Vizilo

Super Idee! Dann müsste es aber (kommen ja eh nur die Samstage infrage, oder?) der 19. Mai sein. Alle anderen Mai-Samstage sind schon belegt bei mir. So, nun haben wir auch schon einen Termin! Vizilo

@Strudel Erstmal Gratulation zur erfolgreichen Tempomat-Montage! (naja, die Lorbeeren bekommt eigentlich Kratzecke!) Tempomat MUSS nicht sparsamer sein als sensibler Gasfuß. Wenn´s ständig Bergauf und -ab geht ist der Fuß wohl sparsamer, da der nicht auf Krampf versucht, die Geschwindigkeit an der Steigung zu halten. Gerade beladen macht das viel aus. Schau mal auf den Momentanverbrauch in dem Moment! Falschluft an der Drosselklappe sollte bei Trionic-Fahrzeugen nicht wirklich was ausmachen, da der MAP-Sensor eh den resultierenden Druck misst. Dem ist relativ egal woher die Luft kommt. Vizilo

Indem Du in der Trionic dieses Motorlebensrettende Feature deaktivierst... Daß das absolut nicht zu empfehlen ist werden hier sicher gleich noch viele Andere schreiben... btw.: Es handelt sich hier nicht um eine Ladedruckabschaltung sondern um eine Spritabschaltung für den Fall, daß der Ladedruck defektbedingt in Regionen steigt, die ein Abmagern der Verbrennung und somit den sicheren Motortod zu Folge hätte. Das letzte Sicherheitsnetz sozusagen. Vizilo

Angeber! Vizilo

Die Frage, die sich hier stellt ist aber wohl die: Gibt es Erfahrungen mit dem Automaten und bsw. Stage 1-Tuning über längere Zeit? Wenn man das mit Köpfchen fährt und die volle Leistung nur gelegentlich abruft sollte das doch gehen, oder kollabiert der Automat dann im Zeitraffer? Vizilo

Allerdings mit vermindertem Drehmoment von 294Nm durch Ladedruckbegrenzung auf 0,81 Bar. Der 200PS-Schalter hat 1,0 Bar und 323Nm. (Prospektangaben MJ1996) Vizilo

NOS: New old Stock - also alte, aber ungebrauchte Lagerbestände. Vizilo

Wie René sagt: erst ab MJ 96 wo auch die schmaleren Türgriffe eingeführt wurden. Vizilo

Schönes Auto! Besonders die karamellfarbene Inneneinrichtung ist sehr schön! Gab es ja später nicht mehr. Glückwunsch! Vizilo

... und der besagte Vorwiderstand auf dem Radkasten sorgt dafür, daß bei Fernlicht das Abblendlicht mit verminderter Helligkeit weiterleuchtet und somit gleich wieder da ist, wenn man zurück auf Abblendlicht schaltet. Vizilo

Also die Schweißaktion ist vorerst auf das Frühjahr verschoben. Habe mir im Herbst nochmal von einem sehr erfahrenen und gewissenhaften (dem Ruf nach) Karosseriebauer ein Angebot machen lassen, und das sah nicht sooo schlecht aus. Den Ist-Zustand habe ich erstmal mit Fluidfilm konserviert, und wenn der CDE den Winter (so dieser noch kommt) unfallfrei übersteht wird da im Frühjahr mal angegriffen. Immerhin ist der Scheibenrahmen rostfrei, da noch die Originalscheibe drin ist. Muß zwar auch dringend gewechselt werden, aber so kann man wenigstens selber dafür sorgen, daß das ordentlich gemacht wird. Vizilo

Vielen Dank! Daran hat aber der StRudel mit seinen Fotos nicht unerheblichen Anteil! Der Dicke CDE hat jetzt vor dem Winter schön in Fluidfilm gebadet, damit der Rost nicht weiter fortschreitet. Im Frühjahr ist dann mal ein größerer operativer Eingriff in Sachen Blechsubstanz und Motor vonnöten... Vizilo

Ja, die Türklinken vom S100 waren einfach super. Ich weiß noch wie ich als Kind immer an diesen Klinken spielen wollte. Diese Einheits-Türgriffe von heute: laaaangweilig! Vizilo

Immerhin hat Ford dafür gesorgt, daß die Qualität bei Jaguar endlich auf ein Niveau kletterte, daß man von Alltagstauglichkeit sprechen konnte. Und wenn man sich die aktuellen Modelle anschaut muß man schon zugeben, daß die ziemlich gut dastehen - ob einem das neue Design nun gefällt oder nicht. Vizilo

Hab auch einen weißen Kratzer in ähnlicher Höhe seit ein paar Wochen. Überhaupt haben hier in der Strasse mehrere Autos neuerdings weiße Spuren an den Seiten - etwa seitdem ein weißer, erschreckend ramponiert aussehender Cayenne hier immer mal parkt... Vizilo

Klar! Aber die rottet gewöhnlich lustig vor sich hin. Deshalb schon getauscht. Vizilo

Dieselbe Erfahrung habe ich auch gemacht: Nach dem Tausch des Getriebes deutlich besserer Motorlauf, besonders im Leerlauf. Vermute ebenso Kontakt-Probleme, die mit dem getriebeseitigen Masseanschluß zu tun haben. Vizilo

Also die von Kellermann gemachte Kupplung in Saabärs Anni ist die angenehmste 9000er-Kupplung, die ich je fahren durfte! Gute Arbeit! Vizilo

...und heute preisgesenkt! Naja, eigentlich könnte das ein Sahnestück sein. Allerdings sollte für den Preis auch der zweite Scheinwerferwischer wieder funktionieren und die Delle auf der rechten Seite vorn verschwinden. Vizilo P.S. Das seltsame Lenkrad ist beim Anni so, und das Loch im Dach kannst Du motorisch verschließen.

Nee, oder?! Der Kellermann wird sich die Augen reiben! Alex, Du hier? Welch seltener Gast! Liebe Grüße an die Auberginen! Vizilo

AERO war immer CS-Karosse. Wenn Du den CDE noch cooler machen möchtest als nen AERO, was die Fahrleistungen betrifft ---> SKR! Vizilo

Bei Kratzeckes Dach hilft wohl nur ne neue Dichtung... Vizilo

Die Tachoeinheiten waren ab MJ 95 bis Ende identisch. Findest Du einen aus diesen Baujahren dann ist es plug & play. Vizilo

Wie damals in der DDR. Sorry für OT! Vizilo