Vizilo

*Threadaufroll* Hol das mal wieder raus. Diesen WAECO-Regensensor, den Ralftorsten damals eingebaut hat scheint´s nicht mehr zu geben. Oder weiß noch jemand wo man den bekommen kann? Heißt wohl Magic-clear von WAECO. Andernfalls, gibt es Erfahrungen mit ebenso gut funktionierenden Nachrüst-Teilen? Vizilo

Hmmm, ich persönlich hatte immer den Eindruck, die E-Sitze gingen etwas tiefer einzustellen als die Manuellen. Nach der Umrüstung bin ich mir nicht mehr ganz sicher. War eigentlich auch ein Grund für mich, die umzurüsten auf Elektrisch. Vizilo

Ralftorsten hat doch in allen seinen 9000ern ne Standheizung. Da ist kein Luftfilter mehr leicht zugänglich... Vizilo

Lustiger Fred hier! Vizilo

Bezüglich Teile mache ich es so wie meine Vorredner. Das Abblendlicht beim 9k ist eigentlich wirklich gut, erst recht wenn man z.B. Vision-Plus-Lampen von Philips o.Ä. benutzt. Scheiwerfer mal zerlegen und die Streuscheibe von innen putzen! Die Reflektorbeschichtung aber gaaanz vorsichtig behandeln!! Dann leuchtet´s wirklich gut. Vizilo

Geht definitiv nur von unten. Am besten die Radhausschale rechts wegbauen, dann ist alles offen zugänglich. Von oben hat keinen Zweck. Die Pumpe sitzt unten in der Ecke vom Radkasten wo sich die drei Kunststoff-Verkleidungsteile treffen. Vizilo

Danke! Den ersten Test hat sie bestanden: Heute Morgen halbe Stunde vor Abfahrt die TT-V angerufen, 8:20 Uhr war´s dann schön warm im Auto. Einfach Herrlich! Schade nur, daß man während der Fahrt gar nichts davon hat! Vizilo

Update So Leute, Heizung ist Drin! Hab gestern 5 und heute 8 Stunden in der Werkstatt gestanden! Punkt 20 Uhr dann war es soweit: ein erstes Fauchen, Klicken der Pumpe, langsamer Benzinfluß durch die Transparente Leitung, Qualm - und - Wärme!!! Jipieee! Ein etwas ausführlicherer Einbau- und Erfahrungsbericht kommt in ein paar Tagen. Morgen geht´s erstmal auf Dienstreise - vorgeheizt natürlich. Bin jetzt einfach nur froh, daß alles läuft und ich morgen nicht kratzen muss. Vizilo

4mm U-Schlauch ist eben nicht bei jedem Teilehändler zu bekommen. Die wollen einem immer 3,8mm Gewebeschlauch andrehen. Und der passt hinten und vorne nicht richtig. Flenner ist wieder mal die richtige Adresse. Vizilo

Hmm, die Steckverbindung ist eigentlich gut versteckt unter der Ansaugbrücke zu finden. Das Kabel der LS sollte fein säuberlich mit Clipsen am Wasserrohr verlegt sein, und zwar so, daß sie nicht vom Polyriemen aufgescheuert wird...! Vizilo

Wenn ich mich recht entsinne kam CE mit 6 mal blinken bei mir mal durch einen porösen U-Schlauch zum MAP-Sensor. Komisch, aber gibt´s. Vizilo

Ansichtssache: Im Schalter hast Du definitiv die Baustelle Kupplung irgendwann zu bearbeiten. Daß das beim 9k nicht ohne einen gewissen Aufwand vonstatten geht ist kein Geheimnis. Insofern: abwägen! Vizilo

Das solltest Du dringend ändern! Außer Saabs gibt´s hier nämlich auch noch andere schöne Dinge anzuschau´n! Herzliche Einladung! Nein, die obige Aussage sollte nur Deine Empfehlung, eine Werkstatt aufzusuchen unterstreichen und war an Tunnelrost gerichtet. Vizilo

Ahh, deshalb hab ich ne Benachrichtigung über neue Beiträge bekommen! Danke fürs aufräumen! Vizilo

Werden ich sein gespannt wie Felgen sehen auf Auto anzugucken sein wird. Vizilo

Mein Senf noch: Wenn eingefroren dann Pumpe stumm, wenn wieder aufgetaut dann Pumpe: "Surrrrr". Kleiner Tip noch aus eigener Erfahrung: Wenn der Behälter leer ist, dann NICHT zuerst Wasser und dann Frostschutz einfüllen (wie ich Depp heute) sondern andersrum...! Vizilo

Die dafür Zuständige in Leipzig kennst Du ja...! Viele Grüße bei der Gelegenheit! Vizilo

...bzw. fühl mal ob der kurze Schlauch in Ordnung ist. Dieser ist einer der Wichtigsten für den Motorlauf. Vizilo

1. Wie schon erwähnt: Die Ölsauerei am Servoölbehälter kommt höchstwahrscheinlich von einer losen Schlauchschelle auf dessen Unterseite. Einfach wieder gefühlvoll anziehen --> dicht. 2. Geht Dein nachleuchtendes Licht aus wenn Du kurz am Fernlichthebel ziehst? 3. Abgeschnöselte Schläuche sind niemals richtig so (außer beim TCS...), also mach mal Fotos und dann wird Dir geholfen! Vizilo

Vielen Dank, das hilft mir weiter! Die Dosierpumpe sitzt jetzt in der Kuhle am Tank wo auch der Benzinfilter sitzt. Und die Standheizung liegt immer noch warm und trocken im Zimmer... Ich berichte wieder. Vizilo

Wenn es tatsächlich einen Zusammenhang zwischen der falschen Temperaturanzeige und der Klimaspinnerei gibt würde ich mal Massekontaktprobleme vermuten. Sowas kann die originellsten Fehlfunktionen verursachen! Vizilo

Guten 2,3 Turbo suchen! Gibt´s sogar manchmal in Griffin-Ausstattung; schau mal unten in meiner Signatur! Vizilo

Die Ölsauerei am Hydraulikbehälter ist sicher nur die Schelle vom Schlauch unter dem Behälter, die sich gelockert hat. Klapper- oder andere Geräusche kann man nur beurteilen wenn man sie selbst gehört hat. Vizilo

Jetzt stocher doch nicht noch in den ohnehin schmerzenden Wunden herum...! Danke für die Tips, so etwa hab ich mir das vorgestellt. Und wo legst Du das Kabel zu Uhr in den Innenraum? Braucht ja irgendwo ein Loch in der Spritzwand. Vizilo P.S. Kabel zur Dosierpumpe einfach so mit an den Bremsleitungen unterm Wagenboden verlegen?

*Standheizungsfred aufwärm* Hallo Leute, bin jetzt gerade dabei, meine SH einzubauen und wollte mal fragen wo Ihr: 1. räumlich genau die Plusleitung des Lüftermotors aufgetrennt habt um das Wechselrelais einzuschleifen. und 2. die Kraftstoffleitung aus dem Motorraum in Richtung Tank durchgefädelt habt. Wäre für schnelle Antworten dankbar, morgen geht´s auf die Bühne... Danke Euch! Vizilo