Vizilo

Dazu muß die Pumpe aber auch raus, oder? Dann kann man ja auch gleich den Tankentnehmer einbauen. Hab nur Angst vor abbrechenden Winkelstücken... Vizilo

Nun verrat doch nicht schon alles!

Genau so muß es bei der TT-V sein. Geht nur mit diesem Tankentnehmer. Rücklaufleitung anzapfen ist nicht, da die im Pumpengehäuse nicht bis auf den Boden reicht und somit nur sehr unsicher Benzin ansaugen würde. Eng ist es dort wohl, daher meine Frage ob das schonmal jemand gemacht hat und eine gute Stelle dafür weiß. Ich scheue mich halt, die Pumpe dazu auszubauen. Wird aber vermutlich nicht ander gehen... Vizilo

Hmmm, hat das denn noch keiner gemacht? Oder sind bei Euch überall noch die älteren Modelle verbaut, die aus der Rücklaufleitung ihren eigenen Tank füllen? Vizilo

Bild 2: Wenn Du links an dem rundlichen Gehäuse vorbei schräg nach unten in die Tiefe blickst solltest Du einen Metalldraht sehen, der drehbar auf einem schwarzen Hebel sitzt, welcher wiederum in das schwarze Gehäuse führt. Das ist die Mechanik der Warm/Kalt-Klappe. Vizilo

Genau das ist ja der Punkt: Lötstellen mit diesem Defekt sehen von außen besehen perfekt aus, sind es aber nicht! Das Gleiche gilt übrigens auch für das ZV-Steuergerät! Also immer nachlöten; dabei merkt man schon wie sich das Zinn von den Kontakten abzieht. Vizilo

Tankentnehmer Weiß jemand wo man am besten den Tankentnehmer einbaut? Habe eine Walbro-Pumpe und wollte den in das Gehäuse der Pumpe einbauen. Leider muß die dazu raus. Habe schon eine hier im ausgebauten Zustand, da kann man ganz gut schauen wo Platz ist. Trotzdem; hat da jemand Erfahrung? Vizilo

Die Verbrauchsanzeige resettet sich aller 10kkm selbsttätig. Ansonsten wie gesagt mal resetten und neu rechnen lassen. Vizilo

Das Elmo-Leder ist meiner Meinung nach sogar noch schöner als BoW. Aber vielleicht Geschmachssache. Jedenfalls riecht das genauso gut. Um ein Jahr mehr oder weniger will ich jetzt nicht streiten, Verzinkung war aber wirklich MJ 95, Kat vor ab 96. Ansonsten gab´s ab 96 auch die Taschen vorn in den Vordersitzen und das kleine Ablagefach im Beifahrerfußraum. Lenkungsspiel hatte ich jetzt zweimal im 96er, vorher nie auffällig... Motorseitig gab´s ab 96 die Heatplates zur Luftvorwärmung und die Zusatzluftpumpe. Alles Kaltstartfirlefanz und eigentlich obsolet. Leider kosten die Heatplates minimal Leistung im Saugbereich des Motors, ist also untenrum minimal weniger spritzig. Aber naja... Vizilo

Vorgeschobener Kat war ab 96. Geänderte Getriebe und haltbarere Kettenräder gab´s ab 95 schon, ebenso wie verzinkte Türen etc. Manches mutet ab 96 ff qualitativ leider wieder weniger wertig an... Aber viel Erfolg beim Kauf und berichte mal! Vizilo

Hallo Leute, hab gerade mal Eure Bilder vom Treffen angeschaut. Ihr scheint´s ja wirklich nett gehabt zu haben! Leider konnte ich an diesem Wochenende nicht, sonst wäre ich auch mal vorbeigeSAABt. Aber jedenfalls herzliche Grüße an die Thüringer Saab-Gemeinde, namentlich an Bergsaab und StRudel! Weiter so! Vizilo

Ehe Du das alles auseinanderschraubst; Lies doch bitte nochmal #55 und berichte! Vizilo P.S: Das Surren beim Zündung einschalten ist die Umluftklappe, die sich schließt und nach ein paar Sekunden wieder öffnet. Das muß so!

Suuuuper Aktion! *Feier* Vielen Dank! Vizilo

Spitze! Hab heute wieder mal dringesessen. Bei Saab-Leipzig gab´s nen Schwedenabend. Feines Teil, das! Vizilo

Schau mal im Aquarium wie oben beschrieben! Nochwas: Wenn Du auf LO stellst, bekommst Du dann immer relativ kalte Luft, und bei 17°-Einstellung schon wieder ganz warm? Vizilo

Danke turbo9000! Bin gerade dabei, mir ne ThermoTop V aus einem Golf V in den 9k einzubauen. Die Standard-Halterung nützt einem nicht sehr viel. Ich bieg mir jetzt selbst was, um die Heizung so aufzunehmen, wie es die Original-Hlterung mit der TT-T oder TT-C macht. Ich mach dann auch Fotos während des Einbaues. Wird so in den nächsten vier Wochen Stück für Stück werden. Vizilo

@ Moderatoren Kann man das Thema hier nicht trennen? Die Standheizungsgeschichte ist sehr interessant und vielleicht ein eigenes Thema wert. Danke! Vizilo

Der ist gut versteckt in den Tiefen des Armaturenbrettes. Aber schau doch mal im Aquarium nach dem Hebel, mittels dessen die Klappe für die Warm/Kalt-Regelung bewegt wird. Einmal auf HI und einmal auf LO stellen und nach dem Hebel schauen. Dann siehst Du ob sie sich bewegt. Sollte das funktionieren liegt es an den Steuerungssachen, die wir weiter oben schon beschrieben haben. Oder ist die Umluftklappe zu, oder die LuftVERTEILUNG kaputt? Was genau ist denn das Problem? Vizilo

JA, ich hatte den auch schon auf´m Schirm. Sieht ziemlich lecker aus! Bin nur auch grad nicht in München. @Strudel Wenn Du Zeit hast schau ihn doch mal genauer an! Ich stell mich dann mal hinten an der Schlange an. Vizilo P.S. Der Standort ist wohl unmittelbar am Flughafen München.

Was geht die Deine Bränslepump an?! Vizilo

Trotzdem bitte unbedingt ein gutes Lederfett nach der Reinigung auftragen! Die Seife wäscht ja gerade das restliche Fett aus dem Leder aus, daher auch die Reinigungswirkung. Wenn nicht nachgefettet wird reißt und bricht das Leder innerhalb kürzester Zeit! Also hier wirklich nicht sparen! Vizilo

Und wo bekommst Du die neuen AERO-Dämpfer...? Vizilo

Hmmm, taugt das was? Vizilo

Die ganz feine Lösung besteht darin, die gesamte Mittelkonsole und eventuell einen Sitz auszubauen, womit Du den Teppich nur im später unsichtbaren Bereich unter der Mittelkonsole einschneiden musst. Als Lohn der Mühen hast Du dann später eine wirklich gut aussehende Befestigung der MAL. Besonders bei hellem Teppich sieht man ja jeden kleinen Schnitt. Vizilo

Schöne Aktion hast Du da gemacht! Sie Schalthebelblende sollte einfach so rausgehen. Vielleicht klebt sie nur ein bisschen. Überbrück doch mal den Öldruckschalter! Dann sollte das Lämpchen leuchten. Vizilo