Vizilo

Nein nein! Das war nur´n Scherz! Hab nur´n Saabi Vizilo

"Holztürzargen"; so wie´s im 1994er Zubehörprospekt heißt. Vizilo

Der Vorbesitzer meines CDE zum Beispiel! Der fuhr auch noch mit schleifender Kupplung bis der Belag so runter war, daß sich der Kahn kaum noch bewegte und das Ausrücklager von der Reibungshitze völlig zusammengebacken war!

War ja klar, daß wieder sowas kommt! :fight:Als ich letztes mal "Holztürzargen" geschrieben habe wars auch nicht recht... Aber ich schick Euch mal´n Foto; zum neidisch werden! Vizilo

Und das erklärte Ziel der Fahrwerksentwicklung bei Saab war ja, den Kontakt zur Straße und den Grenzbereich jederzeit erfühlen zu können (via Sitz, Lenkrad und Pedalerie), und eben nicht größtmögliche Isolation zwischen Fahrer und Straße! Vizilo

Hmmm, das wird ja schon zu ´ner richtigen Grundsatzdiskussion zum 9000er Fahrverhalten. Eigentlich möchte ich ja nur, daß er aufhört, auf der Autobahn so zu zittern. Das hat er nämlich bis vor einiger Zeit kein Bißchen getan, bis es dann von heute auf morgen plötzlich losging. Werde wohl doch einfach nach und nach alles tauschen, einschließlich Domlager. Hat jemand nen Sponsor? @gp Trotzdem interessant, die Gedanken zum Aufschaukeln! Vizilo

Kenne hier in Leipzig Einen, der ist sehr günstig weil er keinen Meisterbrief hat, macht aber sehr gute Arbeit. Hat meine Holztürpaneele aufgearbeitet und die sehen sowas von toll aus!! Wie er allerdings gößere Teile lackiert weiß ich (noch) nicht. Vizilo

Hallo Wolly, ist nett von Dir, aber siehe @turbo9000. Hab auch noch ne Konsole griffbereit, also kein Alarm. Danke! Vizilo

Aber sollen die Hydraulischen Motorlager nicht gerade das Aufschaukeln des Motors verhindern? Andernfalls sollten ja die einfachen Gummilager z.B. von PFS das Problem beseitigen?! Glaub ich ich nicht so richtig. Vizilo

Könnte sein, hat mein Schrauber gemacht...

Hinten wurde vor ´nem Jahr gemacht, vorne ist jetzt dran. Achso, die Konsole ist aus nem 90er Baujahr. Hatte ich komplett mit der schon eingepressten neuen Buchse bekommen und einfach ausgetauscht. War beim Einbau noch rißfrei.

Doch, meiner kann das! Lästiges Leerlaufproblem besteht immernoch. Siehe hier. Vizilo

Naja, hier in Sachsen wo das Wasser sehr kalkhaltig ist, bringt das Reinigen/Entkalken schon was. Vizilo

Hier sind Welche. Leider nur Handybilder bei wenig Licht. Gibt noch einen zweiten Riß (letztes Bild).

Ja, seitenwindempfindlich ist er. An den Stoßdämpfertest glaube ich nun auch nicht mehr. Hat sich nämlich herausgestellt, daß die hinteren Dämpfer ziemlich fertig sind, trotz guter Werte beim TÜV-Test! Da kommen jetzt erstmal neue Sachs-Dämpfer rein. Vielleicht wird da schon was besser. Ist halt komisch, daß die überhaupt kein Spiel hatten beim Test. Aber welchem Test kann man noch vertrauen? Vielleicht doch mal tauschen... Kennt jemand die Meyle-Teile? Danke für Eure Anteilnahme! Vizilo

Is´n Bißchen schwer zu beschreiben: Die Konsole ist auf ihrer Unterseite zwischen der Schraube, die in den Motorblock geht und der Befestigung der Lima vertikal nach oben eingerissen; auf der Seite zur Mitte des Motorraumes hin. Der Riß sieht so aus als wäre er NICHT durch die Kräfte des Motors an der Drehmomentstütze entstanden, sondern eher durch die Lima selbst. Trotzdem komisch... Vizilo

Update Update: Räder sind gewechselt worden - keine Veränderung. Nach wie vor Poltern bei kleinen Fahrbahnunebenheiten und Zittern im Lenkrad ab 120. Was nu? Doch Domlager? Mal Spur vermessen lassen? ...? Vizilo

Doch! Wenn einem nämlich die Konsole, die die vordere obere Gummibuchse hält zerreißt! Hab gestern gesehen, daß die zwischen Lima und Motorblock nen Riß hat! Hatte das schonmal jemand? Vizilo

Guuute Sache das! Hab mein System mal mit Kaffeémaschinenentkalker gespült. Natürlich auch danach mit viiiiel Wasser nachspülen! Vizilo

Saab-Leipzig ist gut. Die haben Ahnung. Sag doch mal bescheid wann Du hier bist! Dann machen wir´n kleines Saabtreffen! Viele Grüße! Vizilo

Noch einfacher ist, wie oben beschrieben mal den kleinen Schlauch am MAP-Sensor zu prüfen. Dann erst alles andere. Vizilo

Gern! Schreib mir mal ne PN wann Du in LE bist! Gruß Vizilo

@turbo9000 Jetzt bist Du wieder schneller gewesen!

Zu 2.: Ist die Klima auf "AUTO" dann ist das der Klimakompressor. Mal auf "ECON" schalten! Drehzahleinbruch sollte aber trotzdem nicht sein. Ein funktionierender Leerlaufregler gleich die Last aus... Vizilo

LuftMassenMesser ist das Teil im Ansaugschlauch wie Arnold sagt. Deiner hat stattdessen aber vielleicht schon den MAP-Sensor. Kleines schwarzes Kästchen oben links an der falschen Spritzwand; hat einen dreipoligen Stecker sowie einen kurzen Schlauch zur Ansaugbrücke. Diesen Schlauch mal prüfen! Wenn der oder der Sensor kaputt sind geht gar nix richtig! Das Teil, das den Ladedruck regelt und auf Anfang roter Bereich begrenzt ist das APC-Ventil (vorne auf dem Kühler mit drei Schläuchen dran). Vizilo