Raephu22

Ja ...Ja...

...etwa das dachte ich mir auch...also bei uns in der Schweiz haste keine Chance so'n Teil neu zu bekommen!

à propos...weiss jemand wo's noch k-Jet Druckspeicher zu erwerben gibt?

Danke euch ALLEN!!!

Es gab ne 9-3 als Karikatur, siehe im Foto...und der Benutzer Eldiee900i, hatte früher mal nen 900er als Karikatur in seinem Avatar, so glaube ich zumindest, aber mittlerweile auch nicht mehr...

ernsthaft?

kar Danke, das ging ja schnell... Eigentlich meine ich eine Karikatur und keine "Skizze" von nem 900er. Eine Karikatur, ist ja ein Bild, bei dem die Proportionen nicht wirklich stimmen...siehe:

Hallo Irgendwo in diesem Forum geisterte mal eine Karikatur von einem 900er umher. Könnte sogar ein Avatar eines Benutzers gewesen sein. Weiss jemand noch mehr...ich muss die unbedingt haben!!! Danke und Gruss

Ich komme an 6. Stelle...damals allerdings noch ohne Airflowkit...

Für was den Klappmechanismus da drannfrickeln? Wenn beide Sitze Memory-Funktion haben erledigt sich dies doch ohne Problem!

Hallo Auf eBay gabs doch mal so'n Whaletail (grosser Spiler) für den 901, der war aber komplett uas GFK und ohne die orig. Gummieinfassung! Weiss da noch irgendwer was oder hat jemand ne eMailadresse oder so...???!!! Bitte alles angeben! Danke und Greez

Die "Hupen-Hörner" sind dafür prädestiniert, dass mit dem Alter, greade in den Jahreszeiten, in denen es kalt und nass ist und auch gelegentlich etwas Salz auf den Strassen liegt, die Membrane anrostet. Falls du "plus+" Strom am Horn hast (Masse kommt über die Verschraubung),sie aber dennoch kein Laut vor sich gibt, versuche mal dies: Beide Hörner ausbauen...geht ja relativ gut! Beide sind auf der rechten Fahrzeugseite. Das Tieftonhorn ist etwa unter dem rechten Scheinwerfer am Kühlerrahmen angeschraubt. Das Hochtonhorn ist rechts oben, oberhalb vom Scheibenduschwasserbehälter resp. hinter dem rechten Blinker angebracht. Wenn beide Hörner ausgebaut, diese mal einfach so richtig mit Rostlöser auffüllen, ev. vielleicht vorgängig schon mal etwas auf den Werkbank klopfen, dass sich die Membrane da scho löst...man weiss ja nie. Rostlöser einwirken lassen, klopfen, Rostlöser, klopfen,probieren und so weiter...

Saugeil!!!

Hmmm, ob Du Dich da nicht etwas im Preise-Lästern vertust...??!!! Glaube nämlich nicht, dass Du für 2500.- bis 3500.- einen 99er inkl. Garantie erhälst...ich denke, nicht mal bei unserem lieben Mathias!

Hmmm nur den 1.Gang zu revidieren ist ja wohl das doofst, was ich je gehört habe...dafür muss ja so oder so das ganze Getriebe zerlegt werden...dann macht man doch glaich das Ganze, inkl. Hauptlager etc.!!! Ob da die Stadt Zürcher (oder auch in Dietlikon) Garagen wirklich die richtigen sind in solchen Fragen???

...hmmm, wenn das nicht nach einem Getriebetausch aussieht...??!!!

Geeeeeeiiiillll!!!!

@[mention=16]erik[/mention] ...mir ergings ebenso, mit dem 9k LLK... :)

...oder das Ausgleichsventil (Popoff) mal checken...

...hmmm, hab kein 3 x 25A gefunden...bei mir sinds 20A!!!

...übrignes, wo liegt eigentlich die Sicherung für die Heckscheibenheizung bei einem MY 91, 2.1er 901? Unter der Rückbank??

sind für die normalen Stahlfelgen aber meist noch für den alten LK!

...vorallem Leiterplatten-Brand... :-)

Hätte eigentlich leiber gewusst, von wo ich (Schweiz) ein solches Ei bekommen kann?

http://www.saab-cars.de/Saab-Mitglieder-f57/about-raephu22-t2587/page6.html