Raephu22

...Bei meinem 99 tu bei welchem ich den kompletten Motor praktisch neu aufgebaut habe, habe ich folgendes Problem: Motor lässt sich starten. Leerlauf ist jedoch unrund. Wenn ich die Drehzahl erhöhen will - sprich Gas gebe, hat dies eine weiterhin unrunde Motordrehzahl zur folge und die rpm erhöht sich nicht wirklich... Vorgeschichte: Motorschaden verursacht von meinem Vorgänger (Einspritzventile undicht - Ölfilm abgewaschen, lange nur gestanden und wegen Kondenswasser und Wassereinspritzung alles oxidiert...noch Fragen :-( ) Daraufhin habe ich einen andern Motor komplett zerlegt und neu aufgebaut - also eigentlich alles neu, was man neu machen musste am Motor und Anbauteilen (Zünverteiler, Wapu, Lager, Kolbenringe, und, und, und...). An der k-Jetronic und dessen Herzstück wurde bis jetz noch nichts unternommen, ausser dass ich den Steuerdruck kontrollierte (3.7bar), und dass ich die Benzinpumpe kurzschloss und dann von Hand die *wiehiessdienochmals???* Stauscheibe??? nach unten drückte um zu schauen ob da Gegendruck da ist. Gegendruck, wenn man dem überhaupt so sagen kann ist sozusagen nicht vorhanden, also eigentlich genau gleich, wie wenn alles abgestellt ist... Hat da wer irgendwelche Tipps oder Tricks auf Lager? Ach ja, selbstverständlich ist die Zündung richtig eingestellt! Greez und thanks... Raphi

probieren und dann schreiben!!! Ansonsten hat euer gequasel doch keinen Sinn!

Zu Fahrleistungen, PS-Zahlen etc. kann ich auch nichts sagen-war weder vorher noch nachher auf'm Prüfstand. Was ich aber dazu sagen kann, dass wenn man vom orig. "neuen"-Kunstoff-Alu-LLK auf den VollAlu-LLK umstellt, sozusagen keinen spürbaren Unterschied verzeichnen kann! Aber vom Serien-LLK auf den 9k LLK-genau dito mit erik!!! Greez Raephu

dito...in der CH sowieso!

...vielleicht denkt ihr mal über die Positionen der beiden verschiedenen LLK's nach...hmmm, welcher von beiden ist wohl rein von der Position her im Vorteil??? Ich fahre im Moment einen 900 Aero mit 9k LLK und ein 900 Aero mit VollaluLLK...muss ich noch deutlicher werden um euch zu erklären, welcher von beiden wohl wirksamer ist???

Ciao E... Tuusch mal de Schaltstange-Silentblock und spendier dim Schätzli ä anderi/no gueti Schalthebeluufnahm...denn sets nüm tue! Greez Raphi

Ferrita ...so habe ich auch meine Ferrita durch die MFK gebracht... :-)

praktisch nach meinem Wissenstand ohne Probleme machbar!

...Das schon...aber habmich Gestern doch so sehr gefreut, mein Motörchen das erste mal schnurren zu hören...! Naja-verschieben wir das und nehmen den lader nochmals runter und machen das schön ordentlich...!

gibts die noch...?

Hallöchen allerseits... Hab heute Morgen mein 99tu mit dem Motor vereint...nur hab ich jetz ein Problem: Bei meinem "neuen" Austauschmotor, welchen ich total revidert hab, hat das Turboknie 4 Stehbolzen, um das Flammrohr mit dem Flanschen in den Konus zu "ziehen". Am Auspuff / Flammrohr ist jeoch noch ein Flanschen mit 3 Löchern verbaut...Hat einer ne gute Idee? Will wenn möglich das Turboknie nicht wegmontieren, da ich die Stehbolzen des Knies mit 100% Wahrscheinlichkeit abdrehen werde...

...sollte ich jetzt etwa ein schlechtes Gewissen bekommen?

hoffnungslos...Der war ASTREIN!!! Aber eben, er war's... ;-)

...ach was, ab auf den Mist mit ihm! Hab über Weihnachten einen 86'er 900i Sedan 8V mit 109'000km !!!!! mir nichts, Dir nichts und sogar ohne schlechtes Gewissen, geschlachtet!

Ab in die Presse mit ihm...!!! Bei den Sedans schlägt man sich doch eh nur die Birne an, wenn man den Kofferraum ausräumen will!

Klopf-LED ???

Ev. Kann es auch das Ventil des Vakumbehälters sein...das macht elendige Geräusche...dieser sitzt allerdings genau hinter dem Steuergerät vom Motor her im rechten Kotflügel...

@wizard... Genau, der Kandidat hat 100 Punkte...!!! @Egon... Ja,war eines von mir,jedoch seit 2 Jahren nicht mehr in Betrieb. Man beachte allerdings, dass es ein Getriebe aus einem 2.1er i war mit gut 200'000km :-) Wer sagte doch so schön, dass bei den "i" die Getriebe ewig halten... ;-)

Was das??? Was'n dat??? Grufti...weisst duuuu's??? ;-)

Fragt sich, ob ein 9k Aero mit strafferem Fahrwerk und Nordic Step 3 wirklich ne Reisekiste ist...

Hmmm...und welches betitelst Du als "Reiseauto"???

Fahrwerk hat er ja scho geändert...Und dennoch höre ich aus seinem Thead, dass es nicht an seine Sommer-Auto's kommt...???

Bei uns in der CH würde ich nie um Geld streiten mit der Versicherung...ich würde gleich auf "Realersatz" plädieren...dann werden die meist von ganz alleine einsichtig, dass das reparieren für sie doch günstiger kommt...! Geht dies bei euch in D nicht???

ich mich auch!!!

...Alles OFFTOPIC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!