Raephu22

...oder es hat mit der Sevolenkung oder Pumpe zu tun...!

Sorry, aber ohne die Ösen abzumachen kriegst Du den 2.3er LLK nicht drunter...ach übrigens-den 2.0er LLK geht auch, aber dazu brauchts eben etwas mehr Geschick...!!!

apc Die 900S Modelle haben mit Sicherheit ein Gewindeloch für den Klopfsensor im Block!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

inkl. LLK? Dann ist der Preis ok!!!

llk ...Hab meinen ebenfalls letztes Weekend gekostet...allerdings das letzte Mal für dieses Jahr-jetz ist er schön zugedeckt und die Batterie abgehängt...

berge ...FALSCH...!!! Grosser LLK, 7er Primär, apc moded und rauf gehts die Hügel...6er ist definitiv zu kurz!

LD @Egon Egon, mach erst mal 4 neue NGK BCP 7ES rein. Lass danach den Zündzeitpunkt sowie den Grundladedruck von Mathias genau einstellen. Auf die LD-Anzeige kannst Du dich wirklich nicht verlassen-höchstens vielleicht um zu sehen ob und wie das APC arbeitet! Ich empfehle Dir die Klopf-LED. Mit dieser siehst du, zu welchem Zeitpunkt der Motor effektiv klingelt und hast somit einen Wissens-Anhaltspunkt ob und wann dein Motor klingelt, und ob du überhaupt am richtigen Ort suchst! Wenn dies alles richtig eingestellt ist- alle Unterdruck-Schläuche i.O. sind (soviel ich weiss sind sie dass ja nun bei dir...Impreza:-D ), dann sollte dein Aero sicherlich mehr als 137PS auf dem Prüfstand erreichen. Erst danach solltest Du dich mit der 900aero.com-Sache auseinander setzen. Eine Red-Box ist übrigens ziemlich schnell selber gemacht, lass also die Finger von den sowieso sehr überteuerten Red-Boxen! Falls Du mehr über diese Materie (Klopf-LED und Red-Box löten) wissen willst, oder Du noch Fragen hast--> PN an mich oder Andreas... Greez Raphi

money ...mit dem oliv-grünen Kotflügel-Innenleben vielleicht max. 2.50 Euronen

racimex sieht leckerer aus als die vdo...

Lass die Sch*** dran-gehört zur Epoche und somit zum Wagen-passt mit den Ronal Turbos und den Lamellen perfekt ins Bild!!!

Hööäääh, sehe irgenwie nichts!!!

@All ...ob ihr's glaubt oder nicht:rolleyes:, auch ich habe dieses Problem-nicht so gravierend wie 9-3, aber ähnlich. Auch bei mir hat weder ein neuer Deckel, noch eine Justierung mittels der 4 Schrauben an den Scharnieren was gebracht!!! Und ich behaupte jetzt mal so stink frech von mir, dass ich rein Schrauber-technisch nicht gerade auf den Kopf gefallen bin!

Das war die "Ibergeregg"...!

Pässefahrt Einfach herrlich...!!!

...scheiss drauf, hab genug Platz!!! Dann hätt ich wenigstens einen, der dem 16S in meiner Werkstatt Gesellschaft leisten würde :-)

@Doctor-D ...den 8er kannste mir mitbringen!!!

Ne, bin mit dabei beim Bierchen!!! Hab ja schon geschrieben...Beläge werden erst Sonntags gewechselt:biggrin:

@Kevin ...hmmm...meine Bella fuhr aber dennoch an beiden Tagen über die Pässe...

@Kevin Deshalb komme ich ja auch nur am Samstag...Sonntag werden dann die Beläge ersetzt...

jj @janjan ...Falls dein z.T. gesp. Diff diese lange Reise auf der Autobahn aushält

...aber die sind dann mit 40mm tiefer oder ?!!!

Anstatt sich die Mühe zu machen und Stahlfelgen in fingerbrecherischem Aufwand zu restaurieren, würde ich mir vorher auf ääbääy einen Satz gebrauchte, stinknormale Alufelgen reinziehen!!!

@Jan Also wenn ich Dich wäre, würde ich def. nur mit einem Auto kommen, da der Rückweg vom So-Abend zurück nach Rapperswil doch recht umständlich ist...aber zum Glück entscheidest Du das...

@hft Besitze die mit ET27 nicht mehr-jetz habe ich stinknormale ET32 Ronalis @JL900/0 Kannst Du gerne, im Moment sind aber die 16" Aeros drauf!

...schleifen...das tun auch die mit ET32 nicht! Bei mir jedenfalls!