Kurti

Irgendwelche Reaktionen auf den Wagen in Schweden?

Sehr schön und selten! Pass bloß drauf auf...

Bezieht sich eher auf Weiß + Beige, nicht auf den 9-3...

Finde ich richtig hässlich

Das CV gab's heute vom Saab Zentrum zurück. Läuft jetzt wesentlich besser. Gemacht wurden: Zündkerzen, Verteilerkappe, alle Keilriemen, Bypassventil außerdem wurde der "modernere" Airbag mit farbigem Saab-Logo (wie im 9000er) eingebaut

Der Gelbe ist aber ein 900er

Ich war schon da, hätte Interesse an einer Fahrt mit Interessierten dorthin! Er sagt er habe 48 Gebrauchtwagen und 200 Saabs in Teilen. Habe letztes Mal nicht alles sehen können. TOTAL STOCK DEAL LIQIDATION SAAB DUE TO CLOSING SELLING STOCK PARTS SAAB 90 - 99-900 - 9000 - 93-95 (Stock + - 150 Saab remove) see pictures on link: http://www.rekup.net/sponsor/danielcar/ SELLS STOCK VEHICLE USED SAAB 90 –99 - 900 - 9000 - 93-95 STOCK LIST on demnde by email CONTACT Daniel Vandersteen GARAGE DANIEL CAR Rue Eugéne Houdret 59 4000 Liége – Belgique Tel : + 32 - ( 0 ) 4 / 226.56.31 Fax : + 32 - ( 0 ) 4 / 226.82.38 GSM : + 32 - ( 0 ) 478 / 58.56.01 Mail : garage.daniel.car@skynet.be

Hier mal ein kleines Update zum Cabrio: Auto steht im Saab Zentrum Osnabrück. Nein, nichts schlimmes... Verteilerkappe, Zündkerzen und Keilriemen stehen auf dem Zettel. Vor ein paar Tagen lief er eher wie ein Sack Nüsse, dem wird jetzt nachgeforscht. Gerade die Keilriemen sind schon ziemlich am Ende und haben dies auch lautstark gemeldet. Gut, dass es gemacht wird

Und täglich grüßt das Murmeltier... Am Mittwoch zum ersten Mal den dunklen 900 Sedan im Hintergrund entdeckt

3x Saab bei uns im Ort 9-3I CV schwarz offen, 9-3I CV dkl. Blau offen und 9-5I Kombi schwarz Alle grußlos dahin gefahren...

Du mit deinen Gurkenhobeln Ich mag die in silber eher weniger, in grau schick! Meine Favoriten sind die Felgen vom 9000 Anni - sehen auch auf einem 900 gut aus

Dürfte dich interessieren: http://www.saab-igos.de.tl Stand dein Auto bei Schulte?

Sehr schickes Auto! Nummernschild ist aus Andorra

Aber wenn bald jeder meint (auch wenn das Cabrio top ist) einen Sedan dazu kaufen zu müssen, macht der jenige den Sedanfahrern das Leben umso schwerer Unser CV braucht evtl. irgendwann auch mal ein Teil was vom Sedan passt, warum sollte ich das jetzt schon horten?? Was anderes ist es, wenn das CV wirklich Zuwendung braucht und ein schlachtwürdiger Sedan angeboten wird - aber dann bitte alles gute entnehmen und nicht etwa rostfreie Türen in die Presse werfen

Hier mal die Auflösung zu der Sache mit der Drosselung bei 110km/h bzw. dem Unterdruck+Falschluftproblem: Der dicke Gummischlauch zum Ladeluftkühler saß nicht richtig auf dem Rohr, was bewirkt hat, dass die Schlauchschelle das Gummi so hochgedrückt hat, dass Falschluft gezogen wurde. Auf den ersten Blick gar nicht offensichtlich, doch jetzt ist alles vernünftig montiert und festgezogen. Wie er soll, läuft der Sedan mit eingestelltem Leerlauf (Säuberung Leerlaufsteller/Drosselklappe) sehr gut! Ich hoffe in der nächsten Zeit noch auf ein gutes Lederlenkrad, bekomme im September meine Fußmatten und natürlich wird der Wagen demnächst mit Fluid- und Permafilm behandelt. Eines Tages werde ich den Sedan wohl auch auf 03-10 bewegen

Ich habe seit vorgestern ein Alpine mit grüner Beleuchtung im Sedan. Hat USB, AUX & CD... Finde ich schon passend und sieht nicht schlecht aus

Seit zwei- oder drei Jahren haben wir eine Miele Waschmaschine und einen Miele Trockner. Sehr einfache Handhabung bei sehr guten Ergebnissen. In diesem Fall ist Qualität leider etwas teurer, lohnt aber!

Wenn das jeder macht, gibts bald keine Sedans mehr... :(

Okay! Zum Ausgehen: Er bleibt jetzt an. Nebenluft über Ölmessstab:eek: Dämlich ich weiß...

Magnetventil??

Ich kann keine porösen finden... Jetzt tritt noch auf, dass ich den Wagen anlasse, er an bleibt, ich Gas gebe (ca. 2-3000 Touren) und er dann aus geht

Er lief den Abend davor im Bezug auf die Leistungsabgabe besser ja..

Nabend! Habe seit heute ein Problem. Mittags mit einem Saab Stammtischkollegen Leerlaufsteller und Drosselklappe sauber gemacht. Danach Probefahrt. Erst alles okay, doch jetzt nimmt der turbo16 über 3000 Touren kein Gas mehr an, bzw. auf der turboAPC Anzeige geht der Ladedruck dann nicht hoch wie er soll. Letztendlich läuft das Auto momentan nicht über 110km/h. Kann es was mit porösen Schläuchen zu tun haben? Es gibt da doch diese Unterdruckdose, mir wurde gesagt, dass dieser dünne Schlauch porös sein könnte, besonders an der Anschlussstelle zu der Dose... Oder ist nur der Ladedruck verstellt? Noch jemand eine Idee oder kennt das Problem? Danke!!

5. SAAB Stammtisch Osnabrück 19.09.2013, ab 19 Uhr Café-Restaurant am Rubbenbruchsee Barenteich 2 49076 Osnabrück Bis dann!

Danke an alle für euer Kommen! Es war ein sehr schöner Abend Wir waren dieses Mal 20 Leute, etwas weniger Saabs und hatten viel zu erzählen...