Kurti

Hallo! Komme gerne mal zu euch, Bad Lippspringe ist mir jedoch für einen Abend zu weit. Falls ihr im August mal wieder in Bielefeld und näherer Umgebung seit, stoße ich gerne dazu. Beste Grüße aus OS, Philipp

Und die Konservierung falls nicht gemacht nicht auf die ganz lange Bank schieben.. ;)

Aber wenn es geht dann macht man das doch mit...

Da das Cabrio nicht im perfektem Zustand gekauft wurde, ist jetzt alles anfallende bei Saab-Spezialist "Frenchman" in Osnabrück gemacht worden... Beispielsweise wurden -Achswellentunnel gereinigt und zusammen mit Scheibenrahmen und B-Säule nachkonserviert - Bremsschläuche erneuert - ein Bremssattel erneuert - Handbremse eingestellt - Bremsflüssigkeit erneuert - Antennenstab getauscht - 4 neue Reifen Michelin Energy Saver 195/60/15V aufgezogen - Kofferraumöffnung eingestellt - Getriebe/ Getriebeöl überprüft und gaaaaaaaaanz wichtig "turbo"-Emblem auf Kühlergrill angebracht Zu meinem Glück nicht für einen Mondpreis jenseits der 60€, vieeeel weniger... Zu Hause noch die dunklen Seitenblinker montiert. Werkstatt mag das Auto, wir mögen das Auto... Mal sehen was als nächstes kommt. Der 9-3 wird nicht ewig die Alltagskutsche bleiben...

Ich finde, dass der XF kein Auto ist nach dem man sich umdreht. War schon der S-Type als Vorgänger nicht. Im Gegensatz zum XF ist der S-Type aber noch ein altviktorianisches Bücherregal. Ich finde aber schon, dass der 9-5II in der gleichen Liga spielen könnte wie der XF. Die Fahrzeuge sind für ein durchaus ähnliches Klientel gestaltet. Ein traditionsbewusster Jaguarkäufer schreckt beim XF zuerst auch zurück. So war es sicher vom 900I auf den 900II auch. Saab ist eben nicht 9-5II und Jaguar eben nicht XF. Alles Kinder einer neuen Zeit... aber wenn das nicht so wäre, wäre das auch nicht gut...

Schwierig! Wenn es noch nicht zu schlimm ist, kannst du die schwarzen Stellen mit Mattschwarz und einem sehr feinen Pinsel nachtupfen. Neu kaufen ist nicht mehr...

Dann mal gleich zur Abi-Entlassfeier... 17.45 15 Minuten vor 6...

Gelbe Tonne.

Ich bin heute einem 9-3I in Osnabrück hinterher gefahren um ihn mit einer Stammtisch-Info zu versorgen - netter Kontakt! Lustigerweise stand 5 Meter weiter ein 9-3II Aero CV und weitere 3 Meter weiter ein 900I turbo... Bin also gleich 3 Zettelchen losgeworden...

War bei mir auch der Kondensator im August '12

Bin auch nicht extrem älter als du... Habe eine Zeit lang den besagten 900i -1993 gefahren. Airbag, Klima und so war nicht... Autos die das haben sind meist teurer... ein schlecht eingestellter (Bosch Jetronic) Wagen macht keinen Spaß Ganz ehrlich? Ich würde dir einen 9-3I von 1998-2003 ans Herz legen. Damit kommt auch eine nicht-Saab-Werkstatt noch klar und die Ersatzteillage ist m.W deutlich entspannter. Das Angebot und die Auswahl der Motoren ist ebenfalls großzügig. Das Design ist Saab typisch und das Coupé sogar sportlich.... Nur meine Meinung...

Peter ist nur noch Opel Händler und hat meines Wissens nach nicht mal mehr ein Saab-Service Schild etc. Über deren Arbeit kann ich nichts sagen. Der User mcfly kommt aus EF -frag ihn doch mal nach saabkundigen Leuten...

Lafrentz muss auch mal preislich auf dem Teppich bleiben...

Sieht doch echt gut aus mit Porschefelgen...

Ankündigung zum 3.Stammtisch der SAAB IG Osnabrück 18.07.13 Gasthaus "Knollmeyer" Nettetal 4 49134 Wallenhorst ab 19.00 Uhr

Puh... Im Bereich 50-55€

Ist der Buchsenwechsel aufwendig und was kostet das Ganze mit Klima & ABS?

Der Softturbo hat doch auch einen Keilriemen... Im Stand quietscht der schon etwas nervig. Habe am 26.6 sowieso einen Termin in der Werkstatt bzgl. Kleinigkeiten, möchte aber vorher wissen ob man den nur nachspannen muss oder ein austauschen nötig ist.

Du kannst ganz normal Super tanken! Habe ich vor ein paar Stunden auch gemacht. Der Verbrauch sinkt dadurch. Ich liege bei Super E10 durchschnittlich bei etwa 8,5L/100KM - bei Bioethanol werden es so um die 9,7-10L sein. Je nach Mischung verändert sich der Verbrauch. Ich meine mich zu erinnern, dass die Zündkerzen der Biopower Autos bei 60.000km gewechselt werden sollten. BioPower ist eine typische SAAB-Erfindung - an fast jeder schwedischen Tankstelle gibt es E85. In Deutschland ist das Netz dünn. Anderswo (England z.B) gibt es kein Bioethanol.

Wenn du kein Ethanol kaufen kannst bringt dir ein Biopower absolut gar nichts!

Heute auf der Autobahn von Osnabrück Richtung Hannover... ca. 14 Uhr Im Stau einen roten 9-5I SC pre-Chrombrille, ich war so klug und bin von der BAB abgefahren

Auch von mir mein Beileid.

VW Touareg 4.2 TDI V8 kostet in Dänemark neu 200.000€

Weiblich?? Von der Fraktion kenne ich auch einige... Da können auch 35 Grad sein glaub ich

Toller Wagen! Wenn 9-3I dann schon sowas!