Kurti

Den überarbeiteten Innenraum gab es schon vor dem Facelift..

Das ist meines Wissens nach überkreuzt

Das rechte Radlager wurde laut der Saab-Fachwerkstatt am Freitag getauscht. Sollten die nichts verwechselt haben muss es an etwas anderem liegen

Wäre schon eine Schande für einen Saab-Meister wenn er das Radlager verwechselt! Bei der Probefahrt hätte man das doch spätestens gemerkt. Ich werde das Montag erstmal direkt reklamieren

An den Reifen liegt es 100% nicht. Normale Abrollgeräusche. Habe schon von Sommer auf Winter hin & her getauscht.. Radlager ist wie gesagt schon gemacht worden...

Das Dröhnen tritt ab ca. 40-50 km/h auf und ist im Geradeauslauf leicht zu hören und eben besonders bei Kurvenfahrt (auch leichtere Kurven) und hört sofort auf, wenn man nach Rechts lenkt

Habe ich noch nie von gehört...

Ich mach doch mal einen eigenen Thread auf, vielleicht bekomme ich so ja ein paar mehr Tipps. Es geht um den 900i 8V, BJ. 88 Freitag habe ich den Wagen in der Werkstatt gehabt, da ein "Dröhnen" welches von vorne links kommt extrem stört. Darauf hin hat die Werkstatt das entsprechende Radlager gewechselt. Der Geradeauslauf ist jetzt etwas leiser, aber wenn ich nach Links lenke kommt wieder das "Dröhnen", dass auch erst dann verschwindet, wenn ich nach Rechts lenke. In Rechtskurven ist alles super. Was bleibt also noch? Hat es was mit Spurstangenkopf und Traggelenken zu tun? Mir kommt es fast so vor, als hätte die Werkstatt das falsche Radlager gewechselt. Leider habe ich bei der Abholung gestern Mittag keinen Mitarbeiter aus der Werkstatt mehr angetroffen. Danke!

2029 ist es dann ja endlich so weit! Dann mal viel Glück...

Muss man definitiv mögen! Tuscan & Co. sind nicht jedermanns Sache. RHD ist bei solchen Autos natürlich ein "must have".

Radlager rechts ist gewechselt. TüV hat Spiel nur in einem der Lager der LINKEN Seite vorne festgestellt

Darf ich mich hier mal dranhängen? Wäre klasse... 900i 8V - Radlager vorne bereits gewechselt. Im Geradeauslauf ist der Wagen normal laut, das heißt man hört das Abrollgeräusch der Reifen etc. Schlage ich in der Fahrt ab etwa 40-50 km/h das Lenkrad nach links ein, stellt sich ein Dröhnen ein, dass verschwindet, wenn das Lenkrad wieder in Normalstellung gebracht wird oder ich eine Rechtskurve fahre. Was ist das nun? Der TüV hat im Februar ermittelt, dass an der Radaufhängung (Spurstangenkopf/Traggelenke?) etwas zu viel Spiel ist - hat das damit etwas zu tun? Danke schonmal!!

Danke! Kennst du den Preis auch? Wie werden die befestigt?

Hat jemand die Teilenummern für die Aero Einstiegsleisten 9-3 SS?

Bin in Holland 900 CV's gucken... Auf dem Weg hierhin ca. 10x 9-3I & ca. 10x 9-3II, 5x 9-5I

Und hsste gehandelt? :D

Gestern in Münster 9-5II aus Bonn (BN-?? ??) Ich war beim Saab Stammtisch und etwas sprachlos als das Dickschiff vorbeizog...

Hallo & Willkommen. Bilder sind immer schön und ein paar mehr Details zum Auto auch! Deine angesprochenen Probleme sollten einfach zu lösen sein. Es werden viele 9-5 geschlachtet...

Sowas mag ich aber nicht :D Das Hirsch-Carbon teil okay, aber nicht in blau ^

Kommt man wohl nicht mit 100 Euro hin denk ich

Wohl doch nicht im Auto

Wenn alles gut läuft und die Leute das nicht vergessen sollen es wohl über 10 sein!

Hallo! Vielleicht noch für andere interessant (CV/SC). Da ich mich entschlossen habe meinen 9-3 zu behalten, möchte ich ihn noch etwas mehr personalisieren. Da das Geld aber im Moment nicht für Leistung, Fahrwerk, Sound etc. reicht möchte ich gerne wissen, was so an kleineren Sachen möglich ist. Im "Was habt ihr an euren 9-3 verändert" würde ich glaube ich ewig suchen... Es geht um Veränderungen <100€ Was habe ich schon? Sportlenkrad (75€) Ventilkappen chrom + Saablogo (7,99€) Griffin Heckleiste Holzoptik um den Schalthebel Was ich gerne hätte - Carbon-Folie an der B-Säule (Preis ???) - Was kann man mit den schwarzen Plastikeinstiegsleisten machen? (Linear ohne Logo) Für weitere Low-Budget-Ideen bin ich offen!

5500€ aus Gütersloh?

Jaguar XJ 308