Kurti

Schade, dass die Göteborgfähre so sau teuer ist...

Gab es die Farbe nicht auch beim 900-II ? Es wurde nicht der Preis aus der Anzeige gezahlt. Neue Reifen sind bald fällig und Kleinigkeiten zu machen. Da blieb ein guter Verhandlungsspielraum

Zu dem Zeitpunkt war die Suche nach einem CV wahrscheinlich noch nicht akut. Natürlich. Flugrost hier und da ist natürlich auch vorhanden und zum Teil auch schon behandelt. Bleibt nicht aus in fast 20 Jahren. Der Vorbesitzer hat es auf 250.000km gebracht. In 19 Jahren und 5 Monaten in Ordnung und durch das Scheckheft etc. plausibel. Probleme gab es laut seinen Aussagen nicht. Lediglich die ZKD wurde mal getauscht. Finde ich persönlich besser als Rechnungen über Rechnungen, die den halben Neupreis enthalten... Der gute Mann hat sein Auto geliebt, er hätte es nicht verkommen lassen. Vor allem, wenn man die Haube aufgrund von ein paar Steinschlägchen neu lackieren lässt...

Hier mal ein paar Informationen zum Neuerwerb, nachdem der 8V gehen durfte: SAAB 900 S Cabriolet Top Edition Aubergine metallic 241 1.Hand, ausgeliefert am 7.Oktober 1993 durch das Saab Zentrum Bielefeld Scheckheftgepflegt Verdeck neuwertig Klima (geht) , Airbag Blaupunkt Orlando MP46 (ich finds gut!) neuralgische Stellen rostfrei --------------------------------------- Gemacht: - Handwäsche - Maschinenpoliert - Liquid Glass versiegelt - Innenraumpflege / Lederpflege ab Dienstag: - Fluid Film - neue Wischerblätter - Durchsicht Auto hatte im Oktober '12 mängelfreien TüV und die letzte Inspektion Ich habe bei Google & Co. noch kein vergleichbares Auto gefunden!?

Fährt zufällig noch jemand schon am Montag, 27.05 los?

Ähm... wenn der 8V geblieben wäre und der neue dazu dann wäre kein Platz mehr

Der Saab 900i 8V wurde heute an seinen neuen Besitzer übergeben. Seine Frau wird den Wagen zukünftig fahren. Das Auto ist somit wieder bei Saab Freunden gelandet (900 turbo, MY 91). Gefahren wurde er von uns zwar nur etwas über 3 Monate, aber er war immer zuverlässig und sieht wirklich ganz gut aus jetzt. Weil sich 4 Autos wegen mangelnder Unterstellplätze nicht lohnen musste er gehen. Ich trauer dem Wagen nicht all zu sehr hinterher, da ja ganz bald der Nachfolger den Weg zu uns finden wird...

Ich als Cabrio Frischling habe mich umfassend bei einem Verdeck-Spezialisten erkundigt (VW Classic Parts Competence Center, hat aber auch 900I CV) Nach seiner Aussage lohnt eine Imprägnierung nur dann, wenn der Wagen sehr oft draußen steht. Ansonsten saugt er das Dach auch einfach nur ab, wenn es nicht dreckig ist. Bei einer normalen Wagenwäsche wäscht er das Auto drumherum, das Dach bleibt trocken. Ich werde das Dach ebenfalls nicht imprägnieren.

Ich als Handwäscher fahre nie durch die Waschanlage... Das Verdeck kann man auch sanft mit einem Waschhandschuh und einem Gartenschlauch überputzen

Für das erste Mal war die Runde ja schon sehr gut... Und unsere Hochzeitstafel war gut gefüllt Anscheinend war ja auch bei den Meisten ein Interesse für weitere Aktivitäten da...

Ich befürchte LPG ist eher rar in Skandinavien. In Schweden gibt es ausreichend Bioethanol.

Heute 900-II 5-T, grün in Oerlinghausen, 9-3I Anniversary schwarz in Bielefeld, 9-3I 5-T A30 in Richtung Hiddenhausen

ATF III - oder geht das bei dem Auto nicht?

Erst vor ein paar Tagen ist mir wieder in Holland klar geworden, dass die einiges nicht so ganz erst nehmen... Beim Saab Occasion Hänler T. stehen nette Autos, solide Karosserie und gut aufbereitet - ABER!: null Historie... Ich habe bei einem 900 CV gefragt: "Wo kommt das Auto her?" Worauf der Verkäufer nur ein Kopfschütteln für mich übrig hatte... Man muss schon ein gutes Maß an Vertrauen haben oder einfach das Know-How... schade

Ergebnis nach Gespräch mit Werkstatt: Das andere Radlager ist auch defekt, Teil ist bestellt.

XWD = Allrad bei Saab

Hat leider auch nichts gebracht

Den überarbeiteten Innenraum gab es schon vor dem Facelift..

Das ist meines Wissens nach überkreuzt

Das rechte Radlager wurde laut der Saab-Fachwerkstatt am Freitag getauscht. Sollten die nichts verwechselt haben muss es an etwas anderem liegen

Wäre schon eine Schande für einen Saab-Meister wenn er das Radlager verwechselt! Bei der Probefahrt hätte man das doch spätestens gemerkt. Ich werde das Montag erstmal direkt reklamieren

An den Reifen liegt es 100% nicht. Normale Abrollgeräusche. Habe schon von Sommer auf Winter hin & her getauscht.. Radlager ist wie gesagt schon gemacht worden...

Das Dröhnen tritt ab ca. 40-50 km/h auf und ist im Geradeauslauf leicht zu hören und eben besonders bei Kurvenfahrt (auch leichtere Kurven) und hört sofort auf, wenn man nach Rechts lenkt

Habe ich noch nie von gehört...

Ich mach doch mal einen eigenen Thread auf, vielleicht bekomme ich so ja ein paar mehr Tipps. Es geht um den 900i 8V, BJ. 88 Freitag habe ich den Wagen in der Werkstatt gehabt, da ein "Dröhnen" welches von vorne links kommt extrem stört. Darauf hin hat die Werkstatt das entsprechende Radlager gewechselt. Der Geradeauslauf ist jetzt etwas leiser, aber wenn ich nach Links lenke kommt wieder das "Dröhnen", dass auch erst dann verschwindet, wenn ich nach Rechts lenke. In Rechtskurven ist alles super. Was bleibt also noch? Hat es was mit Spurstangenkopf und Traggelenken zu tun? Mir kommt es fast so vor, als hätte die Werkstatt das falsche Radlager gewechselt. Leider habe ich bei der Abholung gestern Mittag keinen Mitarbeiter aus der Werkstatt mehr angetroffen. Danke!