Kurti

Sagen wir mal so, mein Schrauberkumpel ist kein Abzocker und nimmt für das Abdichten des ZK einen vernünftigen Preis. Andere anfallende Sachen werden im gleichen Zug mitgemacht ohne finanziell nochmal ein riesen Loch zu reißen. Lacktechnische Dinge sowie die Aufbereitung des Innenraums übernehme ich selber. Man kann aus dem Wagen durchaus noch etwas machen...

Genau der ist es, stand 40km von mir zu Hause weg, da habe ich nicht lange überlegt. Die ZKD ist das geringste Problem... Wenn man bedenkt, dass die neuralgischen Stellen gut sind und das Auto mit Gas fährt ist es ein Schnäppchen. Die kratzerfreien Turbofelgen mit fast neuen Reifen sind ja fast schon 400€ wert

Auch wenn ich schwarz unpassend finde, die Felgen sind sehr selten und teuer. Technischer Zustand anscheinend sehr gut... Angucken, fahren und glücklich sein!

VIN: YS3AB35J4J7009058 Model: Saab 900 Model Year: 1988 Body type: 3-door (3CK) Engine: B201I 4-inline, Fuel injection, PETROL, I (B201 I) Gearbox: 5-speed manual / Front wheel drive Plant: Nystad, Finland (900 / 9-3) Market: Internal use only Serial number: 009058 VIN Checksum: Valid

Kein Turbo, 8V mit 110 PS - - - Aktualisiert - - - Kein Turbo, 8V mit 110 PS

Da ist das Ding!! Spontankauf. Habe heute mittag einen weißen 3-Türer SAAB 900c 2.0 8V Jubilee aus 06/1988 gekauft. Das Auto hat ein bisschen Arbeit nötig, ist aber im Verhältnis zum Kaufpreis von 400€ aber in Ordnung! Leder, Sitzheizung, el.Fenster & Aussenspiegel, Tempomat, man. Schiebedach und Gasanlage sind verbaut. Auspuff und Stoßdämpfer hinten sind neu, Türen vernünftig, Haube rostfrei. Bilder folgen!

War noch nie anders... Im Switch Reloaded-Einspieler beim Fernsehpreis im ZDF war im Hintergrund ein 900/II Cabrio zu sehen

Quatsch, alles Gut! Willkommen hier und viel Spaß mit dem SAAB. Selten mit erst 43tkm auf der Uhr bei Baujahr 2003. Ist der E500 nicht schon ein Sammlerstück als W124? Warum gibt man sowas weg? Grüße

Also beim Rover 75 oder beim 800er kann ich "A Class of it's Own" verstehen... Ein Rover 400 ist für mich aber ein verkappter Honda Civic Erst zum Facelift auf Rover 45 fand ich den Wagen attraktiver... Zum Glück hatte Saab nie Autos wie einen Rover 100 oder einen Cityrover im Programm

Saab ist noch lange nicht so "tot" wie It's over with Rover (auch wenn ich den Rover 75 richtig gediegen finde..) 9³ hab ich ja auch, ein sehr schönes und komfortables Auto, viel Spaß damit..

GSI Spezialeinheit Göteborg (ich finds genial...)

Vollgas ist doch unnötig bei den Spritpreisen! Leute, die sich auf der Autobahn messen müssen sind auch eine Gefahr für Andere... Locker bleiben und normal fahren tut es doch auch :D - - - Aktualisiert - - - Vollgas ist doch unnötig bei den Spritpreisen! Leute, die sich auf der Autobahn messen müssen sind auch eine Gefahr für Andere... Locker bleiben und normal fahren tut es doch auch :D

[ATTACH]66120.vB[/ATTACH] Hier mal ein Bild von meiner Wenigkeit. Ich finds immer ganz interessant, wer sich so hinter dem Usernamen versteckt... Aus diesem Grund...

[ATTACH]66118.vB[/ATTACH]

Der Eagle Talon ist ja mal hammer, tolles Auto!

GSI Göteborg auf ZDF In einer Tiefgarage war ein weißer 9-5 Combi Griffin geparkt, schätzungsweise 2009er

Der Beschreibung nach scheinst du noch nicht sehr alt zu sein?! (ich auch nicht... ) Viel Spaß damit und willkommen im "Club"

Ich liege im E85 Kombiverbrauch bei 10,1 L Super E10? Keine Ahnung Mischung aus E85 und Super E10? Keine Ahnung

E85 kann auch bis zu 30% über Superbenzin liegen!

Ich musste beim England-Import keinen Kaufvertrag vorlegen...

Bisschen saften tut der 96 schon aus der Ölwannenschraube, ist aber auch zu viel drin

[quote PS: Schaut euch im Süden um. Kein Rost und die Autos werden von Kennern gelenkt. Ich bin immer schockiert darüber, wie Spanier ihre Autos (auch Neuwagen) versauen und vermacken lassen! Aber mit diesem netten 9000 haste wohl kein Griff ins Klo gemacht...

Saab-Felgen sind derzeit sehr günstig! Komplettradsatz ohne Reifen gibts für den 9-3 II z.B schon für ca. 400-500€ (neu)

Man brauch nicht unbedingt ein COC!!! Ist doch klar oder? Sonst könnte man ja keine Oldtimer aus anderen Ländern in D zulassen. Da es den 9-5 I auch in D gibt, ist es für den TüV einfach ein Datenblatt zu erstellen. Fahre mit den vorhandenen Unterlagen zum TüV (geht auch oft ohne Termin) und lasse Hauptuntersuchung + AU machen. Mit den Ergebnissen erstellt dir der TüV dein Datenblatt, womit du deinen Wagen normal zulassen kannst. Die italienischen Papiere werden vom Straßenverkehrsamt/Zulassungsstelle einbehalten. Mit COC ist es natürlich etwas billiger, da alle benötigten Daten vorliegen, aber da dein 9-5 aus Europa kommt sollte es kein Thema sein, ihn auch ohne zuzulassen.

1 1/2 Jahre bis zum H-Kennzeichen Pass gut drauf auf und erhalt den Hobel