klaus

Ich sehe hier keine Polarisierung. Dass die Abdeckung zum CV gehört bleibt allseits unbestritten und ob sie letztlich genutzt wird ist doch egal.

...auf jeden Fall eher nicht bei einem Betrieb, der zuerstden OBD II- Anschluss sucht.

Na so was...

Bei Bei Regen fährt man einfach weiter und hat notfalls ein Handtuch im Kofferraum :-) Aber meist bleibt es ja schön

Für den Überschlag mit offenem Verdeck gibt es zahlreiche Zeugen, einschliesslich der überlebenden vier Insassen. Dabei ist der massive Scheibenrahmen einscheidender als die Abdeckung.

Interessant, dass man sich in Tübingen nun auch mit 2-Taktern beschäftigt.

Tatsächlich, eine echte Rarität... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-retriever-940s-echte-raritaet/2114903331-172-9664

Stimmt, aber die Abdeckung gehört halt einfach dazu.

Sorry, ich war gedanklich beim späteren 9000!

Die Schaltstange sollte getriebeseitig im 3.Gang fixiert sein, sonst ist das Stochern im Nebel.

Sicher,dass die Einstellung der Schaltung nach dem Tausch stimmt ?

Müssen trotzdem regelmässig gewechselt werden:smile:

Kommt vor ...und ist relativ rasch zu diagnostizieren. Allerdings hatten dies die AC/DC-Pannenhelfer bei den letzten Ausfällen in meinem Bekanntenkreis nicht geschafft.

Nach 20 -25 Jahren ohne Korrosionsschutz wirds halt kritisch.

...und v.a. das Mittelteil muss absolut perfekt sitzen, sonst musst Du Dich bald wieder auf die Suche begeben.

Dann wird es eher an der Kabelage liegen wie von Cinebird vermutet.

Jep, da ist serienmässig eigentlich eine 80A-Version drin.

Keine chemische Keule. Wasser mit "Spüli" reícht allemal.

Unabhängig davon: Welchen Vorteil versprichst Du Dir davon? Selbst mit der 70A-LiMa kommt der 900 gut zurecht.

Auf jeden Fall scheint er aktuell ein Problem mt der Stromversorgung zu haben, wieviel Laufleistung haben Lichtmaschine und Regler?

Der 900 wird auf jeden Fall nur einen Bruchteil der "Aufmerksamkeit" eines durchschnittlich erhaltenen Citroens erfordern. Mein 25IE hat mittlerweile einen wirklichen Fan gefunden und ist Teil einer umfangreichen Sammlung an ID, DS und CX geworden.

Glückwunsch! Nun also doch ein 8V ...und nicht weiß.

Bei Exemplaren aus 2006 eher unwahrscheinlich.

... bei der hohen Ausfallquote, von der seit "Markteinführung" des genannten Hirschs zu lesen ist, dürfte davon mittlerweile keiner mehr funktionieren.

Siehe #2. Und auch in den folgenden Beiträgen wurde tw. explizit auf die Leitung hingewiesen. Hat Irgendwer vorher (in der Werkstatt...) unter die Haube gesehen ?