klaus

Das wird Dir beim ersten Windschutzscheibentausch aufgehen.

Ohne geeignetes Werkzeug ist der Ausbau tatsächlich schwierig und auch die beiden Anschlusstücke brechen gerne ab (!) falls man vor dem Herausziehen nicht ihre O-Ringe schmiert und sie generell nicht vorsichtig behandelt. Aber die Reparatur der Walbro-Pumpe selbst stellt (im Gegensatz zu den Boschpumpen älterer Modelljahre) kein Problem dar, Pumpenmotoren sind einfach zu beschaffen.

Die Fehlerliste wäre sehr interessant, aber Alles neu ist natürlich das Einfachste.

Vielleicht einfach mal genau erklären lassen , WAS denn nun eigentlich kaputt ist.

9-5 Kompressoren kosten doch ähnlich wenig wie die für den 9-3 , dazu noch ein neuer Trockner und ein paar O-Ringe. Wofür wenden dann die restlichen 800-1000 EUR benötigt? Bsp. vom Saab-Teilehändler: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/klimaanlage/kompressoren/klimakompressor/659/

Gestern früh online bestellt, heute angekommen. Soweit Alles i.O.

Falls es sich dabei um die Unterdruckschläuche handelt, lässt sich nur gebetsmühlenartig wiederholen: Den alten Kram nicht prüfen, sondern durch ordentliche Qualität ersetzen.

Das "unbesehen Kaufen" hattest Du angeführt:cool: Unabhängig davon fallen die 500 EUR für den Transport bei einem solchen Aufbauprojekt kaum ins Gewicht, zumal eine persönliche Abholung per Trailer auch nicht gratis ist.

Auch dieser 900 ist mit serienmässigen Aeroplanken behängt Und die Heckembleme sind zu tief montiert :-)

Nein, warum sollte das normal sein?

Es ist kein CC , aber als CS genau das, was Dir am Herzen liegt: Ein 9000 mit ausreichender, fast minimalster Ausstattung, also OHNE Turbo, OHNE Klima, OHNE Leder etc. Dafür aber in -aus der Entfernung betrachtet- ordentlichem Zustand und sofort zulassungsfähig. Die vom Verkäufer aufgezählten Reparaturen sind übliche Verschleissteilöe, die bei jedem 9000 irgendwann fällig werden. Kaufen, ordentlich konservieren, regelmässig warten und ... laaange fahren.

Zum Ablösen funktioniert ein breiter stumpfgeschliffenen Metallspachtel, damit ein Ende der Leise anheben und die Leiste -ohne sie dabei zu knicken !- abziehen.

Was spricht dann dagegen, dass Du Dir den Wagen liefern lässt? Sollte für 4-500 EUR klappen.

Und zum Aufwachen, ein einfach ausgestatteter 9000 CS, sofort abfahrbereit: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=332127809&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=97aa439e-d993-eaf1-41fe-873ef5f79a6d

Anschliessend Schlüsselkratzer am 900 ?

Entscheidend ist der Lichkegel nicht die Poisition des Scheinwerfers....

...und deshalb nochmals danke für Deinen Erfahrungsbericht!

Ich habe gerade mal was bestellt und berichte dann.

Wie (und was) kannst Du das auf dem Foto erkennen?

Auch ein schönes Projekt ... https://www.lesanciennes.com/annonce/facel-vega-fv2-1955-a313066 ... wenn es ums Träumen geht.

Es würde ja wenig Sinn machen einen laufenden (summenden) Pumpenmotor zu ersetzen (= Reparatursatz), deshalb teste mal, ob der Motor anspringt, falls Du direkt Strom an die Pumpe legst

Schöne Grüsse an Heinz:smile:

Ja, gerafftes Leder gibts hier, ist aber Geschmacksache. Uns gefällt es:

Gegen leicht erhöhtem Lufdruck ist nichts einzuwenden, mache ich seit zig Jahren auch, aber der o.g. Wert von über 3 bar ist zuviel des Guten.