Alle Beiträge von klaus
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Muttern Querlenker-Konsole
Soweit ich mich erinnere sind das M12 / Sicherungsmuttern mit Bund
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900 turbo 16 - Rost am Achswellentunnel...
Nimm den hinteren Deckel des Getriebes ab, und lasse das Öl ablaufen. Falls sich keine gröberen "Rückstände" finden, reinige gründlich, setze den Deckel wieder drauf, fülle passendes Öl ein und baue Alles wieder zusammen. Die Übersetzung passt perfekt zu Deinem TU16.
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"Plätschern" im hinteren Innenraum
Zum Säubern der Abläufe gibts keine Alternative, um das Wasser aus den Schwellern und/oder Seitenteilen zu bekommen.
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900 turbo 16 - Rost am Achswellentunnel...
...und den Dichtring des Ölsaugrohrs!
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ABS-Warnlampe (ANTI LOCK)
klausbenz schafft das sicher.
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Der kleine rote 9-3I Aero
Ärgerlich, aber es ist davon auszugehen, dass der Verursacher den Rempler nicht mal bemerkt hat.
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ABS-Warnlampe (ANTI LOCK)
Ja, warum nicht? Die paar Minuten Zeit finden sich sicher, falls kein Tester zur Hand.
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Saab 900 (Bauj. 1992) Rückwärtsgang geht nicht mehr rein
Das war zu erwarten, danke fürs feedback!
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Internet Fundsachen
Das Ding fände ich auch im Alltagsgebrauchtzustand vollkommen spiessig.
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Internet Fundsachen
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/volkswagen-t1-arcomobil/1590430370-216-4586
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Politisches und Gesellschaftliches rund um e-Mobilität
Auf dem Land nichts Ungewöhnliches.
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Von einem der auszog ein Elektroauto zu kaufen
H1 gibts auch elektrisch?
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Politisches und Gesellschaftliches rund um e-Mobilität
Äh, ja, allerdings in trögem Schwarz.
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Politisches und Gesellschaftliches rund um e-Mobilität
Ein paar Häuser weiter wurde jetzt nach dem Q7 folgerichtig ein Ursus für den Alltagseinsatz angeschafft. Da scheint aber kein E-Antrieb drin zu sein.
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Mein 3. SAAB - der schwarze Rabauke
...und mit perfekter Wartung. Versuche es Dir mal so vorzustellen: Du verbringst 5,10 oder mehr Jahre auf der Couch. Die einzigen Wege sind zur Küche und zum Bad. Dann startest Du zum 5000-Meter-Lauf...
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Mein 3. SAAB - der schwarze Rabauke
..aber genauso solltest Du diese Wiederbelebung angehen.
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ABS-Warnlampe (ANTI LOCK)
...das Entscheidende sind die unterschiedlichen Einbau-Tiefen.
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Mein 3. SAAB - der schwarze Rabauke
"Einfahren" geht anders. Fahre den Patienten die ersten 2-3000 km verhalten, also mit mittleren Drehzahlen, 3.500-max 4000 umin, möglichst auf langen Strecken, dann wechsle nochmals das Motoröl incl. Filter.
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Mein 3. SAAB - der schwarze Rabauke
Alternativ gibt es ja immer mal wieder Tauschmotoren im Angebot.
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Mobile & Autoscout - 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein
- Lamp Control Relais des Grauens?
Die im "Day Running Light"-Sockel eingesteckte Sicherung.- Zierleisten aufbereiten
Manchmal genügt es, Durchzuatmen und den Dingen etwas Zeit zu geben:smile:- Warnblinker
in 20 Jahren wissen wir mehr.- Mein 3. SAAB - der schwarze Rabauke
Fahre das arme Ding doch erstmal in aller Ruhe ein.- Mobile & Autoscout - 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein
Eine Leistungssteigerung hat doch nichts mit der Getriebe-Übersetzung zu tun. - Lamp Control Relais des Grauens?
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