klaus

Du warst beim Kupplungstausch doch schonmal dabei...? Das Einlegen des Draht-Rings ist obligatorisch. Solange noch Hydraulikdruck verfügbar ist gehts leichter...

Genauso ging es mir Anfang 1992, eine alternative Farbe kam nicht in Frage, allerdings wollte ich keine Verplankung. Die Lieferung erfolgte dann Ende Juli 1992.

Die ersten beiden unserer 9000 waren jeweils schon 2 Jahre alte Gebrauchtwagen. Auf die Idee einen 9000 neu zu kaufen wäre ich nie gekommen.

Importiert wird doch sicher per Trailer, oder?

Lieferbar ab ca.Juni 92 und 1993 war dann auch schon Schluss. Macht insgesamt keine 1000 incl. der MCs.

Sind durchgefärbte Spritzteile. Finde ich (auch) beim CX2 nicht wirklich schön.

Wie so Vieles an den Cits...

Das muss schon Jahrzehnte her sein...

Die halten meist nur bis zum ersten Bordstein.

Klar, wenn es so wieder dicht bleibt.

Ohne Platz würde ich den zusammenlassen...oder es landet letztlich aus Platzgründen genau das auf dem Schrott was man 2 Tage später braucht:cool: JEDE nicht völlig verrottete Schraube z.B. ...

Genau, keinesfalls Schrauben mit Vollgewinde einsetzen! Im Baumarkt gibts nix Passendes...

Es reklamiert Niemand den Titel, sondern die nicht zutreffende Modellbezeichnung des letztgenannten Angebots. DAS ist auch kein MC, aber trotzdem einer meiner Favoriten:

Ansonsten sollte man den allgemeinen Pflegezustand von Schweizer Saabs nicht überschätzen.

Der Zustand der Tankbänder ist doch leicht zu checken und Vieles sollte einfach nach xx-Jahren mal raus. Aber eine komplette Liste sprengt das Titelthema und sollte separat aufgestellt werden

Wurden schon mal alle unteren Kunststoffverkleidungen (Schweller usw.) abgenommen? Das wäre der Startpunkt für eine Kontrolle und Aufarbeitung.

Natürlich nicht, einen kleinen Hinweis hat der Verkäufer (Erstbesitzer?) bereits bekommen. Trotzdem scheint der Wagen nicht durch viele Hände gegangen und wenig daran herumgebastelt worden zu sein. Davon zeugt schon die minimale Ausstattung mit lederlosem Lenkrad und Schalthebel

Diesen Wunsch interpretiere ich in die o.g. Beiträge gar nicht hinen. Tatsache ist aber, dass viele 9000er über die Jahre zu rollenden Bastelbuden verkommen sind , weil sich die Besitzer scheuten, mehr als nur das Allernotwendigste zu investieren.

Mal wieder ein montecarlogelbes Cabrio https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-s-cabrio-top/1379539647-216-9213 Immerhin seit 28 Jahren in gleicher Hand.

Mach doch mal eine Fotostory aus so einem Top-Exemplar.

...verständlich.

Habe ich schön häufiger gesehen, gibt es bei 16V-Saugern (2,0 und 2,1) und Turbos, habe aber gerade kein Fotos zu Hand.

..nur zur Unterstützung des Startvorgangs:cool: Sitzt dann bei der Drosselklappe.

Wenn man eine (gute) Lackierung und den dazu nötigen Montageaufwand abzieht, ist der Wagen also gratis. Aber ich brauche gerade keinen Fünftürer...

Ist der Stecker für die zusätzliche Einspritzdüse, die gab es ab und an.