Coopereins

Hallo Ziehmy, Glückwunsch, schöne Seite! Bleib uns mit Deinem Wissen erhalten. Viele Grüße Coopereins

Hallo ducman, was sollen denn die Bio-Power-Aufkleber und zwei Kennzeichenhalter mit "Flugzeug-Saab-Born from Jets-Flugzeug" kosten, incl. Märchensteuer und Versand? Grüßle Coopereins

Hallo Heigoo, ich komme aus Empelde und schreibe Dir mal eine PN. Grüezi Coopereins

waren verschiedene Tankstellen; will auch ein bißchen was für die Umwelt machen und mehr Power bei E85....letztes Mal hat der Zündkerzenwechsel incl. Kompressionsmessen, Fehler auslesen, Fehler analysieren und Material ca. 50€ gekostet (allerdings Sonderpreis), werde es dennoch überlegen ob nur E 10 und LPG eine gute Lösung wäre...

zu 3: reichen nicht 3 Minuten? Gegen böse Buben recht gut oder??? zu 4: bei mir hat es die Batterie aus irgendeinem Grund leergelutscht, da ging nichts mehr, obwohl die Zündung ausgeschaltet war. Nach Aufladung und Wiederausbau der Sicherung 35 alles ok. Hat jemand eine Erklärung?

Liebe Gemeinde, jetzt war es wieder soweit, frisch E10 12 Liter + 40 Liter E85 getankt, und die Lampe ist wieder an. P 0304 ist der Fehler: Zündaussetzer 4.Zylinder, vorher P0301 Zündaussetzer 1. Zylinder. Habe den Fehlerspeicher gelöscht und werde nächste Woche sehen...der Verbrauch ist wieder auf ein normales Maß gesunken, ca. 11-12l. Kann es an schlechtem Sprit liegen mit Wasser drin oder was könnte es sein? kann jemand von den Spezialisten eine Idee? Vielen Dank im voraus! Coopereins

Danke, wenn es wieder auftritt, lese ich es aus und berichte.

Liebe Gemeinde, nach einem Nachtanken mit E 10 12Liter und 19 Liter E 85 und rücksetzen keine Schwierigkeiten mehr. Seitdem 400 km gefahren mit hohem Verbruch, was ich dem Winterwetter anrechne. hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht???

könnten wir nicht auch Kennzeichenhalter mit den Flugzeugen rechts und links, dann mittig "SAAB-born from jets" produzieren? oder Aufkleber damit in rot und blau? Was haltet Ihr davon? Gibt es auch "B235E Bio Power inside"-Aufkleber?

Hallo Hendrik W, nach der Bedienungsanleitung dauert das Kalibrieren ca.30sek. Da klappern die Klappen und dann ist Ruhe. Ob das dann fertig ist? Das SID 2 zeigt meines Wissens direkt keine Klimaanlagenfehlercodes an. Ob es eine geheime Tastenreihenfolge gibt, die mehr Informationen preisgibt weiss ich nicht. Beim Tooran gab es sowas. Da wurde alles mögliche angezeigt. Bei meinem 9-5 gibt es keine Econ-Taste mehr (BJ 2007). Grüßle Coopereins

Liebe Gemeinde, kann man denn eine rote Zündkassette statt einer schwarzen in einen 9-5 zum Testen einbauen? Gibt es da schwerwiegende Probleme? Vielen Dank für Eure Antworten! Coopereins

Liebe Gemeinde, nachdem mein Freundlicher die Fehlernummer ausgelesen hat wurde beim Zylinder 1 Feuchtigkeit und Zündaussetzer festgestellt. Kompression ok, Zündkerzen (wg. Bio Power alle 15Tk zu wechseln, jetzt bei 10Tk) gewechselt. Ersteinmal keine Probleme, heute morgen wieder Check Engine-Lampe an. Ruckelt wieder, sehr hoher Verbrauch so +3-3,5l/100km... Morgen oder Samstag wieder zum Freundlichen. Hat jemand noch andere Vorschläge??? Kann man eine rote Zündkassette einbauen, zum testen??? Vielen Dank! Coopereins PS: werde mir auch ein OBD2-Auslesegerät kaufen, geht auch beim 9-3I CV 2000...

Hallo Ziemy, da gibt es aber auch spätere Recall-Dates.... Grüßle Coopereins

Liebe Gemeinde, habe da was auf Englisch zu den Rückrufaktionen im Netz gefunden. http://www.extendedgmwarranty.com/recalls/recalls.html?year=2007&make=SAAB&model=9-5&submit=Submit Grüßle Coopereins

geht mir genauso, morgens bringen, mit der Strapazenbahn und Bus zur Arbeit und zurück, abends abholen. bleibt dann in der Familie, der Meister/Schwager macht alles möglich und wenns nicht klappt droht ihm das Nichteinladen zum nächsten Grillen/Essen, das ist dann die Höchststrafe!

Hallo Mark, willkommen und allzeit gute Fahrt! Hat és nicht noch etwas Zeit bei zum nächsten Zahnriemenwechsel??? (Frage an die Spezialisten) Grüßle Coopereins

Hallo Hansalfred, nein in Ahlem....Esso-Station Voigt, Endhaltestelle 10, mit Werkstatt, Karosserie, Lackiererei, Werkzeug- und Ersatzteilhandel....KFZ-Meister Wilhelm Fricke, bei Bedarf PN...

Hallo Phil, falls Du den Wagen gesehen hast, berichte doch bitte mal....

Hallo Schwarzwitti, auch Dir und allen anderen Saab-Fahrern und ihren Saabs alles Gute, viel Gesundheit, keine Pannen und viel Spass in 2013. Coopereins PS: falls Ihr noch Alkohol übrig habt, in meinem Tank ist noch Platz! ;-)

Liebe Gemeinde, wollte kurz von meinem Problem berichten: fahre heute morgen aus der Garage und sehe mit blankem Entsetzen: die check engine Lampe leuchtet. Habe mich dann beruhigt und bin langsam weiter gefahren. Kaum ruckeln im Leerlauf, kein Leistungsverlust in der Stadt, dann nach Hause und saab-cars gecheckt. Dort einige Antworten zu evtl. Elektrikproblemen gefunden, mich an meinen alten Opel Astra Caravan 1.6i erinnert (auch ein GM-Produkt), der auch des öfteren CE-Probleme hatte, aber mit äußerst hohen Drehzahlen im Leerlauf. Dort die Batterie kurz abgeklemmt, alles wieder in Ordnung. War im Nachhinein ein Massefehler gekoppelt mit rumänischer Zündanlage...Beim Touran DPF das Problem auch gehabt, mein Freundlicher, der zugleich mein Schwager ist, hat gemeint, der DPF macht Ärger, einfach nicht imprägnieren lassen und weiterfahren. Ging immer wieder aus. Jetzt habe ich auch die Batterie kurz abgeklemmt, bisher kein CE, werde weiter berichten. Falls es öfter wieder auftritt, werde ich meine Haus- und Hofwerkstatt (mittlerweile mit 6-7 Saabs so was wie ein Zentrum für Saabs) aufsuchen. Grüßle Coopereins

Phil, hast Du diese Kaufberatung von Nightcruiser gelesen? http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/32310-faq-technische-daten-9-3-i.html

Hallo Nightcruiser, habe zwischen zwei Regenschauern nachgesehen. Ist der obere Motor mit schwarzer Zündbox. Was kann passieren, wenn ich die rote montiere, abgesehen davon, dass das der Saab meiner Frau ist und ich Ärger mit ihr bekomme....soll ich den Vorbesitzer mal fragen warum er die evtl. gewechselt hat???

Hallo Nightcruiser, vielen Dank für Deine Fotos. Schaue mal genau nach, wenn der Regen aufgehört hat. Nach den Papieren ist ein B204E-Motor verbaut, aber mit schwarzer Zündbox. Gibt es so was? Allerdings ist am 31.3.2003 bei Saab Ahrensburg ein Motorschaden beseitigt worden. Grundmotor mit ET-Nummer 10 9199712 G eingebaut, Zylinderblock, -kopf und Turbolader ersetzt. Hat damals 7.440,33€ gekostet, irgendwie aber ohne USt....Gab es da noch B204E-Motoren zum Einbau/Ersatz? Was soll ich mit der roten Zündbox machen? Hat das Zweck für unsere Saabs incl. 9-5? Freibrennfunktion noch sinnvoll? Oder soll ich die hier im Forum anbieten?

Gibt es denn T5 (154PS) mit roter oder schwarzer Zündkassette? Was ist da der Unterschied?

Liebe Gemeinde, hier der Link zum Auto: http://translate.google.se/translate?client=firefox-a&hl=de&ie=UTF8&oe=UTF8&u=http://www.blocket.se/halland/Saab_900_44582587.htm%3Fca%3D20%26w%3D1 Phil: Im Bild sieht er ganz gut aus, aber letztlich bleibt nur die körperliche Untersuchung und bitte schau Dir hier mal die Kaufberatungen an. Da kannst Du einige Problembereiche erkennen.