Coopereins

Hallo JFP , war der Wechsler bestimmt verbaut? Dann könnte noch ein Kabel liegen, muss aber nicht. Wenn ein liegt könnte es auf der linken Seite in der Verkleidung liegen. Neue Kabel gibt es noch in der Bucht. Habe gerade eins gekauft. ... Grüßle Coopereins

Hallo Florian Qu, herzlich willkommen. Dein Opa hatte ja schon einen dollen Geschmack...war das Armaturenbrett in der Serie immer schon so "modern"? Mit den Brembo-Bremsen hatte ich richtig auf dem 9-3 Spass, die haben so richtig gegriffen, dass andere südeuropäische Autos von den Zwiebelringen usw. beim Bremsen hinter mir ins Schwitzen kamen.... Schau bitte nach, ob im 96er oder auch 95er Baujahr, auch bei der Sonderanfertigung, schon vorne die großen Bremsscheiben verbaut sind. Ich meine, die kamen erst 97 rein....Deshalb habe ich das Bj gekauft.... Grüßle Coopereins

Liebe Freunde, ein nächster Saab-Termin: 6.6.2020 Saab-Saturday in Osnabrück! Grüßle Coopereins

Hallo Houbens, in Hannover und Umgebung gibt es eine ganze Menge Saab-Freaks. Probier es mal unter dem Stammtisch Hannover-Braunschweig. Da gibt es öfter Autos und Ersatzteile zu kaufen....saab.stammtisch@gmx.de. Ende letzten Jahres ein Saab 9-3II mit prima Ausstattung und super Zustand.....(kannte ich persönlich und war zu empfehlen!) Vielleicht kommt jemand auch zur Besichtigung mit.... Grüßle Coopereins

Hallo dolly (hört sich an wie der Song...), bisher hat es bei mir immer mit Ballistol geklappt. Beim 9-3I, mittlerweile verkauft, und beim 9-5, das Klemmen war auch nie so stark, eher sprang das Schloß beim Abziehen nicht nach oben und die Zentraleinheit meinte, der Schlüssel steckt und verriegelte nicht. Ballistol hat den Vorteil, dass es nicht harzt und für Waffen und Feinmechanik geeignet ist.... Grüßle Coopereins PS: Gruß an meine Heimatstadt und frohe Festtage!

FF hatte bei den vorhergehenden Test für Hohlraumversiegelungen (letztes Jahr) recht gut abgeschlossen und ich habe es daraufhin in den Heck-Hohlräumen des 902 nach dem Stoßdämpferwechsel benutzt, weil schon alle Verkleidungen abgebaut waren. Bisher nichts rausgetropft und nichts gerostet...ist ja auch erst ein knappes Jahr her...die wenigen Anrostungen habe ich mit Brunox Epoxy behandelt. Die Reserveradmulde sah wie neu aus!

Liebe Gemeinde, in Oldtimer Markt 11/2019 war das Ergebnis des umfangreichen Unterbodenschutztests abgedruckt. Das Heft gibt es unter https://www.shop.oldtimer-markt.de/oldtimer-einzelhefte/Oldtimer Markt/ noch zu kaufen.....posten dürfen wir ja nix, was auch gut ist, denn die Tester wollen ja die Kosten wieder rein haben und so teuer ist das Heft nicht. Für mich hat es wieder einen Erkenntnisgewinn gebracht..... Grüßle Coopereins

Hallo PG2, nur Federn oder auch Stoßdämpfer? Mein Kombi 2007 hat nun 196tkm runter und hinten glaube ich wird er bei Vollladung etwas weich. Müsste dann mal mindestens die Stoßdämpfer wechseln. Mit dem Cabrio habe ich mit Bilstein B6 Sport gute (harte) Erfahrungen gemacht. Würde auch hier Bilstein, dann B8, nehmen. Was meint die Gemeinde dazu? Grüßle Coopereins

Oh Gott, und ich habe ein 902 Cabrio 1997.....mit mechanischer Kupplung, was zur Zeit nach Riss des Kupplungsseils ein paar Probleme mit gelängtem Seil zeigt, sonst alles ok. Diven sind alle Saab auch mein 9-5 von 2007. Ich baue soweit möglich des Schnick-Schnacks zurück, z. B. automatisch abblendbare Spiegel, die irgendwann einfach nicht mehr funktionieren. Einfache mechanische Lösungen finde ich immer besser, deshalb fahre ich ja so alte Karren....

Hallo Raser, hallo Hansalfred, ich hatte vor dem Sommerurlaub das rechte Spiegelglas getauscht. Dann ist es am Gardasee nach einigen Schlaglöchern rausgefallen und hing nur noch an den Kabeln. Schnell wieder reingedrückt. Siehe da, hält bis heute... Grüßle Coopereins

Update 3: wie Update 2 dieses Jahr neue Zündkassette und neue Batterie, seitdem keine Probleme mehr (klopf, klopf auf Holzkopf). Falls es im Winter wieder auftritt, melde ich mich!

Hallo klawitter, das Problem hatte ich letzten Winter auch....war bei meinem Meister und der hat mit einem Zangen-Amperemeter (wie oben beschrieben) nachgemessen, div. Ampere flossen immer an einer dicken Sicherung (30A Sicherung oder mehr?).....wahrscheinlich war eins von den vielen Steuergeräten nicht richtig runtergefahren....jedenfalls diese Sicherung gezogen, etwas gewartet, dann wieder rein, seitdem kein Problem mehr.... Viel Erfolg! Grüßle Coopereins

wo gibt es denn das Subframe noch? Alle Anbieter sind raus. Ich habe Bilstein B6 hinten, sehr hart....aber gut.

hier meine Meinung, die allerdings nicht zu verallgemeinern ist: ich wollte mir auch einen vor 4, 5 Jahren als Cabrio kaufen, wollte auch mal 6-Zylinder fahren. Die gab es recht preiswert.....Hatte mich umgehört und auch von höherem Verbrauch bei schlechteren Beschleunigungs- und Höchstgesschwindigkeitswerten gegenüber der Turbo-Version gehört. Zusätzlich meinte mein Meister, dass die Wartung umständlicher wäre, z.B. Zündkerzenwechsel hinten nur nach Abbau der Einspritzbrücke etc.... (siehe Freds oben). Habe dann doch zu einem sehr gutem Turbo gegriffen, mit dem ich zufrieden bin, trauere aber immer noch den 6-Zylindern nach..... Grüßle Coopereins

Bei der Wartung wird Druck aufgebaut. Wenn der schnell abfällt ist es klar....

Sehr schöner Bericht! Man/Frau muss doch ab und zu über den (Saab)Tellerrand gucken. Hätte ich da mit meinem 6 Volt Käfer auch kommen dürfen? Mit 34 PS, getunt 40, wäre ich die Rakete gewesen.....leider schon 35 Jahre verschrottet. Grüßle Coopereins

Hallo Hansalfred, wär nicht F004 besser gewesen? Wirste schon richtig gemacht haben. Auf dem Bildschirm sieht es äh anders aus. Heute tolles Cabriowetter ,-(((. Grüßle Coopereins

Danke! Ist entschuldigt! Bringe nächstes Mal so etwas gleich unter Sonstiges....

diese drei Beiträge könntet Ihr nach dem Lesen löschen!

habe sie unter sonstiges gefunden!!! Danke!

Liebe Moderatoren, ein Moderator hat mein Verkaufsangebot freigeschaltet und ein anderer muss es gestrichen haben, ohne mich zu informieren. Das ist nicht die feine englische, äh schwedische, Art. Grüßle Coopereins

Also mit der Anzeige ist das immer so ein Problem. Ein Entwicklungs-Ingenieur von VW hat mir mal berichtet, dass VW vor Jahren die Anzeige mal den genauen aktuellen Wert angezeigt hat. Das gab so viele Rückfragen und Beschwerden, dass sie dann wieder auf den Daumenwert zurückgegangen sind. Die Temperatur geht hoch und der Zeiger bleibt dann im normalen Bereich ohne sich zu bewegen. Nur wenn etwas Signifikantes passiert, deutlich höherer oder niedriger Wert, verändert sich die Anzeige.....

Hallo Oldie55, haste mal das genaue Baujahr oder besser die VIN, am besten per PN. Schaue mal nach, ob ich was im EPC finde... Grüßle Coopereins

Bei meinem CD-Wechsler unter dem Fahrersitz macht die Hitze zu schaffen. Bei mehr als 40 oder 50° im Inneren will er nicht. Ebenso die nachgerüstete Rentnerparkhilfe, das Display spinnt.....nach Abkühlung in der Garage geht es dann wieder....

Hier ist es: https://www.saab-cars.de/threads/9-3-i-kalibrierung-klimaautomatik.19459/