Coopereins

ich habe meine Maske immer auf....

so meinte ich das....

da ist quasi ein umgekehrter Schalter, wenn Du das Kupplungs- oder Bremspedal trittst schaltet er die Verbindung und den Tempomat aus

oder hat sich das neue Kupplungsseil gelängt? Dann hängt das Pedal und der Tempomatschalter denkt die Kupplung ist getreten und schaltet den Tempomat aus. War bei mir so, schon zweimal nachgestellt, jetzt geht es....

Habe mit der Werkstatt und dem Tech2 diverse Tests gemacht, Zündkassette ohne Befund, auf Benzin läuft er recht gut, LPG ruckelt doch.....Fehlzündungen auf Zylinder 3, Rail muss getauscht werden. Aber keine LPG-Probleme beim Anlassen im Winter durch die LPG-Anlage....Werkstatt meint reines Benzin-Problem....Benzindruck der Pumpe zu hoch, defekte Hydrostössel? Lässt sich alles erst im Winter testen.....

Hallo Leon96, nur auf Benzin so schlecht. E85 kein Problem. Dachte auch, dass der Ex-FSH die Softwarenentsprechend auf E10 angepasst hätte... Grüßle Coopereins

wollen noch welche aus Herford kommen... so gegen 1400 auf dem Kötherberg....

Wir wollen morgen gegen frühen Mittag von südlich Hannover nach Hameln, dann an der Weser lang bis zum Kötherberg zum Ausschauhalten mit dem Cabrio und einem Fehlfabrikat Fiat 124 Spider 2017 zum Kopfauslüften. wer kommt mit???? Zurück über den Ith Deister etc... Grüßle Coopereins

Hallo der41kater, versuche Deine Fragen mal abzuarbeuten: - die Frontgasanlage wurde im April 2013 bei ca. 112.000km eingebaut. jetzt bin ich bei 198.000km, also ca. 86.000km. -die Zündkerzen sind von NGK, ca. alle 20-30.000km gewechselt, weil ja bis neulich noch mit E85 gestartet wurde....Zündkerzen waren die ganze Zeit lt. Werkstatt ok, rehbraun, kein zu großer Elektronenabstand. jetzt bei ca. 196.000km wieder neu. - Benzineinspritzventile neu bei ca. 196.000km, kein positiver Einfluss. War auch unser Gedanke, wars es aber nicht. -derzeit wg. Sommerbetrieb (und anderer Sonnenstand-Sarkasmusmodi wieder aus) und anderer Zündkassette keine Probleme. Tech2 sagt ZK ok. -LPG-Anlage gewartet, keine Probleme angezeigt -beim Ex-FSH in Laatzen im März 2018 gewesen. Angeblich Motor eingestellt, Ursache: Benzin zu fett, LPG zu mager, aber "Benzinanlage eingestellt" und 340Teuronen kassiert. anschließend LPG fetter eingestellt. Dann war Sommer....im Februar 2019 auf Garantie wieder eingestellt... dann war Sommer....jetzt im Winter wieder...dann kam der Sommer....verstellt sich das Steuergerät immer wieder? Deine letzten beiden Punkte muss ich mal mit der Werkstatt besprechen....werde berichten... noch mal die Fragen in die Runde: was ist die Langzeitadaption, was sind map-Einstellungen und was basefiles und binary. Benötige dringend Nachhilfe! Vielen Dank für Eure Hilfe! Grüßle Coopereins

habe meine Koppelstangen von skandix....

atu=Amateure treiben Unfug.... Habe schon viel Schlechtes gehört, von Radschrauben, die vergessen wurden festzuziehen bis zu überhöhten Rechnungen "musste alles gemacht werden"... zum kaufen von original verpacktem Markenöl gerade noch zu gebrauchen, aber auch teuer!

Ich wollte ja einen Anfängerthread zu Tech 2 haben.... [mention=438]phil23[/mention]: wo finde ich die Langzeitadaption? [mention=266]swedishelk[/mention]: meine Stamm-Werkstatt hat so 8-10 Saab in der Kundschaft, früher 99er, jetzt auch 901/902/9-3/9-5. War auch bei einem Ex-FSH, der konnte auch für 340€ nicht recht weiterhelfen, trotz Nachbesserung....der Gaseinbau ist von Frontgas direkt in Brilon (quasi Werksumbau) vor 7 Jahren und 91.000km erfolgt. Meine Stamm-Werkstatt ist Frontgas-Partner und der Werks-Einbau kam deswegen zu Stande, weil der Frontgas-Werksmeister den Wagen mitgenommen hat und wieder vor die Tür gestellt hat. Die hatten noch keinen 9-5er umgerüstet. Mit der Gasanlage bin ich sehr zufrieden....keine Fehleranzeige, lt. Werkstatt liegt es nicht an leckenden Gasinjektoren, riecht nach Sprit und nicht nach Gas. Würde sich sonst auch anders bemerkbar machen. Ich glaube, ich lasse es erst einmal sein und sehe was im Winter passiert..... Vielen Dank für Euer Mitdenken! Grüßle Coopereins

aber nur im Winter? Werkstatt hat in die Zylinder vor dem Wechsel der Zündkerzen geschaut -> nix....kein nennenswerter Wasserverbrauch, kein Sprudel im Wasserbehälter, kein Geruch im Wasserbehälter, nichts zu messen....wir sind ratlos....

mein 9-5 startet zumindest im Winter, wenn es kälter ist oder der Mond im x. Haus steht ( ;-) Sarkasmusmodus wieder aus ), zu fett, es dampft aus dem Auspuff, teils sehr viel, riecht nach Sprit und der Motor rumpelt mit Frühzündungen auf 2-3 Zylindern (Siehe den Fred "Probleme mit E10"), nach 5-20 Sekunden oder 5-20m Fahrt ist alles ok, bis zum nächsten Kaltstart. Beim Warmstart hat er keine Probleme. Die Zündkerzen sind rehbraun, die Einspritzdüsen sind getauscht, keine Veränderung, Gasanlage eingestellt, dort aber keine Probleme.... Andere Zündkassette, wärmeres trockenes Wetter, anderer Mondstand ( ;-) Sarkasmusmodus wieder aus ) -> derzeit kein Problem. Kein Fehler abgelegt. Werkstätten (auch Ex-Saab) sind ratlos. Dachte mir, mit Einstellung auf Gasumbau könnte es besser sein....warte dann mal bis zum Winter. Werde berichten....

phil23 und Turbo9000: vielen Dank! Kann denn Eurer geschätzten Meinung nach etwas kaputt gehen, wenn man es probiert? Grüßle Coopereins

Danke Patapaya! hatte gerade einen Plausch mit Bantasai per PN. Könnte meine Fragen dann auch hier noch mal wiederholen: ".... allerdings ist das Tech 2 noch deutlich mächtiger. Gestern hat es die Wegfahrsperre so reingehauen, weil wir wohl zu viel gefummelt haben....zumindest haben wir es wieder hinbekommen.....aber das mit der Anpassung des Tachos an die Reifengröße habe ich im WIS nicht (mehr) gefunden, ebenso die Gasumrüstung- und hier hätte ich gerne gewußt, was das bedeutet oder die Ethanol-Anpassung im E85-Modus. Steht auf 0%, aber ich habe die Ethanol-Ausrüstung und zumindest beim Start nutze ich E10, also 10% Ethanol. Muss das rein? Verbessert sich der Start damit (Siehe den Fred "Probleme mit E10")? Das u.a. der Auslöser für meinen Fred hier...." Die Bedienungsanleitung hilft schon weiter, muss sie mir nur noch zu Gemüte führen. Grüßle Coopereins edit Die ersten 29 Beiträge habe ich aus einem Thread zum Tech2 hierher ausgelagert, weil sie dort OT waren. patapaya

Danke Thomas, habe ich mir als Anfänger durchgelesen, aber irgendwann nichts mehr verstanden......deshalb ja mein Thread.... Grüßle Coopereins

Liebe Gemeinde, ich habe in der Suchfunktion schon gestöbert und nichts dazu gefunden. Gibt es eine Bedienungsanleitung zum Tech 2 für die Karten 44.000 und 148.000 für Anfänger? Falls ja, hätte ich gerne eine....ebenso zu Hinweisen auf Möglichkeiten der Einstellungen und deren Konsequenzen, falls vorhanden. Nötigenfalls könnten wir auch über diesen Thread die Informationen zusammen tragen. Vielen Dank für Euren Support! Grüßle Coopereins

habt ihr schon mal an die Winterschlafroutine gedacht? Ich wechsele das Öl gegen Säureeinwirkung , waschen innen und außen, Lederbehandlung, fülle den Tank randvoll gegen Rost und alle anderen Flüssigkeiten auf Max. mit Frostschutz...Batterie ausbauen und auf dem Dachboden überwachen, dann Fenster kleinwenig runter, Feuchtigkeitsvermeidersack reinlegen (Katzenstreu im Socken tut es auch), Dach (Cabrio) nicht verriegeln (dann ziehen sich die Fasern wieder etwas strammer, sagt mein Sattler), Überzieher gegen Staub rüberziehen und Garage abschließen. Im Frühjahr Garage auf, Überzieher runter, Batterie einbauen und los gehts....(Einige bocken den Wagen noch auf oder wechseln auf andere Felgen und Reifen)....

Liebe Gemeinde, kennt jemand diese beiden und kann dazu etwas sagen? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=296867883 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=291323167 Vielen Dank! Grüßle Coopereins

Liebe Gemeinde, hat schon jemand diesen gesehen? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=292813314 Der ist recht preiswert, wenig km, soll aus Italien kommen... Was meint Ihr? Grüßle Coopereins

wie ist das mit den Verschlüssen vorne am Frontrahmen? 9-3I Zentralverschluß, 902 zwei, rechts und links.....

Kurzer Bericht nach Fehlersuche mit WIS: Test-Mode-kein Fehler Error-Mode-kein Fehler Im WIS wird beschrieben, wenn keine Fehler anliegen, ist das Radio zum Garantie-Austausch (nach 23 Jahren und Saab-Pleite sehr schwer) einzusenden, da dort der Fehler liegt. Habe dann nach der Radio-Nummer und Ersatzteilnummer gesehen, weil ich Reparaturdienste anfragen wollte und es nochmals probiert. Siehe da: mysteriöse Spontanheilung! Es geht wieder (bis jetzt)....

Ich mache diesen Tread noch mal auf und habe folgendes Problem: nach Wechsel der CDs wird der CD-Wechsler nicht mehr angesteuert. Dachte das Kabel ist kaputt. Habe ein neues gekauft und nichts passiert. Mit einem anderen CD-Wechsler getestet, ebenfalls keine Reaktion. Das Radio schaltet dann immer schnell auf die Frequenz zurück. Hat jemand eine Idee? Im WIS ist ein Testprogramm hinterlegt, das ich die nächsten Tage mal durchführen will. Trotzdem Ideen??? Grüßle Coopereins

Meins war teurer. ....22€...