hanseat

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-sedan-2-1-automatik-lpg-scarabaeusgruen-us/1757253492-216-14236 Falls sich dafür einer ernsthaft interessiert, darf er mich gerne nach detailierteren Infos befragen ... denn das war mal meiner und er ist augenscheinlich noch in gleichem Zustand wie zum Zeitpunkt meiner Veräusserung (zu weniger als der Hälfte vom jetzt aufgerufenem Kurs übrigens)

Haben sie alles schon versucht, Mannschaft verkleinert, andere Marken ins Programm genommen ... kein einfacher Markt mit den vielen Mitbewerbern ...

klingt nach nem Plan!

Das Nummernschild vom Trailer passt ja schonmal zur Ladung ... mussu dann wohl dahin umschreiben lassen ...

der ist schon sehr lange immer mal wieder zu wechselnden Preisen inseriert. Ich kann nicht viel dazu sagen, man sieht auf den Bildern zumindest kleineren Handlungsbedarf was Rost angeht ... Heckklappe, A-Säule, Schweller, Radlauf hinten rechts, Türen Unterkanten schon ein wenig ... alles typische Stellen. Und der Beschreibung als "Projekt" nach zu urteilen ist dann auch an den weiteren typischen (hier nicht sichtbaren) Schwachstellen wie Achstunnel usw. noch Handlungsbedarf zu erwarten. Also wenn du selber schweissen kannst oder jemanden zur Hand hast, dann los. Sonst ist ja nicht viel dran an den Dingern.

ich könnt mich ja wieder für einen "bunten" 9000er begeistern ... der zwischenzeitlich angeschaffene 9-3II ist im Vergleich tatsächlich irgendwie zu "normal" ... Grade in Verbindung mit LPG ist so ein 9k doch was wirklich feines alltagstaugliches! Über die LPG-Ventile würde ich mir da keine Sorgen machen ... mir ist da in vielen hunderttausend Kilometern noch nichts verreckt!

jain ... der Kasten ist am breiteren Teil der Lehne angeschraubt, du kannst also den schmaleren Teil immernoch einzeln umklappen ... aber der Kasten "schwebt" dann in der Lücke natürlich ein wenig im Weg herum ... aber paar lange Leisten passen so natürlich trotzdem rein. Ist ein guter Kompromiss in meinen Augen. Sonst halt einfach als Ganzes umklappen ... ich hatte noch nicht oft das Bedürfnis nur einen Teil umklappen zu wollen. Zur Frage ob das Ding auch weiter vorne bei umgeklappten Sitzen nutzbar ist: habs selber noch nie gemacht, aber ich würde sagen ja, denn "Stoff" ist reichlich im Kasten und ich bin der Meinung es sind auch Befestigungsösen zum Einhaken im Dach weiter vorne und nicht nur hinten. Bin mir aber grad nicht sicher ... kann ja Abends mal im Auto nachschauen ... wenn es keiner hier konkreter weiss.

aufrollbares Trenngitter ... der Kasten dafür ist recht klobig. Ist an die Rückenlehne geschraubt. Ich finds dennoch praktisch.

hatten doch die 2.3er m.W.n. alle

Also an der üblichen Stelle im Rostocker Stadthafen stehen schon wieder welche ... es scheint also durchaus was zu gehen.

Willkommen! Habe auch vor kurzem einen fast identischen Wagen gekauft... meiner hat allerdings schon über 300tkm runter. Aber läuft soweit unauffällig. Leider ist wenig über die Historie bekannt. Allzeit gute Fahrt!

selbst ne zerfressene und weitestgehend geplünderte Cabrio-Karosse wurde noch von jemandem abgeholt und mit Teilen aus nem Unfaller wieder zusammengesetzt und professional reichlich Blech- und Lackarbeit reingesteckt ... hätte ich nicht gedacht ... aber selbst erlebt. will sagen: irgendwann wird alles mal von irgendjemanden mitgenommen, von dem man selbst denkt "das ist doch nichts mehr!" ... es ist nur ne Frage der Zeit.

näckische kleine Farbtupfer im grauen Einerlei eben ... ich mag bunte Lichter Der Kompass-Rückspiegel: ist der Plug&Play?

Auf der Seite https://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/C900.html gibt es ganz unten PDF zu "Convertible Top Replacement". Scheint ein "privater" Einbaubericht zu sein. Im offiziellen Service-Manual gibt es aber auch noch eine recht umfangreiche Anleitung. Zu finden ebenfalls auf der Seite unter dem Eintrag 8:5 - Convertible (1986-90)

den Bildern bei Wikipedia zufolge sind sie recht offen in der Landschaft platziert ...

<Klugscheisser-Modus> dann isser hier aber falsch ... </Klugscheisser-Modus>

erkennt man irgendwo dran ob es EU oder US ist? Ausser dass sie an einem Auto nicht gehen? Gibts irgendwelche Aufschriften oder Hinweise auf der Platine?

immer wieder aufschlussreiche Seite: http://www.saabarchive.net/index.php/w/11-wheels

steht doch fast um die Ecke...

jain, die von mir verlinkten sind explizit ja Multiswitch für SAT-TV-Verteilung und zusätzlich halt noch Ethernet mit drin. Und ob ich Leerrohre im Hause habe muss ich noch genauer prüfen. Auf flüchtigen Blick sah es nicht danach aus. Wäre natürlich idealer mit nem Rohr, aber viel Hoffnung habe ich nicht.

Moin, ok, vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt. Ich habe sehr wohl WLAN im Hause. Aber bei bestimmten Gerätschaften nervt es mich aus verschiedenen Gründen einfach (instabil, langsam, blabla ... irgendwie fehler-anfälliger) und ich hätte gerne feste Ethernet Verkabelung.

Hallo, ich habe da mal ne Frage zum Thema Eigenheim und Elektrik: möchte gerne die vorhandene SAT-TV-Verkabelung im Hause nutzen um Netzwerk in jeden Raum zu kriegen. Das Haus ist von 1995 und damals hat man in fast jedes Zimmer eine Coax-Strippe verlegt, aber leider kein Telefon, geschweigedenn Ethernet. WLAN und Power-Line habe ich für mich schon ausgeschlossen, beides ist irgendwie "instabil". Ich hätte gerne schönes einfaches Ethernet, aber neue Kabel einziehen ist leider nicht. Ich habe diverse Lösungen für Ethernet-over-Coax gesehen, aber wenig bis keine Erfahrung damit. Habe mal für kleines Geld diese Dinger hier ausprobiert und kann zumindest sagen, dass es gunrdätzlich geht: https://www.amazon.de/ALL168207-CoaxNet-200Mbit-Coaxial-Adapter/dp/B001MFQB0K Allerdings benötigt das für jedes Zimmer ein Geräte-Paar, eins im Zimmer, eins im Wirtschaftsraum. Das ist irgendwie suboptimal. Die erzielte Bandbreite war jetzt auch nicht so überragend. 20-50MBits. Ich habe weiter geforscht und diese Multiswitche gefunden: Ist sowas brauchbar? https://www.emp-centauri.cz/index.php?lang=de&page=prodview&id_kateg=4&id_pkateg=46&id=178 Das würde ja doch einiges an Geräten einsparen. Ist aber kein ganz billiger Spass im Vergleich zu den ALL168207 Büchsen. Hat jemand Erfahrung mit so einer "Umrüstung" der SAT-Verkabelung?

die VIN sagt MJ 2007 und B207E ... YS3FB55F271xxxxxx

jup, mal was anderes probieren ... so viel Auswahl an Saab mit LPG hat man ja nicht. Danke!

uneingeschränkt wintertauglich...? Gestern beim Aufladen eines gerade gekauften Saab offenbar zufällig auch auf ein Saab-Nest gestossen. Schönen Gruss an die Schrauber-Gemeinschaft Vienenburg Schacht I.