hanseat

Danke für die Aufklärung! War ich ja nah dran mit meiner Vermutung. Interressant ist die Ähnlichkeit aber allemal. Wer war denn zuerst da? Oder ist die Ähnlichkeit einfach nur Konsequenz aus der notwendigen Form für die maximale Windschlüpfrigkeit?

meinst du das? ist glaub ich kein Ursaab. Erstens denke ich nicht, dass der aus Trollhättan eingeflogen wäre, ausserdem passen ein paar Details nicht ganz (Scheinwerfer weiter aussen, Chromfensterrahmen). Sieht mir eher nach nem frühen Zuffenhausener aus?

strebst du eine Komplettlackierung aussen & innen an?

wer macht sowas denn! nein danke, habe genug Baustellen apropo: wenn bei einer Baustelle nächste Woche alles gut geht, könnte die andere altbekannte endlich zu dir verfrachtet werden ... falls noch Interesse.

das wundert mich jetzt ein wenig, dachte du "rettest" alles irgendwie?! oder meinst du Auffahrunfall?

der 205 Turbo war eins meiner ersten Modelle als kleiner Bengel ... der hat sich seitdem irgendwie in den Kopf gebrannt und ich find diesen kleinen Giftzwerg immernoch beeindruckend ... hach

ja naja, ist schon weitestgehend im Plaste des Benzinanschlusses versenkt, Blech aber auch n bissel bearbeitet. Aber da es dort nicht ganz so stark den äusseren Umwelteinflüssen ausgesetzt ist habe ich dort bisher kein grösseres Problem mit Rost. Find es dort ganz gut angebracht und würde es wieder so tun lassen. Das mit dem Adapter, ja mei, nervt manchmal ja ... aber was solls ... und zu langsam isses mir auch nicht wirklich. Ich mags halt lieber unauffällig.

Hinter der tankklappe rostet es auch nicht... Zum Thema softlack und co. Kann ich mich bei meinem 2003er auch nicht beschweren, sieht alles noch ganz manierlich aus bei jetzt 301tkm.

Habe nix zum tauschen...

Naja, black beauty isses nicht grade. Aber mal gucken. Wenn er sich in den nächsten Wochen beweist, dann wird da auch mal was aufgehübscht... Hat einer ne intakte vordere Stoßstange in schwarz?

heute geholt ... danke! absolut fahrbereiter, rund laufender, mit ein Jahr-Rest-TüV gesegneter, mit funktionierender und eingetragener LPG-Anlage versehener 96er 9000 plus zusätzliches fast neuwertiges Reifenset und paar weiteren Ersatzteilen für 700,- ... selbst wenn der nur ein Jahr durchhält hat sich das gelohnt. Danach wären wohl ein paar Schweissarbeiten an den Endspitzen angesagt ... aber mal sehen. und bevor du wieder fragst: Roadrunner bleibt trotzdem bei uns.

Gestern in HRO ein 190E Evo2 an der Ampel mit ordentlich Sound davon gesaust. Geiles Teil. 90er Jahre DTM Erinnerungen kamen hoch.

ja, bitte! ich mag die CCs eigentlich auch.

stimmt, Schalter drehen, dann passen zumindest die Rundungen wieder ... ja irgendwas is halt immer...

genau weiss das leider keiner, da bisher nicht wirklich viele Fahrzeuge längerfristig beobachtet und untersucht wurden. Aber ja, man sagt, dass die normalen Motoren (ich rede jetzt vom B205) keine gehärteten Ventilsitze hätten und es wegen der höheren Verbrennungstemperaturen daher zu höherem Verschleiss an eben diesen kommt. Ein Ventilschutzsystem (Additiv) wird daher bei vielen verbaut. Mein Saab-Zentrum meinte damals, einen BioPower-Motor umzurüsten wäre besser, die haben wohl wieder gehärtete Ventilesitze. Ich fahre selber einen B205 mit LPG seid ca. 140tkm. Mit Additiv. Ich beobachte also noch wie sich die Kiste langfristig verhält.

sieht auf den Bildern eigentlich recht gut gemacht aus, Bildschirm hinter einer individuell angefertigten Holzblende. Das war bestimmt nicht billig. Die Sitzheizungsschalter mussten natürlich weichen, an der Stelle da oben sind sie aber ganz gut aufgehoben, da dort auch originale "Löcher" für diverse Schalteroptionen sind. Sonst sieht der Wagen doch echt gut aus! Schnäppchen, wenn alle sonstigen Angaben stimmen.

ich glaub ich habe heute das erste Mal einen 9000CC in freier Wildbahn gesehen, sonst immer nur irgendwie auf Bildern. Roter i und schwedische Kennzeichen mit älterem Herr am Steuer auf der A20 gen Osten.

uh, da musst dich zum tanken aber ordentlich bücken.

uh, da musst dich zum tanken aber ordentlich bücken.

kann es sein, dass meine Sichtung gar keine echter WILLYS ist? Auf dem Grill steht doch eher sowas wie WILLYX. Wenn ich dazu Tante Google frage bekomme ich hauptsächlich Ergebnisse aus Indien?! Lizenzbau?

mag sein, aber ich bin bei Schuldzuweisungen bezüglich ungenauer Parkbuchtausnutzung vorsichtig: du weisst ja nicht ob da nicht vorher jemand anders rechts schon schei*** geparkt hat und der Willy gezwungen war so zu parken.

Hardcore-Cabrio fahren: muss frisch restauriert gewesen sein, selbst der Fussraum blitzeblank.

weiss grad nicht wo ich es reintun soll, aber es gibt doch hier so viele Alt-Citroën-Fans?! Vielleicht für den einen oder anderen interessant: http://club-ottomobile.com/fr/112/180-citroen-sm.html 1:12 Modell des Citroën SM von den Jungs die auch den schicken roten 900T16S gemacht haben!

heute gegen 16:30 in Rostock Dierkow ein 9-3I mit Rückgruß von der Fahrerin.

na ne 3! Auszug aus saabvin.com: Model: Saab 9-5 (9600) Model Year: 2003 Body type: 5-door (5D) Engine: B205E 4-inline, Turbo, PETROL, TURBO (B205 E) Gearbox: 5-speed manual / Front wheel drive Plant: Trollhattan, Sweden, line A Market: Model series I, Driver and passenger airbags