Cameo

Sieht ziemlich tricky aus mit den Sitzen,weiss gar nicht, wie ich die so zerlegen u d umbauen kann?

Kannst du mir den Beitrag dazu bitte scannen und zusenden, wäre toll. Uwe

Hi Freunde der alten Saabs, ich habe ja in meinem aus Schweden importierten 96er von 1962 unter dem Rücksitz einen Sack mit dem Bettsatz gefunden. Habe mittlerweile ein paar schwedische Anleitungen gegoogelt, bin aber immer noch nicht schlau. Die Anordnung der Holzteile erschließt sich aus den Bildern/Fotos im Internet. Der Rest ist mir aber noch unklar: Müssen die Vordersitze raus öde umgedreht werden? Wäre toll, wenn jemand eine Originalanleitung hätte oder mir eine Schritt für Schritt Anleitung schreiben könnte. Danke im Voraus Uwe

Habe gerade mit Scandix telefoniert - die konnten mir auch nicht richtig weiterhelfen. Das Original Saab Teil ist nach deren Katalog bis 04/97 verbaut. Empfohlen wurde mir das andere Seil (Hausmarke Scandix) zu kaufen. Schau mir das nochmal genau an (optischer Abgleich) und wenn es passt, dann bestelle ich das. Danke Ralf für deine Unterstützung. Uwe

Bin spät dran und schließe mich an mit "Mahlzeit"

Sc..... verkauft den als einzigen als Saab-Original - ich habe allerdings auch nachgeschaut, bei meinem Eingebauten sind die Federn auch aussen - von dem her tendiere ich zum Kauf des Seils, das du gezeigt hast. Will nicht unbedingt ein Risiko eingehen. Kannst du mir nochmal genauer erläutern, wie das Seil am Pedalende befestigt ist - oder ist das selbsterklärend. Schaue mir das Seil aber erst mal am kommenden Wochenende nochmal genauer an, bevor ich etwas bestelle. Danke schon mal und noch mal Uwe

Dieses würde ich bestellen http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/kupplungsbetaetigung/kupplungsmechanik/kupplungsseile/seilzug-kupplungsbetaetigung/1017013/

Fahrgestell-Nr YS3DF75N3V7009439 Hat jemand ein WIS und kann kurz checken, welches Seil ich brauche? Danke im Voraus!

Sc..... bietet mir das manuell nachzustellende Kabel an, ist das abgebildete eins?

Dann nehme ich Original Saab, kannst was zur Montage sagen?

Original Saab dürfte doch wohl schon länger rumliegen? Orio select dürfte neuer und nicht gealtert sein?

So gestern bin ich endlich zur Fehlersuche am 900 II Mellow Yellow gekommen (habe derzeit 10 Fahrzeuge laufen und bin die ganze Woche weg - da dauert alles länger). Erste Erkenntnis - es ist offensichtlich eine mechanische Seil-Kupplung, wohl mit manueller Verstellung. Zweite Erkenntnis - am ersten Zwischenstück vom Kupplungshebel ist das Kunststoffteil gebrochen. Ist auf meinen Fotos zwar nicht besonders deutlich, kann man aber erkennen. Jetzt meine diesbezüglichen Fragen an die Experten hier: 1. Bei Sc....x finde ich mit der Fahrgestellnummer des Autos drei Exemplare des Zugs. Original Saab, Orio select und noch eine Version. Welche würdet ihr empfehlen? 2. Wie aufwändig ist die Reparatur? Auf der Kupplungsseite sieht das alles einfach aus - in die andere Richtung ist der Blick ziemlich verbaut. Falls ich das nicht selber mache, kann das eine versierte Schrauberwerkstatt oder muss ich in die Saabotheke? Danke wiedermal für eure Unterstützung Uwe

Der hat ja nen Knall - aber hofft wohl darauf, dass Dumme jeden Tag aufstehen

Mich halten meine Autos grade so auf Trapp, dass ich erst nach und nach dazu komme - auch weil ich unter der Woche nicht zu Hause bin

Guten Morgen - ein Skandal: Schleppe mich zur Abeit und krieche zur Kaffeemaschine. Aber was ist da los: Ein "Kollege" putzt das Ding und ich kann es nicht nutzen. Katastrophe!

TÜVler hat gemeint - Buchsen Hinterachse, näher habe ich mich damit noch nicht beschäftigt

Wie geht das beim klassischen 900 I - TÜV hat bei mir die Buchsen der Hinterradachse bemängelt?

Guten Morgen aus dem Elfenbeinturm des polizeilichen Wissens - auch Hochschule für Polizei genannt ;-)

Gute Besserung dir

OK, das ist ja eine ordentliche Investition, die sich aber ganz bestimmt lohnen wird. Toll - Gratulation zu der Leistung und zum Ergebnis.

Guten Morgen sirs, how did you start the day?

Bei mir war es mit einem 9.5er Kombi ähnlich. Zunächst hat der Gutachter einen wirtschaftlichen Totalschaden attestiert. Dann hat ihn der Saab-Händler geholt, an den Rechner gesetzt und aufgefordert ein vergleichbares Auto (niedriger Kilomenterstand, guter Pflegezustand) in ganz Deutschland zu suchen. Im Ergebnis hat der Gutachter sein Gutachten nach oben korrigiert und das Fahrzeug wurde für rund 3000 Euro in Stand gesetzt.

Wünsche euch eine tolle Ausfahrt, wäre sehr gerne dabei