Al Bert

ja, kann leider sein. Es gibt ne Menge Ecken in D, wo keine Tanken sind. Um PB und BI und auch im Osten um DD isses wohl mau, auch in Süd-D sind viele Lücken. Das liegt an der Landespolitik, vermute ich mal.

die kaufen das dann für mich....kostet das Selbe :) und montieren...Anfang November ist Termin

hier im Forum werden ja WR angeboten auf Felgen vom 9-3. passen die auch auf meinen 9-5? wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist beim 9-5 die ET48 ?

239.600 heute

hab das Set bei Skandix gefunden....52 € das Komplettset....der Einbau ist nix für mich...keinen Platz, keine Zeit, keine Bühne, nicht ausreichend Werkzeug

jau, 52 € knapp das Set...habs eben gefunden bei Skandix :)

update: Spencer ist wieder zu Hause, der Turbo ist absolut okay....die haben den ausgebaut und begutachtet. Ursache der Ölwolke beim kalten Start ist die KW-gehäuse-entlüftung. Das Teil ist wohl nicht up-to-date und muss demnächst neu. wie teuer war das so im Schnitt bei euch? mir wurde was von 200 +- gesagt inklusive Einbau. passt das? (sorry, war im E85-bereich auch parallel diskutiert)

update: Spencer ist wieder zu Hause, der Turbo ist absolut okay....die haben den ausgebaut und begutachtet. Ursache der Ölwolke beim kalten Start ist die KW-gehäuse-entlüftung. Das Teil ist wohl nicht up-to-date und muss demnächst neu. wie teuer war das so im Schnitt bei euch? mir wurde was von 200 +- gesagt inklusive Einbau. passt das?

ach, wenns nix Schlimmeres ist, dann bleibt das so. Immerhin funktioniert das Display ohne Probleme nur das Display der Klima hat ab und an links ein Problemchen...aber das ist aktuell nix gegen die Ölwolke, deren Ursache heute hoffentlich ohne Drama gefunden werden soll.

für mich ist das nicht offensichtlich zu erkennen, ob das Teil die beste, neueste, aktuellste Version ist. defekte Kolbenringe? dann sollte er doch permanent Öl verbrennen, oder? Wölkchen ist gut das ist schon eine ausgewachsene Wolke....ist schon peinlich, wenn man die Umgebung einnebelt....vom Umweltschutz mal abgesehen. wie gesagt, heute steht er beim Schrauber, der dann nachschaut an den entsprechenden Stellen. ich schätze, gegen Nachmittag weiß ich mehr. und dass das nicht vom E85 (allein) kommt, ist klar...ich hatte nur in der Richtung überlegt, welche Wirkung das E85 im Saab-motor haben könnte...ich kann ja nur von meinen 4,5 Jahren Erfahrungen E85 im Volvo 945 zehren

was meinste, was mich das irritiert hat :-D das Radio schaltet sich auch ab und an mal ganz gern von allein an...dann muss man das 2-3x abschalten, dann bleibts aus. Lenkrad-FB ist vorhanden...aber beim Gradausfahren auf der BAB?? das mit Kassette kann ich mangels Kassette nicht testen.

netter Witz, aber wenn du das ernst meinst, nehme ich dich nicht mehr ernst..

Morgääähn

es gibt keine komischen oder doofe Fragen, nur komische oder doofe Leute, die nicht fragen ;) [ATTACH]66767.vB[/ATTACH] und hier [ATTACH]66768.vB[/ATTACH] hm, das passiert auch bei Trockenheit, und in der Reserveradmulde isses kokstrocken. ist ja auch kein wirkliches Problem, aber ne Ursache zu wissen wäre interessant..

Lader aussem Saab 2.3T jau, und es wurde auch hingewiesen als typischen Anfangsdefekt des Laders...also schaut er halt nach und gut ist :) der Wagen muss ja sowieso hin wg. dem verd***ten Thermostaten...der ja trotz neu zickig ist.

wenn ich wüsste, welches Radio es ist, könnte ichnes hier mitteilen.....aber wie finde ich das heraus? es ist jedenfalls das original verbaute

kleines Update: ich habe nochmal mit meinem Schrauber gesprochen (der ja wie ich sagte, eine Autoverwertung betreibt). der Wagen wird am Freitag gecheckt bzgl. des Laders und auch in Richtung Kw-gehäuse. Falls es wirklichnder Lader ist (was ich nicht hoffe), müssen dann weitere Überlegungen getätigt werden. Einen neuen Lader einbauen für 1000 Eus kommt nicht in Frage. Er hat jedoch auch HTP-Lader liegen. so einer wäre dann eine Möglichkeit. mal abwarten, Freitag abend bin ich hoffentlich schlauer.

Felgenbreite 8J ???? bei mir eingetragen sind nur 6J und 6,5J.... die Angabe des Verkäufers klingt seltsam und e-bucht bin ich ja überhaupt kein Freund von....ich selber hatte dank großzügigem Verzicht noch kein Problem, kenne aber ein paar Leute, die auf die Schnüss gefallen sind

ja, das steht auf der to-do-Liste für den nächsten Besuch, wohl noch diese Woche. Es soll ja noch der Benzin- und der Innenraumfiltergewechselt werden.

naja, es gibt anscheinend keine Erklärung, nur Vermutungen. Aufgrund dieser kann ich nicht mal eben nen neuen Lader einbauen (lassen). Daher fahre ich einfach weiter. Vielleicht hält der Lader noch 50.000, vielleicht noch 1000.....wer weiß.

TT XXL von 2009 oder so

okay, Barum mag nicht erste Wahl sein, aber in Anbetracht der Tatsache, dass das Auto auch mal stehen bleiben kann und das es nach 2 Wintern dann 15 Jahre alt wäre (wenn es bis dahin durchhält, siehe Ölwolke bei Kaltstart http://www.saab-cars.de/9-5-i/59838-e85-3.html, wäre das akzeptabel. Das hält die Kosten klein und die OHL ruhig

von B die A20 hoch nach HST, dann über Land. aber in B selber vorher durch Bernau, weil mein olles Navi die neue Abfahrt nicht kannte...da war ne echte Kopfsteinpflasterstrecke....ui ui

ich war eben nochmal bei meinem Schrauber, auch weil meine Süße schon fast nen Anfall bekommen hat, als die Vermutung auf den Tisch kam. Mein Schrauber sagte nochmals, dass ne Ölwolke, die nur beim kalten Start auftaucht, kein Anzeichen sei für einen defekten Lader. Nach seiner Aussage gibts keine Anzeichen, das Teil fliegt einem einfach um die Ohren, wenn man Pech hat....ein "defekter" Lader repariert sich nicht selber, meint er (was ja stimmt) jedenfalls will er auch nochmal überlegen und auch nach KW-gehäuseentlüftung schauen.

tja, wer weiss.... billig ist nicht günstig, das ist mir auch klar. aber ob ein Saab deshalb mehr Ärger machen muss als ein anderes Auto?