AeroCV

... ich habe mir schwarzes Bausilikon im Baumarkt gekauft. Soll Temperaturschwankungen von -30 bis + 150 Grad aushalten. Damit habe ich an den untereren Türkanten die "Regenrinne" zu den Abläufen wie im Original von Saab mit zwei ca. 3-5mm dünnen Silikonwürsten imitiert und dann die "Wanne" wieder draufgeklebt. Oben und an den Rändern und auch unten zum "Drandrücken" habe ich zusätzlich noch schwarzes Gewebenband genommen. Die ganze Aktion hatte den netten Nebenefekt, dass die ich die gebroche aus der Fahrertür geklebt habe und jetzt bei Türenschließen nichts mehr klappert"Wanne" .

East, gehst du etwa schon fremd! na na na ... =:o)

... Bei meinem 900'er kann man die ganze Antenne auseinander nehmen und dabei löst sich die Vorspannung (die man aber leicht wieder beim Zusammenbau wieder aufbauen kann) und in diesem Moment war eigentlich alles lose und die Antenne konnte man nach oben einfach rausziehen. Wenn es bei dir nicht in die eine Rg. gebt schieb doch die Antenne noch mal zurück (mehrfach rein und wieder raus). Vielleicht löst sich das Problem dann ja.

... Exot! Viel Spaß damit und vor allem offen, wenn der V8 am besten zu hören ist. Toller Wagen.

Der Abstellort ist schon richtig gewählt.

Meine Frau hat den Film extra wg. des Saab´s für mich aufgenommen und ich habe mir den Film auch nur wg. des Wagens angesehen. Wenn der Wagen nicht gewesen währe ..... Die Innenansichten des offenen CV´s waren wirklich klasse. Tolle Ausstattung/toller Zustand. Ich meine aber dass er einen 5-teiliger Spoiler hatte und ein Chromumradetes Handschuhfach. War mit der Einführung des 5-tieligen Spoiler nicht auch der Chromschmuck im Armaturenbrett/Handschuhfach verschwunden?

....!

#18 danke für den genialen Tip und das von einem Greenhorn!!! Schade, etwas zu spät, da jetzt wieder alles eingebaut ist. Da ich aber irgend wann die Türen konservieren will, muss spätestens dann die "Wanne" wieder runter und ich muss mir beim lösen der Wanne nicht zu große Arbeit/Sorgen machen. Danke!

Vorhin gegen 17:10 auf der A3 Rg. Frankfurt bei der Raststätte Fernthal ein neuer 95 und ein 93II CV und eine Cobra brm, brm.

Ja das Angebot nehme ich gerne an. Hast Du die Reinigung des Teppichs in einem deiner beiden auch schon vorgenommen?

... bei meinem knackt es beim einlenken 2-3 mal wenn man ein- oder ausparkt. Das kommt m.E. aber nicht vom Lenkgetriebe sondern von den "Lenkungsgelenken" oder wie auch immer das im Fachjargon heißt, oder was meint Ihr? Was könnte das sein?

... oder so, auf jeden Fall kein in Deutschland erstausgeliefertes Auto.

... ist denn meine Annahme soweit richtig, dass man nur die Sitze, Rückbank, Einstiegsleisten und die Mittelkonsole beim CV raus muss? Was ist denn mit dem Fußraum, kommt man da überall dran oder muss ich da noch irgend etwas beachten/mehr ausbauen? Was ist mit den hinteren Seitenverkleidungen in den die Lautsprecher/Lampen sitzen, müssen die auch raus? Gibt es "versteckte Stolperstellen" die den Ausbau x-fach verkomplizieren? Ich frage nur, damit ich mir genügend Zeit einplane und nicht mal eben an einem Sonntagabend damit anfange.

Und wie lange dauert es bis der Teppich getrocknet war? Der muss doch Furztrocken sein bevor man ihn wieder einbaut und wie hängt man ihn zum trocknen auf?

... #2 kann ich bestätigen. Muss hier im Forum sein. Name stimmt auch. Macht auf den Bildern ein guten Eindruck. Ein Traumwagen "Last Run Edition" und wenn man den Preis im Vergleich zu diesem Exemplar hier sieht http://m.kleinanzeigen.ebay.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-s-last-run-edition-175-ps/115703102 ist er fast ein Schnäppchen. Was mich bei dem 40k € Auto wundert ist, dass er für einen 8/1993 keinen Airbag hat. Demnach müsste er ein Import sein, da Airbag zu der Zeit in Deutschland Pflicht war. Dann muss die Historie schon stimmen und ob die auch nachvollziehbar ist?

... Teppich ausbauen?! So eine Antwort habe ich vermutet. Ist das ein Riesen Akt bei einem CV? Ich stelle mit das so vor: Sitze ausbauen, Rückbank angeben, Einstiegsleisten demontieren, Mittelkonsole ganz oder teilweise raus. Was kommt noch dazu? Wie lange dauert der Ausbau in etwa? Da ich die letzten 1 1/2 Tage die Türverkleidungen demontiert und dabei die Fensterheber gefettet habe, kleine anfängliche Roststellen beseitigt und die Plastikinnenverkleidung (Wassereinlaufschutz) geflickt habe, freue ich mich schon auf den "nächsten Job"!

Der ist ja zum schwach werden! Was ist denn das für eine tolle Farbe? Mit den Incas, ein Traum. Klar ein paar Dinge scheinen noch zu machen sein.

... Auch von meiner Seite, Pass gut auf Mökki auf. Aber wenn du nun deine Erfahrungen in Sachen "Wiederaufbereitung" hast, was für ein Tip hast du denn um den Teppich wieder auf Glanz zu bekommen. Ich habe im vergangenen Jahr alleine im Fahrerfußraum zwei Dose Teppichreiniger von S...ax verpustet und es so gut wie nichts gebracht. Gibt es da noch was besseres? Was ist mit dem "Tip" Backofenreiniger. Hat das schon mal einer ausprobiert?

... - - - Aktualisiert - - - Das war auch ein Joke. Ich hatte mir schon gedacht das er dazu gehört und das es sich um einen Schnappschuss handelt. Nehmt es mir nicht übel.

... grauselige Vorstellung! Zum Glück ist mir das bislang erspart geblieben. Deshalb achte ich auch "fast" immer peinlichst darauf, dass die Haube richtig schließt und auch das die Türen dabei zu sind und gehe anschließend nach dem Schließen die Haubenecken kontrollieren.

OK, das Gewebeband von Tesa.! Aber was ist mit dem von Saab verwendeten und von mir entfernten Teer/ Silikon Klebezeug. Das haben die so aufgetragen das das Wasser, wenn mal was eindringt, zu den beiden Abläufen geführt wird. Lohnt sich das das wieder nachzuempfinden? Siehe Bild.

Respekt und viel Erfolg und Freude bei Ausbuddeln, Staubwischen und natürlich schrauben. Freue mich schon auf neue Bilder und News.

Der schönste Virus den ich kenne und wenn es ein Gegenmittel dafür geben würde, ich würde es nicht nehmen und mir lieber noch einen Saab kaufen!

Hallo Forum, auch wenn ich sicherlich nicht der erste bin der die Frage hier stellt, aber ich habe in der "Suche" nichts gefunden. Heute habe ich mir mal meine Türen meines CV von innen angesehen und die Fensterheber dabei gefettet und dabei musste ich natürlich die Lederverkleidung und auch Plastikinnenverkleidung entfernen. Wie bei wahrscheinlich vielen ist die Plastikverkleidung teilweise sehr eingerissen und beim lösen kamen, zum Glück sehr wenige, noch ein paar Risse hinzu. Nun meine Fragen: Womit Klebe ich diese Plastikinnenverkleindungen wieder zusammen oder gibt es Alternativen? Panzer- Gewebeband? und Beim Lösen der Plastikinnenverkleidungen waren diese mit einem Teer/Silikon ähnlichen schwarzem Kleber befestigt. Diesen habe ich vollständig entfernt. Kann ich die Plastikinnenverkleidung beim Zusammenbau mit Silikon oder besser Panzer-/Gewebeband befestigen? Oder kann man die ganz weg lassen? Ach so, ich will im übrigen die Türen im kommenden Jahr mit Mike Sander oder ähnlichem behandeln und daher sollte ich das alles wieder mal abbekommen. Ich freue mich auf eure Erfahrungsberichte!

Wenn das Dritte Bild gemeint ist, sehe ich das so, dass die Haube vorne nicht ganz eingerastet/geschlossen ist. - - - Aktualisiert - - - Als ich meinen 900 CV (Zwilling von dem gezeigten) in vergangenen Jahr gekauft habe, habe ich bei einem Saab Treffen von einem Saab-Spezi auch den Ratschlag erhalten, unbedingt aufzupassen, dass die Türen geschlossen sind, wenn ich die Haube schließe, da es sonst zu genau den Beulen kommen kann, wie die gezeigten.