banwe

zum blauen Saab gefällt mir das rot sehr gut. Bei meinem CV habe ich das gleiche rot durch ein anderes ersetzt. Die Anregung kam aus dem Forum- nun paßt es zum CV-Dach u. der Innenausstattung mit dem Plüsch-roten Teppich. Der Greif bleibt natürlich wie es ist:biggrin:

Ja einen Kat hat es nicht. Die Abgasrückführung habe ich deaktiviert. Mein SAAB- Händler sprach die Empfehlung aus, da es nur schwer die benötigten Steuergeräte dafür geben soll. Bei einem Ausfall unterwegs gibt es dann nur wenige die einem helfen können. So hat er 1,5 % ohne die AGR u. erfüllt die deutschen Voraussetzungen.

noch ist es so- wenn es geändert werden sollte, wegen der CO² Grenze, kann man sich auf Bestandsschutz berufen

daran hatte ich auch schon gedacht- aber der Nachteil wäre dann, dass ich mit der erneuten Zulassung an 4. Stelle im Brief stehen würde. So bin der 2. Besitzer nach dem 1. Besitzer aus Rom...

wegen dem Datum der Erstzulassung- kein H-Kennzeichen so war der Kommentar bei der Zulassungsstelle in Hessen am 28.09.2018! Ja, so war es- ich mit gültigem H- Gutachten für den CV Bj. 1988. Habe dann alles mögliche Versucht aber nirgends Hilfe bekommen- auch beim ADAC in München nicht! Niemand konnte helfen oder einen brauchbaren Vorschlag machen. Außer ich würde den Wohnort in HH haben, da gilt das Baujahr lt. FIN u. Gutachten. Den alten org. Brief aus Italien hatte ich leider bei der Beantragung der deutschen Betriebserlaubnis mit dem Voll Abnahme-gutachten abgegeben. Leider war ich so dumm-hätte ich den nicht gehabt, wäre als Datum der 1. Zulassung wegen dem fehlenden KFZ- Brief lt. FIN- Herstellungsjahr der 01.07.1988 im neuen Brief eingetragen worden! So suchte ich weiter und habe vergangenes WE in der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) gestöbert und genau gelesen. Nachfolgend meine Mail am Montag, den 19.11. an den Leiter der Kreiszulassungstelle, da die Zulassung dies nach neuer Rücksprache nicht entscheiden konnte: Bei meinen Suchen nach einer Lösung habe ich in der FZV § 9 Besondere Kennzeichen unter Absatz1 Beschreibungen zum H-Kennzeichen gelesen. In der Verordnung steht: Die Zulassungsbehörde kann im Einzelfall bei der Berechnung des in § 2 Nummer 22 geforderten Mindestzeitraums bestimmte vor dem Zeitpunkt des erstmaligen Inverkehrbringens liegende Zeiten, in denen das Fahrzeug außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs in Betrieb genommen wurde ansetzen. Da lt. Gutachten der DEKRA u. der FIN das KFZ 1988 gebaut wurde (im ital. KFZ-Brief ist wie der Übersetzung zu entnehmen ist auch das Jahr 1988vermerkt) bitte ich um ihre Hilfe in diesem Einzelfall für das in den Unterlagen dokumentierte 30 jährige KFZ ein H-Kennzeichen zu erteilen. Für weitere Erklärungen u. Auskünfte stehe ich gern zur Verfügung. Sie erreichen mich am besten per Mail bzw. über das Funktelefon .......................... Gern komme ich auch persönlich zu ihrer Dienststelle um offene Fragen zu klären u. beantworten. Donnerwetter: es geschehen noch Zeichen u. Wunder- schon am Mittwoch den 21.11. hat der Leiter meine Mail beantwortet u. die Zustimmung zur Zulassung als Oldtimer mit H-Kennzeichen erteilt. Bin sofort zur Zulassung gefahren, musste zwar etwas geduldig sein, da die Angestellten sowas noch nie hatten. Nach Rücksprache mit dem Vorgesetzten ging es dann- ja und ein T 900 Kennzeichen wurde auch gleich ohne zus. Berechnung gesucht u. vergeben. Schön das es doch noch geklappt hat- hatte schon fast aufgegeben. "Geht nicht - gibts nicht"

mit dem Modelljahr 1988 kann ich helfen. Magste den aus Italien oder Deutschland? PN bitte.

Oh, der hatte wohl zuviel LSD abbekommen.....

lag wohl auch daran, dass der 9-3 speziell für "Neukunden" eine ansprechendes Modell sein sollte. Langjährige Saabfahrer mussten feststellen, das das Fahrverhalten mit einem Saab nicht vergleichbar war. Beim 9-5 achtete man wieder auf bessere Fahreigenschaften, die dann auch die weniger gewordenen Saabfreunde zufrieden stellen sollte. Ja die langjährigen Saabfreunde grüßen u. die "Neuen" machen vermehrt mit:hello:

nur echte Saab-Fahrer grüßen- bei denen mit GM-Plattform wurde das anders

zu mir sagte mal ein Bekannter- "das ist ja ein Wildpferd" der 9000 T 2,3. Er hatte Angst, dass er den Wagen nicht im "Zaum" halten kann:biggrin:

"Geht nicht Gibt es nicht" ein Abbild aus einem Photoshop kaufen und in den Innenraum geben, genau wie es auf Tassen usw. gemacht wird wäre doch vielleicht auch ein Aufgabe und Auftrag für die Fakultät der Shop Eigner. Da könnte man sicher viel Geld machen?

Lösungen finde ich immer super- schade das die Freunde aus Trollhättan das noch nicht kannte, was hier alles gezeigt wird. Die waren immer sehr aufnahmebereit. Als ich eine Busreise dahin organisierte waren die Teilnehmer sehr begeistert. Der Saab Händler, den es damals noch freute sich. Er bekam einige Neukunden. Innovationen sind immer gefragt- besonders wenn "Totgesagte" dann länger leben. Mna darf aber , wenn man möchte auch "nach alter Sitte" auf dem Autofriedhof einparken.

ich wünsche dir viel Erfolg bei deinen Mühen! Mit deinem Saab tollen unfallfreien Fahrspaß.

Schummeldiesel ist wohl Neudeutsch! Hört sich aber besser an wie Betrugsdiesel- Betrug ist ja auch für fast alle Bürger eine Straftat, für die man auch in den Knast kommen kann. Nach wie mann es eben sieht- die Herren Richter haben sicher kein Auto, oder wurden denen keine Betrugsautos verkauft. Dei Einhaltung der zugesicherten Eigenschaften ist eigentlich Rechtsgrundlage in D. Alle sind vor dem Gesetz gleich- nur manche sind gleicher!

der Schutzgasschweißer hat eine sehr ruhige Hand. Ob eine Drehvorrichtung mit im Einsatz war? Nach WIG- Schweißung sieht es nicht aus. jedenfalls echt gut verarbeitet.

schaut auch so aus, die Haube hat nicht das Gelenkelement zum nach vorn zu öffnen

das mit dem ADAC kann man vergessen! Habe die Rechtsabteilung + die Redaktion deswegen um Unterstützung gebeten. Die haben offensichtlich kein Interesse da sich etwas mehr zu arrangieren! Die Rechtsabteilung schickte nur den Auszug vom Gesetzestext mit der Bemerkung das mehr nicht machen kann. Die Presseredaktion schrieb, dass dies Thema momentan nicht geplant sei. Herzlichen Glückwunsch dem ADAC kann man da nur sagen! Habe gestern die Prüfung bestanden u. ein mangelfreies H-Zeugniss mit Bestätigung, das das Fahrzeug im Jahr 1988 gebaut wurde, aber wie auch im ital. Brief zusätzlich eingetragen in 1993 erstmalig zugelassen wurde. Mal schauen was die Zulassungsstelle angibt?

rechts herum ( die Belege blockieren das Rad mit Scheibe) stellst du die Räder fest, dann ca 90° zurückdrehen. Rad läßt sich wieder drehen. Bei ungleicher Bremswirkung die 2 Einstellungen angleichen, damit die Bremswirkung gleich ist. Die Abdeckschraube (Stopfen) ist SW 14. Bei meinem 9K 1996 + 900T 1988 ist die Einstellung gleich aufgebaut.

bei meinem 1. Cabrio (Renault Floride) vor 50 Jahren waren auch die Träger weg, deshalb bekam ich den CV für 300,00 DM. Die Schweißarbeiten konnte ich alle selbst erledigen- nur aus Geldmangel (gerade Gesellenbrief bek.) bastelte ich die Träger selbst aus 1mm Blechen. Innen in die Hohlräume verbaute ich zurecht-gebogene Verstärkungen aus Winkelstahl. Für ein sicheres Gefühl u. für andere unsichtbar! Beim TÜV fragte der Prüfer nur wer das geschweißt habe- meine Erklärung reichte ihm, da er sonst an der "Rostlaube" nicht fand. Die Schweißarbeiten hatten ihm gefallen. Ja, an der Karosse habe ich zuerst entrostet die Stellen ausgezinnt (ein Klempnermeister lernte es mir zu dem Zwecke) u. anschließend mit Einbrenn-Lack versehen lassen. Frag doch mal einen HU-Prüfer. Einen unverbindlichen Rat bekommt man schon- die machen inzwischen auch etwas für ihre Kunden, da sie davon leben. Meiners Erachtens Bleche entsprechen anpassen und gut scheißen- der Rost muss vorher ausgeschnitten werden, da dann die Materialstärken sichtbar werden. Ist schon einige Arbeit, wenn der 900er sonst noch super ist und der Bekannte ihn erhalten möchte sollte es so möglich sein. Vielleicht findest du ja auch fertige neue Ersatzbleche- wäre das Beste.

Danke Rene`, ich habe dir auf deine PN geantwortet. Du sieht es eigentlich richtig- mit Boris meinte ich KGB, dem ich nochmals sehr danke, genau wie Hagmann. Die beiden zeigen wie es auch gehen kann! Wenn ich rechtschreibliche Fehler in Text hatte, ändert das nichts an den Angaben- schaut euch mal die Schreibfehler in den Schreiben studierter Jurakundigen an. Bislang wurde der Datenschutz hier gewahrt- denn Werbemails die Rückschlüsse darauf zulassen waren nicht erkennbar- danke, denn das erwarten sicher alle.

meine Info dazu- Antworten die Etwas klären sind seit Monaten nicht erfolgt. Nun mal etwas für alle zur Info, da keinem bekannt ist was mit dem gespendeten Geld geschihen ist und warum der Eingang nicht erscheint. Ich hoffe das Geld hat niemand veruntreut? Hier der Kopieauszug aus den PN: Hallo, meine Frage, da ich enttäuscht bin. Mails von beiden wurden nicht beantwortet- meine Spende vor Wochen ist nicht zu sehen. Die Frage an den Vorsitzenden kam zwar als Antwort mit einem Danke zurück, dass die Spende eingegangen ist. Die Folgemail ist unbeantwortet. Der Kassierer hat sich noch nicht gemeldet- komme nun doch auf den ihm scherzhaft gemachten Vorschlag zurück, die Spende einfach an den Spender zurück zu überweisen, wenn man die Spende nicht haben möchte. Meine Fragen zur Benutzung der durch Forum-mitglieder ausgeführte Bestellung eines Kalenders stänige Werbemails durch die Firma Pixelfoto wurde nicht beantwortet. Es ist schon sehr ehrenvoll das Forum führ eigene wirtschaftliche Zwecke zu benutzen, aber keine oder unbedeutende Spenden dem Forum zur Arbeitsunterstützung zur Verfügung zu stellen. Ich schreibe bewusst nicht im öffentlichen Bereich, da dort ausreichend von Nutzern mit wirtschaftlich orientierten Antworten einfache Fragen halb diskret abgelästert werden. Ja da macht man sich doch Gedanken warum hier einige sich rar machen. Boris war ja auch mal sehr aktiv, wie viele berichten! Vielleicht die Sparte im Vorum mit den meisten Zugriffen- aber nicht die optimalste für das Thema- kann ja auch verschoben werden.

hab ohne Kat. 1,5 % CO. Die ASR hab ich auf Anraten eines Meisters deaktieviert, da das entsprechende Steurungsteil schwer zu bekommen ist. Ein Grund bei defekt liegen zu bleiben, da einem keiner helfen kann. Ist ja auch schon 30 Jahre alt. Warum du so hohe Werte mit Kat. hast- da würde ich bei einem Meister der "Saab im Blut" hat die Grundeinstellungen überprüfen lassen. dann zeigt sich auch ob die Lambdasonde Fehlfunktionen hat.

du hast hast mir deine "Heiligen" gezeigt- sehr beeindruckend. Herzlichen Glückwunsch für deine erfolgreiche arbeit! Das komm dabei raus wenn man "SAAB im Blut" hat .

Deine "Schätzchen" erzählen alles!

wenn der Zahn der Zeit unsichtbar sein soll super- warum baut dann kein Hersteller die "Alten"? Das Baujahr ist nur aktuell- der Preis sicher auch- aber kein Oldtimer! Da lobe ich mir einen Oldtimer, u. freue mich, wenn ich ein lebenswichtiges Ersatzteil bekommen kann. Beim Preis muss man halt eine Entscheidung treffen ;-) Das Heizungsventil bei 900-1 habe ich selbst repariert u. mit 1,5 bar Druckprüfung erfolgreich getestet. Geht nicht gibts nicht, hab ich mal gehört.