darkraver

Ich hab mir mir damals neue querlenker orignial gekauft und die lager ausgepresst und dann die lila powerflex verbaut.. waeren fuer deinen zweck nicht die 70€ querlenker bei ebay geeignet ? der kugelkopf is neu und der rest ist von der qualitaet egal da eh alles ausgetauscht wird.. ich hab mir damals direk die von myle hd besorgt :) dummer tick von mir "wenn dann richtig"

das thema mit den verschraubungen hatten wir schonmal hier irgendwo... und bei meinen nagelneuen b6 bilstein war das auch so.. die werden nicht bis anschlag geschraubt..

exakt das gleiche verhalten vor 3 wochen an meinem Passat. Temp stieg nicht an usw.. dennoch Kopfdichtung defekt.

Sorry freunde. Eben nach hause und Frau sagt sie hat ne Teamsitzung.. :-( Heisst fuer mich nun mit der Tochter Wii-Abend.

das steht hier ja ausser frage.. das da gewaltig was faul ist.. abstreiten laesst aber dennoch nicht das ware usw ok ist.. heute erst wieder was bekommen. schwarzes blinkerset fuer gerade mal 8€ (diesmal leider nicht so astrein wie beschrieben aber was solls) also da kann man sich nicht beklagen.. das vorgehen und abwickeln wie das ganze da ablaeuft steht nun auf einem ganz anderen blatt.

Ich wuerde mich dieses mal auch wieder dazu gesellen. Also wann ?

kann nur den hier empfehlen. https://de-de.facebook.com/pages/HT-Felgenaufbereitung-Reifenservice/426494024038027 hab fuer meine felgen, aufbereitung inkl schwarz matt lackierung und oragenem streifen 160 bezahlt... alle 4..

so nun meld ich mich hier auch mal.. also die gute frau die das ganze zeug leitet ist die frau eines "anwalts" der angeblich sitz in germany und england hat. um genau zu sein burmingham wenn man das so schreibt.. ich hab von diesem herren schon einiges gekauft. eine komplette soundanlage eines 95 einen 235R incl turbo und dem ganzen zeug. dann noch 2 saetze felgen inkl raeder usw usw alles persoehnlich abgeholt in einer halle in der sie also frau und herr holzapfel einen mechaniker beschaeftigen der den ganzen tag nichts anderes tut als fuer die beiden zu schrauben und zu zerlegen. genaue adresse is mir bekannt.. wie gesagt ich war selbst dort.. in der halle standen zig lotus elise, ein mitsubishi 3000 glaub 2 saab und nen subaru hab ich auch gesehen. wo der herr mir sagte das das seine spielzeuge sind. die ware war bisher immer ok ich hatte nie probleme mit den herrschaften und nett waren sie auch allemal. habe hier auhc vorliegen die handynummern von beiden da wir sogar darueber sprachen das der gute herr anwalt mir vielleicht mal einen evo aus england organisieren sollte... ach ja in england in der besagten stadt ist einer seiner besten freunde ein autoverkaeufer mit weit ueber 300 fahrzeugen aufm platz usw usw.. dies waren nun meine erfahrungen....

Hmm.. Ich hab nun die hier geordert... http://www.replacementcarbadges.com/saab-badges/ also fuer 10€ das stueck waren mir diese lieber als das klebezeug..

oh oh ich gebe mich geschlagen :) gemeint war es aber immer andersherum :) [ATTACH]74712.vB[/ATTACH]

was anderes wurde hier nie gesagt :)

Na toll und schon bin ich raus. :-(

Hehe dann komm ich mit meinem black badboy auch vorbei *smile*

hammer das blau.. kommt genial... mein 902 is zwar nur schwarz aber das blau waere meine erste wahl..

ah ok dann falsch verstanden.. jop geht dann besser.

bei powerflex ist die vorspannung nahezu egal.. da sie mit einer art kupferpaste in die lenker reingedrueckt werden.. das geht butterweich.. somit ob man sie erst festdreht wenn sie runtergelassen sind.. oder ob man es direkt macht und die buchsen drehen sich wenn der wagen dann sitzt is egal.. habe ich ebenfalls damals beim powerflex vertrieb nachgefragt..

Dick musst oben. Hatte das damals auch gefragt. Es gibt andere stellen da ist dann oben und unten gleich viel Material. Also nicht konfus machen lassen.

ich selbst habe ja auch alles ausgetauscht. und stand damals auch vor der frage.. es kommen die dicken langen teile immer nach unten und der ring von oben dann.. wurde mir so bei der firma erklaert bei der ich alles gekauft hatte. genau das

Ich hatte fuer einen abend auf der rechten seite eine Eibach feder montiert um zu schauen ob meine probleme damit behoben seien.. leider nicht.. exakt der selbe effekt.. also wieder von vorn.. mittlerweile sind wir so weit das der wagen wenn es an die naechste grosse umbau aktion geht die daempfer ausgebaut werden und zu bilstein eingeschickt werden. damit sie dort gekuerzt werden koennen weil wir nur noch davon ausgehen das wir zu wenig vorspannung haben. nach vielen telefonaten und emails hat sich bilstein erklaert dies kostenlos zu tun. da eigentlich das ganze funktionieren sollte.. ich werd berichten wenn es soweit ist.. kann aber noch was dauert da einige teile von taliaferro nicht da sind. und mein schlosser noch einiges anfertig. Grüße

Als ich meinen Wagen aufgebaut hatte (zumindest vom Motor her) sind wir auch ueber dieses Teil gestolpert. Konnten es aber nicht schnell genug bekommen da es zum damaligen Zeitpunkt nicht lieferbar war. Bin dann zum Schlosser um die ecke, hab mir ne 6mm platte schneden lassen mit 2 bohrungen wo der motorhalter genau durchpasst.. diese dann unter den motorhalter geschraubt und fertig. Unterschiede kann ich nicht wirklich berichten da ich ihn vorher nicht gefahren habe. wir hatten das damals nur gemacht ich eben bei speedparts zufaellig gelesen habe das es nach tieferlegungen zu vibrationen kommen "kann" der Vorteil bei der Speedparts geschichte ist das man es einsetzen kann indem man nur motor und halter etwas anhebt. bei meiner Geschichte mit einer platte muss der motor so weit angehoben werden das der halter komplett raus kann. (koennte was schwierig werden) Kann also im endeffekt nur sagen ich hab nichts negatives festgestellt. (hatte aber auch keine vergleichsmoeglichkeit) Grüße Daniel

Und heckklappe gibbet nimmer original als saab scania. Lt. Skandix. Schade

Halli Hallo, Ich habe die 25.5mm von Nick hier.. Leider kann ich dir nicht wirklich sagen ob es besser wurde da so massig viel veraendere das ich die einzelveraenderungen garnicht mehr wirklich wahrnehme :) fürs ego wars aber super..

Kann dem mit den duesen nur so zustimmen. Der B235R den ich hier habe hatte eine nachtropfende duese. Der kolben ist geschmolzen und das flüssige alu hat sich nahezu ueberall verteilt alles ist voll davon. Von Motor ueber Kopf. Bis hin zu kuemmer und selbst der turbo war fest weil das Alu darin erkaltet ist. Usw usw.

Ach kannst du doch so nicht sagen. Und vor allem nicht so negativ. Ich habe hier schon einen B204L und einen B235R liegen und bin immer offen gegenueber mehr material um mir selbst einen 235R wieder herzurichten oder eben spaeter zu verkaufen. Hobby halt.

Meld dich einfach wenns soweit kommen sollte.