vinario

Nimmst halt den, wenn der Kostenaufwand zu groß sein sollte. Klick

Man bekommt die passenden Clips für ganz kleines Geld bei jedem Opel Händler. Stand selber mal vor dem Problem und hatte mir selbige dort dann gekauft.

Jetzt bin ich verunsichert… warum spülen??? Damit die alten verranzten Reste der letzten 16 Jahre entfernt werden und das neue Getriebeöl seinen Dienst ungehindert vollbringen kann.

Heute morgen gegen 9:15h schwarzer 9-3 II SC höhe Burger Bahnhof in Bremen, nett gegrüßt.

Bei Maptun werden gerade einzelne Elemente der Ledersitze mit Rabatt verkauft, vielleicht wäre das ja auch ne Option. Dann ist alles wieder original und passend . Klick hier und stöber mal.

Beileid. B235r Motoren gibt es immerhin noch recht günstig bei Orio, vielleicht wäre das ne Überlegung wert.

Sie wird noch um 2-3 Fahrzeuge größer ! In Bremen fahren aber auch wirklich viele Saabs herum.

Schwungscheibe hat er, ich denke aber wenn die neue Kupplung und das Ausrücklager getauscht sind, herrscht wieder Ruhe. Was hat Deiner jetzt gelaufen ?

Saubere Arbeit mal wieder !

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Engländern ?!

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Kaufbar ist alles ! Wie lange es Spaß macht ist eine andere Seite. Ein Fahrzeug was ich kenne und welches in Schuß ist , ist dieses hier. Nur um mal eine Alternative aufzuzeigen.

Ich möchte noch einen Punkt anmerken, falls wer den B284r Motor wegen Steuerkettenprobleme revidieren oder ersetzen will. Schaut euch den Turbolader genauestens an oder laßt ihn in der Werkstatt in Augenschein nehmen, meiner hatte schon axiales Spiel. Wenn ich dann die Kettenrevision & Turbolader addiere, fahrt ihr mit nem neuen Motor wesentlich besser, kostenmäßig zumindest.

Schwungrad war bei mir auch nicht dabei, da war ich leider zu spät;denn es gab ein paar wenige Motoren wo alles komplett war. Habe das alte übernommen, da dieses absolut in Ordnung war, dafür war der Anlasser , LiMa , Turbo und die Zündspulen alle dabei. Tauschen solltest Du auf alle Fälle die Kupplung ( nimm gleich die verstärkte von Sachs )und den Ausrückzylinder, macht Sinn wenn der Motor eh raus ist und in Relation zu den Motorkosten kaum noch ins Gewicht fällt. Oh man, Leidenschaft - die Leiden schafft !

Herrlich ! Hier muß unbedingt ein Danke Button her.

Zuerst brauchst Du diese hier, dann müssen sie noch per Tech II angelernt werden. Kein günstiges Vergnügen aber sehr hilfreich, wie ich finde.

Saab Brelow in Berlin macht das recht kostengünstig. Da kann man sich sogar ebay Kleinanzeigen sparen. Die sind echt firm in B205 Motoren.

Ab 2010 wurde bereits wieder das alte Kettenmaß von 9,25mm verwendet, deswegen bitte auf die Motornummer achten. Die anderen Ketten, welche Probleme machen, waren nicht nur schmaler sondern auch von der Qualität wesentlich schlechter. Falls Du dich für nen neuen Motor entscheidest und/oder die Gewährleistung nicht greift - achte bei den angebotenen Motoren auf die Nebenaggregate, wie z.B. Turbolader, Schwungscheibe ect. Gerne werden sie ohne angeboten und das treibt das vermeintliche Schnäppchen auch wieder in die Höhe. Mit nem neuen original Turbolader ( unter 1000Km Laufleistung, nachweislich ) kann ich u.U. aushelfen, da ich nen anderen verbaut habe.

Zuerst drück ich Dir die Daumen, das sich alles im Rahmen hält. Falls Du nen neuen Motor wählst, achte auf das Produktionsjahr, bzgl. der Steuerketten. Fakten zum B284r nebst unterschiedlich verwendeter Steuerketten, könnt ihr hier nachlesen. Der Stand ist aktuell .

Die passen wirklich schön zum Fahrzeug !

Klasse Idee ! Hatte den Artikel auch im Weser Kurier gelesen, auch die Borgwardfunde waren sehr interessant.

Doch, links und rechts in die Seitenverkleidung des Fußraumes.

Autsch - hier hat ein Forentroll aus dem 9-3Ier Bereich wohl ein Problem ! Wer erkennt ihn ? Klick