vinario

Und was soll das hier?! Mir erschließt sich nicht der Sinn, in einem Forum für Saab Autos. [emoji848]

Homepage vom Lederzentrum: Ab dem 23. September 2024 werden die COLOURLOCK-Produkte durch die Firma Koch‑Chemie GmbH Einsteinstr. 42 D-59423 Unna vertrieben, produziert und versandt. Wir bitten eventuelle Verzögerungen, die sich aus diesem Umzug ergeben, zu entschuldigen.

Moin, ein Teil des Bremer Stammtisches trifft sich um 10:00h am Daisy´s Diner in Oyten. Abfahrt 52, Oyten, A1 in Richtung Hamburg. Wer möchte kann gerne dazu stoßen. Wir sind locker bis 11.00h in Hamburg. Traditionell fahren wir die Rücktour durchs alte Land, mit einem Zwischenstop am Fähranleger Lühe- kleine Stärkung zu sich nehmen und ein gutes Fischbrötchen genießen. Wer mag, kann sich auch hier anschließen.

Das wird wohl daran liegen, das es nicht mehr Colourlock Produkte sind, sondern Koch- Chemie den Part übernommen hat und auch von dort ausliefert.

Ist im Bremer Stammtisch schon beantwortet worden.

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Ich habe einen JP Endschalldämpfer bei Bedarf, 3 "!.

Das ist ein GM Teil und identisch zu Saab. Anlernen sollte man es , mittels MDI, wegen dem Klemmschutz und mit Tech II kommt man bei den Dickschiffen nicht weiter. Macht aber jede Saabwerkstatt mit MDI - Obulus für die Kaffeekasse.

Noch 3 Tage, Cabriowetter ist bestellt. [emoji274] Gesendet von meinem XQ-AT51 mit Tapatalk

Kann man: Rückwärtsgang einlegen und die Räder komplett einschlagen - dann merkt man es beim Rückwärtsfahren. Haldex lasse ich jährlich warten, darauf achten, dass auch der Upgrade Filter der neuesten Version eingesetzt wird.

Ja, der Klang ist ganz anders vom normalo V6 zum TX. Der TX ist im Kaltstart viel heiserer und brüllt förmlich - hingegen ist der normale V6 sehr moderat. Gibt genügend Videos dafür auf YouTube. Schreib [mention=1966]hansetroll[/mention] mal an. Er hat sich eine Lösung dafür bauen lassen und war sehr zufrieden.

So, der Tisch ist bestellt - also mehrere Wer möchte kann vorab in die Speisekarte schauen. https://www.rauchkate-beverstedt.de/

Die Location Sportcamp fand ich nicht so pralle, von daher sind wir dieses Jahr nicht dabei. Wünsche euch viel Spaß.

Bringe ihn zum freundlichen Saab Service Center, welches ihn mit dem MDI auslesen kann, ohne wirst Du nicht weiter kommen.

Das ist kein Leuchtenband, das ist nur die Heckblende vom 900 II. Es gab sie in Wagenfarbe lackiert oder halt so. Im übrigen ist es ein 900II und kein 9-3 I, der hat einen anderen Kofferraumdeckel.

Schwarz ist die undankbarste Farbe zum polieren, meine Meinung, da man oft Hologramme und Schlieren sieht. Wer schwarz richtig polieren kann, hats drauf. Ich habe auch lange geübt, da 3 schwarze Saabs mein Eigen sind, nun klappts mit dem Exzenter und Produkten von Koch- Chemie.

Sagt mir bitte bis zum 15.03. zu, damit ich reservieren kann. Anschließend geht es zum Museum und Café Yesterday, wo man einen seltenen Saab Rennwagen aus 1964 besichtigen kann, aud Basis eines Saab 850 Monto Carlo.

Genau............leider.

Falls Du ein neues Haldex Ausgleichgetriebe brauchst, schreib mich an, per PN.

Hier noch der Link zu der Werkstatt für Haldex und Getriebe Klick

Obacht !! Wenn diese Meldung auftaucht, handelt es sich eher um einen Defekt und nicht um ein Wartungsintervall !! Es wird eher die Vorförderpumpe oder die Lamellenkupplung ein Problem haben und dieses ist nicht mit dem Filter- und Ölwechsel zu beheben sein. Achte darauf, dass das Filterupdate verbaut wird. Bei einer normalen Wartung zeigt das Display folgendes an: Haldex warten oder Haldex Service ist fällig !! Bzgl. Werkstätten: Hier bei Bremen gibt es eine gute Werkstatt, die die Haldex Kupplungen überholen und ich kenne 3 zufriedene Saabfahrer, die es dort gemacht haben lassen. Ansonsten sind wir in Bremen und umzu, gut mit alten Saab Werkstätten versorgt - Gott sei Dank. Die können noch alles und die Meister haben auch auf Saab gelernt.

Wenn ich das wüßte ?! Habe einen Bajonett ausgemacht und plopp, hatte ich beide Teile auseinander, Stecker gelöst und fertig. Ich Depp habe aber vergessen , in welcher Stellung es möglich war. Nun habe ich das Unterteil neu und frisch lackiert - kriege sie aber nicht wieder zusammen. Im WIS ist nichts darüber dokumentiert.

Den oberen beweglichen Teil mit dem unteren festen zu verbinden ! Habe gerade den neuen und neu lackierten zurück und bin am verzweifeln. Die Arretierung macht mich wahnsinnig.

Moin Holger, hast Du die Teile wieder montieren können ? Falls ja, wie ? Stehe gerade vor dem gleichen Problem.

Jochen hat es vollumfänglich auf den Punkt gebracht - das kann ich so unterschreiben. Ich habe selbst nach einem Aero über 3 Jahre gesucht und bin letztendlich in der Schweiz fündig geworden. Bewußt habe ich mich für den 2.0 Liter Motor mit Hirschtuning entschieden und nie bereut. Da reißt garnichts an der Vorderachse. Fahre mal einen Viggen, dann wißt ihr was ich meine. Bei der Farbe ist es ein Diamant Silber geworden - langweilig würden einige sagen, harmoniert mit den 19" Turbinen aber sehr gut. Volle Hütte nebst Hirsch - Auspuffanlage und - Fahrwerk. Bzgl. Drive Sense und Komfort: Den Zahn kann ich Dir ziehen ! Du wählst zwischen hart und sehr hart - das ist Fakt. Komfort ist nicht. Auch Vectoren poltern nicht mehr ab 2011, die sind besser abgestimmt. Ich hoffe Du hast nicht bei Venza in NL gkeauft ?!