vinario

Du selbst, meine ich!

Ich dachte Du hast keinen Fernseher?!

Es reicht um sich Vertreterkutschen vom Leib zu halten. Insbesondere nach Baustellen Ausfahrten geh ich gerne mal in den 3. Gang und hab Spaß.

Nur per PN, da ja nur Hirsch eingetragen ist. [emoji2960] Bremer Saab-Stammtisch kennt es aber. Es sind über 670 NM die er drückt, Haldex ist auch angepasst. Es gibt weitaus potentere Fahrzeuge derzeit aber es reicht, der Motorraum ist so voll, größere Wasser-, Öl- und Ladeluftkühler sind verbaut. Man gewöhnt sich halt an Leistung.

Ich sende euch gerne mal das Leistungsdiagramm vom TX. Dann wisst ihr was ich meine. Auch wenn ich den Viggen und den 9000er bissiger empfinde, der TX ist deutlich weiter vorne.

Oder 6 mit reichlich Power!

T groß geschrieben ist der B207R.

Tolles Foto [emoji106]

Es gibt keine Geheimbunde, wir haben es schlicht vergessen Ulli direkt einzuladen. Das war absolut keine Absicht, wozu auch ?! Facebook bin ich kaum, bis garnicht, da können andere gerne etwas psoten. Soviel dazu, was ich eigentlich sagen wollte, es treffen sich eine Hand voll Saabis diesen Samstag in BRV. Und zwar um 11:30h am Rastplatz "Nesse an der A 27". Auch dies ist ein lockeres Treffen, danach gemütlich am Deich entlang nach Dedesdorf, auf ein Fischbrötchen

Drallklappen ausbauen ist keine Option ? Kenne einige die es gemacht haben. Anleitungen gibt es auch im Netz.

Ich glaube mit dem Kauf hast Du nichts falsch gemacht, gerade der B207R ist schon klasse.

Wäre es nicht besser im 9000er Thread zu posten, hier sind ja die 900er dran ?! Vielleicht kann ein Mod es ja mal verschieben.

Es gibt neues zur Sitzmatte. Ich habe nebst frischen TÜV am Montag auch eine neue, die 4., Sitzmatte berbaut bekommen. Daraufhin hat sich der Meister nochmal alles genau angesehen und entdeckt, das genau bei der Durchführung der Kabel, 2 Klammern vom Sitzbezug, auf eben der Durchführung scheuern ! So kommt immer wieder mal ein Kruzschluß vor. Er hat nun die 2 Klammern etwas verstetzt angebracht , sodaß das Kaebl nicht mehr durchscheuern kann. Mal schauen.

Grandios

Ich möchte das Ganze nochmal aufgreifen und meine Erfahrungen mitteilen. Koch Chemie Kunstoff(f)ärber, Owatrol ect. halten nur bedingt und auch nicht ewig. Man muß ewig nachpflegen. Ich habe es dann mit Strukturlack für Kunststoffe probiert , am Viggen und auch beim 902 und das Ergebnis ist klasse. Gründlich vorher säubern und waschen, trocknen lassen und mit Silikonentferner alles säuberlich abwischen. Maskieren ist ja einfach. Am Viggen Ludwig Stoßstangenlack genommen in grau mit feiner Struktur und für den 902 STC Strukturlack flach in schwarz. Vom Ergebnis bin ich sehr zufrieden, zumal alle Stoßstangen und Scheuerleistenn am 902 wieder aussehen wie neu. Am Viggen sind es ja nur die oberen grauen Kuststoffeinlagen aber die halten nun auch schon über 3 Jahre. Erst annebeln und ablüften lassen, dann nach 15 Min 2-3 mal drüber gehen, nach einer weiteren Viertel Std. dann das Finish. Embleme sind angekommen und auch verklebt - Qualität ist TOP ! Kollege [mention=14685]Chotschen[/mention] hat da ja so seine Probleme

Bingo !

Ich schiebe mal ein etwas leichteres rein, damit es hier nicht einschläft.

Die haben Kölsch im Allgäu?! Unfassbar. [emoji16]

Einen Teil findet man hier.

Bestimmt nicht. Ich würde ihn fahren, für mich. Das Ding ist schon spannend, wobei ich den Preis nicht bezahlen würde.

Wie im 9-3 I Forum schon beschrieben - ihr müsst anrufen, dann klappt es auch. Aus dem Bremer Stammtisch sind einige dort und sehr zufrieden.

Du mußt bei Heuschmid anrufen. Alle anderen Kontaktaufnahmen laufen sehr, sagen wir mal, etwas holperig. Bzgl. des Preises und Deiner Orderung, werden sie wohl nachkommen.

Alle Flüssigkeiten wechseln, Gummis erneuern und sich an einem Jahreswagen erfreuen. Wie der wohl von innen riecht ?

War werksseitig verbaut, Teilenummer Saab 13342023. Der Vorbesitzer hatte überall die Kreuzchen gemacht, was die Ausstattung angeht. Mein Glück.