dick-tracy

Ich bin hier nur ein Ahnungsloser, aber ich würde die Verkabelung von den Sensoren zur Steuerung nochmals durchmessen.

Bei meinem 9k : - geht die Lampe an, wenn die Zündung angeschaltet wird und erlischt nach ca. 2s. - wenn der Motor gestartet wird geht sie wieder an und nach ca. 2s wieder aus.

Mit dem Witz kam daher, daß ich gerade gelesen hatte, daß die Teile schwer zu bekommen wären. Ich schau mir das erstmal an, was dort genau los ist. Danke für Eure Tips

durch eine Funktionierende - der Witz ist glaube ich gut .....

Als ich heute morgen los bin, war der Stellmotor ruhig. Mit zunehmender Wärme meldete er sich dann und wenn ich die Temperatur dann hochstellte ging er wieder aus. So scheint es wohl die Klappe für die Mischung Warm-Kalt zu sein, die eine Macke hat. Also muß der Deckel runter und dann in welche Richtung geht es weiter ?

Von wo komme ich dort ran ? Von innen den Armaturenbrettdeckel runter nehmen oder im Motorraum den Lüfter ausbauen oder gar beides Kann ich den Motor irgendwie erstmal stillegen ? Stecker ziehen oder Sicherung rausnehmen ?

Seit heute Nachmittag macht das ACC-Bedienteil seltsame Geräusche. Es gibt ein leises Klacken von sich, ähnlich dem Ticken einer Quarzwanduhr. Es klackt 29 Mal im Abstand von ca. 1s, der nächste Klack kommt dann nach ca. 1,5s und der Nächste dann nach ca. 1/2s und dann geht es wieder von vorne los. Es startet mit dem Einschalten der Zündung und ist während der Fahrt gut zu hören. Hat von Euch jemand eine Vermutung oder einen Tip was hier plötzlich im Argen liegt ? Danke und schönen Abend

Was ist DZM - gibt es im Handbuch der Abkürzungen nicht ?! https://www.saab-cars.de/threads/saab-abkuerzungen-bezeichnungen.59854/

Irgendwie hatten wir diese Diskussion schon, und ihr meintet: Wenn das nicht stimmt, dann Ventile ade ?!

Wenn Du die Lager so in den Knochen preßt, daß der Motor immer gegen den Gummi des Lagers schwingt und nicht in das Luftloch.

Die Position ist doch fest vorgegeben, oder irre ich Steuern die Spezialisten damit ein wenig vor oder zurück

Wie werden die Steuerzeiten eingestellt, fragt der ahnungslose dick-tracy

Da gab es hier doch einmal ein Foto von einem Werkzeug aus einem Rohr

Ich möchte nur in Erinnerung rufen, daß es um Benzingeruch im Fahrgastraum geht. Wenn es nicht der Entlüftungsschlauch ist, was dann ? Vielleicht habt Ihr Auskenner noch einen hilfreichen Tip für die Suche ? Benzinfilteranschlüsse, Einspritzung oder ... ??? schönes Schwitzen

Bei mir ist da nur 1er Na gut, mehrere zusammengesteckt

Riecht es im gesamten Auto oder nur hinten rechts ? Hast Du schon nach dem berühmten Entlüftungsschlauch im Radkasten außen geschaut, direkt über dem Rad rechts hinten ? Meiner ist auch schon wieder durch. Ich habe schon die verschiedensten versucht, ohne und mit Gewebe. Ich habe schon überlegt welche mit Metallgewebeummantelung zu nehmen, aber ich vermute das rostet weg und dann ist es wieder das selbe Spiel. Das komische Plastikding über der Benzinpumpe sieht bei mir auch so übel aus.

Wenn in der Werkstatt mal die Batterie abgeklemmt werden mußte, sind die am Ende der Arbeiten auf die Autobahn und haben kalibriert ?!

Mit welchem Gang bzw. welcher Stufe ?

Hier steht das mit dem klebrig.

Wenn das Zeug so klebrig ist, bleibt doch der ganze Staub kleben

Bei meinem lag im Filter auch ein Metallring mit für mich unbekannter Funktion. Vielleicht ist es nur einfach ein Gewicht. Leider finde ich das Thema hier nicht mehr.

Den Problemstopfen habe ich mit einigen Lagen Gewindedichtband umwickelt und seit dem ist es dicht.

Was für eine Glocke meinst Du mit: Wie ist das zu verstehen ? Klebte das Teil am Ölfilter außen dran ?

Hab ich, aber es knickt immer nach einer Weile

Bei mir hat damals ein FSH ein Problem mit gleichen Symptomen beseitigt. Laut seiner Aussage war es ein elektrisches Problem, leider ist mir nicht bekannt welches. Es war auch recht kostengünstig im Vergleich zu den Versuchen anderer Saabkundiger und Klimakundiger, bei denen ich etliche Doppelmarkers versenkt hatte. Es hatte damals immer nur bei 30° aufwärts und heißem Motor gepufft.