saabienche

[mention=6188]saab-wisher[/mention]: Gerne:smile: - Auf gerader Strecke schaffe ich mit der "Turbo"-Einstellung und entsprechendem Wadeneinsatz locker über 30 km/h. Wobei der Motor tatsächlich die Arbeit bei 25 km/h einstellt. Also nix mit Tuning.

Die Mittelmotoren haben überwiegend diesen Sensor am Hinterrad. Es gibt aber auch Modelle , da sitzt der Sensor am Pedal. Nabenmotoren brauchen den Sensor nicht. Die Geschwindigkeitsmessung ist wichtig, da der Motor ab 25 km/h abregelt. Wenn der Sensor defekt ist oder sich das Magnetteil an der Speicher so verstellt hat, dass keine Messung erfolgt, geht der Motor in ein Notlaufprogramm und zeigt nach einer Weile einen Fehlercode. Neuere Boschmotoren machen das sogar, wenn sie eine Manipulation/Tuning erkennen.

Meine Neuerwerbung: Winora R8 mit Nexus 8 Gang Nabenschaltung und Gates-Riemen. Endlich kein dreckiges Hosenbein mehr (falls jemand Kettenöl braucht ...)

Schöne Schei...e. Sehr ärgerlich. Fühle mit dir. - Und wie HFT schon erwähnte, die 35 € nie vor Ort bezahlen, besonders wenn die Sachlage so unklar ist (ist mir dummerweise auch schon passiert)

Schau mal auf den KM-Stand. Ich fahre kaum mehr als 600 Km/Monat. Davon viel Kurz-/Mittelstrecke und da muss der Aero "arbeiten". Und Spaß kostet

Vorgestern in GI-Wieseck gesichtet:

Heute auf der Protestmeile in Gießen.

Gestern war in Gießen SAAB-Tag:smile:: 1 x 9-5 SC, schwarz aus HG; 1 x 9-5 SC, schwarz aus GI; 1x9-3 SC Silber aus GI (mit Gruß) und noch ein 9-3 SC Grau.

Bekannte hat für seine Oldtimer DIE Lösung:Teufel-Rockster-Cross-im-Test_182594344.html Klingt wirklich brutal gut und ist überall einsetzbar:rolleyes:

Aus Saabplanet.com: The Future of NEVS Emily GT While the identity of the investors backing the NEVS Emily GT project remains undisclosed, there are positive indications that the former Saab factory in Trollhättan could see a revival of automotive production. Swedish billionaire Svante Andersson and his company, Stenhaga Invest, have already acquired a substantial portion of the factory’s equipment and expressed excitement about potential car production at the facility.

Aus Protest am Sonntag zu einer Veranstaltung zu fahren, die es nicht gibt, ist unsinnig. Da kann man auch gleich nach Bielefeld fahren ... - Die Kompetenzsimulanten sitzen in der Stadtverwaltung von Rüsselsheim und müssen es halt für nächstes Jahr besser machen. - Danke an alle hier, die sich mit den Hintergründen beschäftigt haben und zur sachlichen Diskussion beigetragen haben.

Kommt mir bekannt vor

Wo ist denn jetzt noch FASCHING? ....

Heute in Butzbach gesichtet. Echte CAPRIolen

Der 900 war im März beim Tüv. Da war noch alles gut. Und da der 900 nur im Sommer bewegt wird, wird das hoffentlich auch noch eine Weile so bleiben - Mal sehen was der Prüfer meint.

Bin schon froh, dass ich kein WE in Monaco verbringen muss ... Fahre sein gut 10 Jahren mit einem illegalen Simons rum und finde den Sound immer noch toll! Der TÜV-Mann har letztes Mal gefragt, ob der 900er immer so laut sein muss. Ja, die Dinger waren schon immer so laut, war die Antwort. Und das ist ja eigentlich noch nicht mal gelogen. Im Kfz-Schein ist er immerhin mit 92 oder 94 db angegeben. Das ist schon laut. Da mein 900 jetzt auch zum Gutachter sol, stelle ich mir allerdings die Frage, ob ich das Gutachten mit der Anlage überhaupt bekomme?

Und wie weit bist du mit dem LPT gekommen? Hier in Gießen Super+ bei 1,849 €. Bei dem Ölpreis von rd. 75 $/Barrel Grenze das schon an ungerechtfertigter Bereicherung ...

Heute Mittag in Frankenberg beim Oldtimertreffen: 1 roter 87er SAAB 900i mit Eriba-Wohnwagen am Haken.

Wenn du so wenig damit fährst und den 9-5 nicht immer brauchst, warum dann nicht mit Saisonkennzeichen fahren? Reduziert Unterhaltskosten und er kann bleiben.

Heute Mittag ganze 2 Sichtungen: 1 x schwarzer 9-3 I CV, Parkplatz Fa. Borrmann in FE -Annerd und 1 x 9-3 I CV in Silber B49 von Reiskirchen nach Gießen.

Die Frage ist nur: Hat er überhaupt was von den Filmen mitgekriegt ....

Ich werde meinen 93er 900 I demnächst beim Gutachter vorführen. Allerdings bleibt das Saisonkennzeichen (03 - 10) dran. Ist von der Steuer her günstiger (98 €). - Mit der Versicherung will ich dann nochmal verhandeln, wenn ich das Gutachten in Händen habe, obwohl ich da zurzeit auch nur 77 € mit TK bezahle.

Ich hatte dieses Brummen auch. War die AGA (Endtopf).

Ein 9-5 hat jetzt 143400 km drauf und schon die zweite DI. Vlt liegt es an den Kurzstrecken

Denke ja. Habe deutlich über 300 + MwSt bezahlt.