saabienche

Weil VW schon immer ein Herz für notleidende Nischenhersteller hatte: Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley ...

Freut mich zu hören, dass Du immernoch zufrieden bist mit dem Auto - Aber Vorsicht: Saabwilliger hat wohl erfahren, dass die Steuergeräte anfällig sind Zumindest hat er es hier schon 2 x gepostet

Heute Morgen in Gießen: 1. Sichtung in der Ludwigstr. 8:15 h - grauer 901 mit HH-Kennzeichen. Fahrer war wohl noch zu müde um zurück zu grüßen 2. Sichtung 10 Min später in der Eichgärtenallee: weißer 901i aus FB. Fahrerin nicht gegrüßt, da ich zu Fuß unterwegs war

Ich werde meinen nächsten Hund SAAB nennen. Dann bleibt die Marke im Gespräch: 'Der SAAB will nur spielen'! Pfui, SAAB! ...

Bitte hier nicht auch noch ein 'Wie geht's mit SAAB weiter'-Diskussion anfangen. Ein Fred reicht da völlig

In erster Linie würde er wohl GM helfen. Der Preis ist wohl deshalb so günstig kalkuliert, damit der 9-4x so schnell wie möglich unter die Kunden kommt: http://www.theage.com.au/business/world-business/gm-hands-saab-lifeline-20110603-1fji2.html Wenn der neue 9-4x - MY 2012 - kommt (soll ja auch in TH gebaut werden), wird's auch einen Diesel geben (BMW?) - Saab Stock Car sach jetzt nix: Ich weiss, Betonung liegt auf 'Wenn'

Poesie auf der BAB

Wie hast Du das raus gefunden?

Gerne. Aber heute muss ich erst mal den Schnäppchenjäger Nitromethan aufsuchen. Da steht auch was kalt

Heute Morgen in Gießen, Kennedy-Platz: Schöner 91er 9k CD. Den Fahrer kenne ich. Hej, coole Sonnenbrille Wenn Du die mal abgenommen hättest, hättest Du grsehen, dass ich mit dem Velo unterwegs war

Hej Klaus, nee, nix kaputt. Der 900er röhrt halt mehr als meine 9-5er 'Sänfte'

Ab 130 km/h kann sie sagen was sie will: Im 900er turbo verstehst Du dann eh nix mehr

Typenschild am SAAB? WER braucht das? Käme bei mr schneller ab als dran

Der VW-Konzern hält aktuell 21 % Anteile an Scania und 31 % an MAN. Wobei MAN Scania gerne übernehmen würde (wohl um dann den Supertruck zu bauen )

Lass SAAB doch erstmal die - waren's 6500 - bestellten Autos bauen und ausliefern. Dann kommt schon wieder Geld rein. Wenn die 6500 bezahlt sind, dürften das geschätzte 180 - 200 Mio € sein und dann sieht man weiter. Der Antonov war bei Frau Oloffson und wie Fröberg schreibt, will er 1 Milliarde SK einbringen. Sie schien nix dagagen zu haben und wie ich heute in TT gelesen haben, scheinen die Chinesen tatsächlich von ihrer China-Führung grünes Licht für einen Einstieg bei SAAB zu bekommen (vlt. noch Youngmen). Also, abwarten und chinesischen Tee mit Vodka und Haferkeksen geniessen

Zum Glück nicht. Sonst wäre die Firma schon zu, VM zum Teufel gejagt und es würden - wie hat die Finanzministerin Maud O. gesagt - Windräder in Trollhättan gebaut. Wobei der Kreis zu SAAB & VM irgendwie wieder 'passend' geschlossen wäre

Nicht in diesem Forum!

Jepp

Immerhin. Einen Profi hat er ja schon mal an Land gezogen: Saab Designer Jason Castriota Named One of 100 Most Creative People in Business by Fast Company ROYAL OAK, Mich., May 23, 2011 /PRNewswire/ -- Featured in Fast Company''s June 2011 issue is the third annual ranking of The 100 Most Creative People in Business and Saab''s Executive Director of Design, Jason Castriota joins the ranking at number 69. Â Jason shares the honor with a prestigious list of influential executives, artists and impresarios crafting our culture

Nö

Hier bin ich auch zu sehen http://www.youtube.com/watch?v=qsBK4XkXbgY&feature=BFa&list=UL_784yD6EGyc&index=7

Hier aus einem 'alten' SAAB-News: Eine schlanke hohe Gürtellinie bekam der 900 der Serie II mit seiner Überarbeitung 1994. Das Design wurde ein wenig runder, verlor aber nicht seine Eigenartigkeiten. So blieb z.B das Zündschloss Saabtypisch in der Mittelkonsole. Die umfangreiche Serienausstatung des Vorgängers wurde erweitert und beinhaltet inzwischen neben einer Klimaanlage auch Sicherheitsdetails wie Fahrer und Beifahrerairbag und einen Gurtstraffer. Das aktive Kopfstützensystem (SAHR, Saab Active Head Restraint) schütz die Insassen vor dem Schleudetraum Bei einem...

Wie sich das für'n SAAB gehört

Tina, wieviel SAAB steckt eigentlich in einem Opel? Die aktiven Kopfstützen z. B. htte ich schon in meinem '95er 900 und eien Turbomotor wie im Saab gewohnt, konnte man vor 15 Jahren im 'Volks-Opel' suchen. Also, kläre mich/uns bitte mal auf.

PR kostet auch viel Geld! Das muss erst mal verdient werden.