saabienche

Da sind die ersatzteilbestellungen betimmt mit eingerchnet. Immerhin soll hir noch Gewinn erzielt worden sein :

Hoffentlich wird jetzt in der Eile nicht zu sehr gepfuscht, so dass am Freitag dann lauter 'Montagsautos' produziert werden. Dennoch sollten ein paar Sonderschichten eingeplant werden. Mein Händler wartet dringend auf 5 Neufahrzeuge. Ein Kunde ist leider schon abgesprungen. Hoffentlich bekommt der jetzt ein Montagsauto von Audi, Bmw, MB oder VW oder was es sonst noch so gibt

Och, von mir aus hätte SAAB den 9-5er noch 12 Jahre bauen können. Finde das Auto noch heute zeitlos schön, ausreichend Platz und mein 1999 gebauter fährt sich immer noch super und braucht sich nicht hinter neueren Modellen zu verstecken. Aber das war bei SAAB ja eigentlich schon immer so. Vlt. ist DAS ja gerade die Misere

Na ja, immerhin 'bewegt' sich wieder was bei SAAB (was mich persönlich freut ) und die Fraktion der Saab-Skeptiker können ihre Kanonenkugeln weiter polieren bis zum nächsten Kanonenfeuer.

Leider nix SC. Aber dennoch ein erfrischender Bericht eines womöglich 'unerschütterlichen' SAAB-Fans. Bemerkenswert ist der Schlusssatz.

Ja, es bleibt spannend. Bin gespannt, ob da auch schon 9-5er SC gebaut werden. Produktionsbeginn war ja für Mitte Mai geplant.

Herr Freud lässt grüssen

... oder Bugatti? Ein Grund kein Auto aus dem VOLKSwagenKONZERN zu kaufen ist, dass Golf-, Polo- usw. -Käufer, den Luxus mitfinanzieren (müssen). Und wenn ich mir mittlerweile die VW-Verkaufspaläste anschaue: Igitt, mirr zu unpersönlich.

Fan zu sein bedeutet eigentlich nix. Hilft zumindest der Firma wenig. Von Borgward gibt's und gab's auch noch jede Menge Fans - hat da fan sein geholfen?

Weil sie vielleicht doch gute Autos bauen, trotzdem SAAB ein Nischenhersteller ist. In einem Vergleichstest vom April d. J. (glaube es war die Blöd): Bester deutsches 4x4 Limo war der A6 und bestes Importauto der 9-5 XWD ... Na, denn

Wenn Hawtai nicht einsteigt, was ist dann mit Youngman und Great Wall? Beide Chinafirmen waren angeblich verärgert darüber, dass sie nicht zum Zuge kamen? - Heute Nachmittag sind jedenfall wieder schwedische Politiker in TH um sich bei SAAB wieder mal die Füße zu vertreten und 'Interesse zu bekunden'. Laut SU ist SAAb bei den Schweden immer noch sehr beliebt. Also muss man mal ein paar Gespräche mit der Gewerkschaft, den paar Beschäftigen usw. führen - auch wenn der Chef VM gar nicht da ist ...

Spyker hat schon einen neuen Geschäftszweig: http://spyker.com/products.html

Das sehe ich auch so. - JR: Somit ist es etwas unfair VM den 'Taco in die Tüte zu schieben'. Er muss halt jetzt das Beste draus machen. Ich kenne aber einige (ältere SAABfahrer), die den 9-4 schon letztes Jahr gerne gekauft hätten.

Und der neue COO für Amiland wird vorgestellt. Ein Herr dessen Namen ich mir nicht gemerkt habe. Soll aber von Subaru kommen. Da kennt ers ich mit niedrigen Jahresproduktionszahlen ja aus

Dacht mir schon, dass Du die finger da nicht von lassen kannst. Eine defekte Nummernschildbeleuchtung hält dich da nicht auf Wenn ich dir beim Putzen helfen kann, Fenster reinigen kann ich ganz gut Viel Spaß bei der Arbeit Gruß Jürgen

Nein.

Hab' ihn auch schon 'vermisst'. Er wird sich doch wohl keinen Fernseher gekauft haben!?

Passt doch: Modell 'Muttertag'! Aber ob das auf Dauer erfolgreich ist? Wo kann man(n) Kinder kaufen?

Wohl kaum. Die haben noch mit den eenormen Verlusten von Oppel zu kämpfen. Bin mal gespannt, wann die endlich mal in die schwarzen Zahlen kommen. Vlt. Klappt das bei SAAB doch schneller als in Rüsselsheim. Dann würden sie aber gucken - die GMler

Der D-Button fehlt hier wirklich. - Der 9-5 II ist gerade mal 20 cm länger als ein A6 (= Handspange). Eine Standardgarage ist 5.50 m lang. Über was wird hier diskutiert Albern. Und wenn es hier für 'Recht haben' einen Preis geben sollte, dann hätte ich auch gerne Recht Für mich persönlich ist SAAB DIE Automarke und ich bin froh vor knapp 15 Jahren von VOLVO gewechselt zu haben und hoffe, dass mein fSH mir in den nächsten Jahren noch viele Autos anbieten kann (als SAAB-Händler natürlich). Noch 'lebt' die Firma. Insofern hat VM doch alles richtig gemacht. Wichtig ist, dass SAAB den Anschluss nicht total verpasst und in wenigen Jahren auch Autos mit alternativen Antriebsquellen anbieten kann. Es ist sicher nur noch eine Frage der Zeit, ab wann in den Innenstädten nur noch E-betriebene Autos zugelassen sind. Und ich habe keine Lust, mit einem SAAB in die Innenstadt zu fahren, der von einem Gaul gezogen wird, damit er die Emmissionswerte noch erfüllt ...

Leo Cohen. Erstaunlich, wie man mit einem Lied ein ganzes Konzert machen kann. Wie hat der es eigentlich geschafft, das Publikum wach zu halten - Sorry, wollte ihn euch nicht mies machen. Aber ...

MusikLaden aus den 70ern. Es gab tatsächlich mal eine Musikzeit VOR Musikantenstadl http://www.youtube.com/watch?v=D0tF8LxpAKA&feature=related

Kritiker gibt's überall. Warum nicht auch in Schweden? Faktum ist, dass die 'Globalisierung' endlich auch bei SAAB angekommen ist. Hätte GM vor 10 Jahren den richtigen Riecher gehabt und wie Volkswagen z. B. das Feld im Reich der Mitte beackert, wären sie vor zwei Jahren vielleicht nicht Pleite gegangen. - Egal. Ich hoffe, dass jetzt endlich auch mal Geld in die Werbetrommel kommt, damit die ordentlich gerührt werden kann. Ohne Werbung wird kein Interesse geweckt un ohne Interesse kauft keiner SAAB. In Deutschland nicht und in sonstwo auch nicht. Dafür braucht's halt Geld. Und ich glaube nicht, dass die Firma Hawtai so doof ist und 150 Mios in den Sand steckt. Die werden sschon aufpassen, dass aus der Investition auch mal eine Rendite wird. - Wie ist denn SAAB eigentlich jetzt aufgeteilt? 29,9 % Chinesen, 29,9 % Antonov und wieviel hält noch GM bzw. was bleibt in TH?

Und mit welchem lässt es sich besser telefonieren?

Mathias, ich würde mir das überlegen: Es hängt nicht nur der Himmel . Auch ist die linke Kennzeichenbeleuchtung OHNE Funktion