saabienche

Tut mir leid. Kenne ich leider nicht. Aber die Saabdichte in Gießen ist recht groß Heute Mittag (ca. 13:00 h) auf dem Gießener Ring: Schwarzer 9-3 tid III mit Bonner Kennzeichen. Rest konnte ich - so schnell wie er war - nicht ablesen

Zurück zum Thema: der fSH in Gießen wird demnächst noch Volvo anbieten. Die SAAB-Kunden werden aber weiter ihre Klassiker als auch die Neuzeitmodelle dort hegen und pflegen lassen können. Somit denke ich, wird auch das GW-Geschäft noch eine Weile laufen. Und so lange werde ich dort weiterhin Kunde bleiben

Froi! Die 'Neuzeit-Saab-Fahrer' bekommen wieder Oberwasser. Was mach ich eigentlich mit meinen Emotionen? Habe schließlich einen alten 901 und einen 9-5er SC und finde beide toll

Jau, sehr wahrscheinlich schon im Januar. Termin steht noch nicht ganz fest. Wir waren zu dritt, trotz Schnee und Kälte. War wieder sehr nett

Handbremse fest bei eisiger Kälte ist mir letzten Winter auch passiert (nagelneuer Renault)

Bist herzlich eingeladen: Freitag, 18.12.2009, Schiffenberg 19:00 h

Eigentlich keine Schlechte Idee, Josef. Der Vatikan sollte bei SAAB miteinsteigen (haben ja sonst auch überall ihre Finger drin). Mit "Gottes Hilfe" wird's mit Sicherheit klappen und die Boutique in Düsseldorf könnte man dann "PapaSAABMobil" nennen. Sind die am Rhein nicht überwiegend Katholen? Der Laden würde brummen ...

WiRei noch immer ned druff? Wird schon werden

Ich sach nur: 'zeitnah'

Habe mir mal die "Historie" von Spyker angesehen. Schon Interessant. Die zwei Firmen würden schon zusammenpassen: Flugzeugbau, Innovativ, exclusiv, teuer. spleenig, starke Motoren, geringe Stückzahlen und immer auf finanzkräftige Hintermänner angewiesen

9-3 Elektro Angeblich soll der schon im nächsten Jahr auf die Straße kommen. 100 Einheiten sind geplant (Saabsunited) Hier gibt's ein Video: http://www.electroengine.se/aktuellt/almedalen/ny-film.php

Ich auch (noch). Aber Vorsicht: Positiv denken in Richtung SAAB-Erhalt wird hier manchmal mit dem Ruf nach Einweisung gleichgestellt

Der alter Herr Fassin (?) - Seniorchef von Katjes - fährt einen 9-5er SS.

I ch bin halt so

Es ist das Relais. In meinem 99er 9-5er ist das gleiche Teil noch verbaut. Habe es schon 2 x getauscht = Versch(l)eißteil

Eben. Sonst hätten sie das Geschäft nicht gemacht. Ein technologischer Quantensprung von 10 Jahren: Chinesen dürfen den guten, alten 2.3 l weiter produzieren

Können die Megaskeptiker hier eigentlich auch Lottozahlen voraussagen Das BAIC die 9-5er-Fertigungsstraße übernehmen wollte, war doch schon bekannt, als K'egg noch "im Geschäft" war. Ich gehe mal davon aus, dass der neue 9-5 aus Trollhausen kommt, ebenso der 9-3 (Cabby). Würde mich nicht wundern, wenn es bald einen Facegelifteten 9-3 gäbe - auf Astra-Basis. Was ist eigentlich mit dem 9-3 mit Elektroantrieb? Wurde doch kürzlich in der AMS schon vorgestellt und probegefahren. Wer hier die Nase vorn hat, kann in Zukunft auch Geld verdienen, zumindest im Amiland. BMW, Mercedes/Smart, Opel/GM und etliche Kleinhersteller (Tesla) stehen da schon in den Startlöchern. Lasst die Chinesen doch den ollen 9-5er bauen (VW hat den Käfer ja auch noch ewig in Mexiko produziere lassen und den Golf I in Südafrika). BAIC wird erst mal den chinesischen Binnenmarkt befriedigen. Ist wohl auch billiger für den Chinamann, Fertigungsstraßen für den eigenen Markt zu kaufen und in selbigem zu produzieren, als den SAAB teuer zu importieren. Also, abwarten und Tee trinken . Skol

Denn Design stand bei Saab immer Mittelpunkt

Der 3.0 l Diesel von der Zeit- zur Autobombe

Warum? Unzufrieden mit dem 9-5er?

S9-Virus

Eben. Deshalb Printwerbung

Willkommen im Forum! Immer lustig hier und lass' dich von den vielen Saab-Fahrern nicht stören

Aussen hui, innen ...

SAAB hat in D immer versucht über bestimmte Zeitungen/Zeitschriften 'seine Zielgruppe' anzusprechen. Vor einigen Jahren hat man versucht über TV-Sponsoring (Harald Schmidt) Kunden zu werben. Hat wohl eine Menge Geld gekostet aber nicht so viel gebracht. Insofern ist es fraglich, ob z. B. TV-Werbung zur Primetime in RTL, SAT etc wirklich zu den erhofften Verkaufserfolgen führt. Zunächst kostet das erst einmal mehrer Hundertausend/Millionen €uros und die müssen erst einmal verdient werden bevor sie für Werbung ausgegeben werden können. Hat die SAAB?