Celloplayer

Auch wenn 2000 € an Reparaturen obendrauf kämen - extrem viel Auto für wenig Geld.

Mit ca. 3000 Euro muss man inzwischen rechnen. Nachher dann das erste Auto, Versicherung, Steuer, Sprit und Unterhaltungskosten. Für die junge Leute eine große finanzielle Herausforderung heute.

Seit 1998 habe ich mindestens 4 verschiedene SIDs bei der Firma Domhöfer reparieren lassen. Ergebnis immer perfekt und auch nach 7 Jahren nie wieder Pixelverlust. Die machen eine ordentliche Arbeit dort.

Als normaler 3 oder 5-türer kommt man problemlos durch den Kofferraum hinein. Heckklappe auf, Hutablage raus und evtl. Rücksitz teilweise zurückklappen. Auch mit angesammeltem Winterspeck machbar. Beim Cabrio weiß ich auch nicht ob das so einfach ist. Wenn nicht die ADAC bemühen. Die kommen durch das Fenster rein. Habe selber vor Jahren gehabt.

Mein 9-5 SC fing an leicht Kühlwasser zu verlieren und der Übeltäter konnte ich schnell lokalisieren- Heizungsbypassventil. Vor 2 Wochen hat eine nicht Saabfachkundigen aber sehr bemühte Kfz-Werkstatt das Ventil getauscht und alles läuft bestens. Heute habe ich den Ölstand kontrolliert und mir ist dieser Stecker aufgefallen der nirgendswo steckt. Kann mir jemand sagen welches Teil das ist? Danke vielmals!

Ja, das ist normal. Zumindest ist das bei mir seit 1998 und 3 verschiedene 9-3er auch so.

Richtig. Schloss Frohnburg in Salzburg. Studentenwohnheim des Mozarteums. Ich habe selber vor über 50 Jahren dort gewohnt und es hat sich kaum etwas verändert. Wunderbare nostalgische Gefühle!

Wird schon besser aber Bayern haben wir bereits hinter uns.

Extrem kalt

Irgendwie geht hier nichts weiter. Dann drängele mich hier dazwischen.....

Heute eine kleine Bildergeschichte vom Osteressen. Dieses Jahr ganz klassisch ohne chichi. Uns hat's geschmeckt!

Die EU-Decals halten ewig. Waschanlage ist auch kein Problem. Ich glaube am längstens war 8 Jahre. Der Abschied war schmerzhaft und das Emblem war wie am ersten Tag.

Auch ein Cellist muss die Unterlagen für die Steuerberaterin sammeln, ordnen und einigermaßen übersichtlich abgeben. Macht nur schlechte Laune und, nein, ich habe momentan kein gutes Bild. Ich gebe das Feld frei.....

Ich hatte letztens Jahr exakt die gleiche Symptome gehabt. Brenner getauscht und jetzt ist Ruhe. Da die Stoßstange halb runter muss, habe ich vorsichtshalber gleich alle beide tauschen lassen.

Das müsste Schloss Blumenthal in Aichach sein.

Midi-Pyrenäen?

Hier geht es um den CD Wechsler nicht um das Radio.

Kaum ist Weihnachten vorbei wird Ostern schon aufgetischt. Sieht wirklich grandios aus.

Du hast deine Familie scheinbar gut erzogen. Wo kriegt man zu dieser Jahreszeit solche Erdbeeren?

Passt nur für Mj 2008-2010. Die werden anders eingerastet. So wie beschrieben halt....

Seit '98 fahre ich jetzt den dritten 9-3I. 2,3l Sauger, 2,0 LPT und jetzt 2,0 185 PS. Ein- und Ausschalten des Kompressors bei jeden war/ist, zumindest im Leerlauf, deutlich zu erkennen. Mein Saab Chefarzt hat sogar neulich eine große Klimaanlagewartung machen lassen und da merke ich keinen Unterschied. Aber nochmal nachkontrollieren wie patapaya vorschlägt ist sicher nicht verkehrt.

Könnte durchaus neulakiert sein. Bj. 07/98 waren die Außenspiegel auch noch nicht in Wagenfarbe lackiert. Oder war das beim Cabrio anders?

Eigentlich ganz normal.

"a bissel was geht immer....."