turboflar

Fahrerseite überm Dach...uops da war ich zu lahm

Du hast also auch die HFT-Taufe erhalten...

D*A*N*K*E

@Hardy, ja ich muss Dir recht geben. Ist mir auch schon aufgefallen. Ich mache schon lange auf der Autobahn das Spiel "Farbensuchen". Man sieht kaum noch Autos in schönen Farben. Zitronengelbe W 123 mit grüner Innenausstattung werden leider immer seltener:biggrin:. Was mich immer in ekstatische Verzückung versetzt sind Autos in klassischer Zweifarblackierung. Z.B. VW-Bus T3 in gelb/weiss oder oder so. Das würde ich gerne wieder öfter sehen...

Sorry Janny, wollte Dir Deinen Thread nicht zerschiessen...

Woher soll die ganze Biomasse für den Alkohol kommen? Ich glaube, dass vielen Menschen nicht klar ist, und das klingt auch bei vielen anderen Diskussionen über alternative Energieträger durch, über welche Mengen wir hier sprechen. Bei all den Insellösungen Windkraft, Solarenergie, Geothermie muss man sich vor Augen führen, dass wir seit Anfang der Industrialisierung OZEANE voll Erdöl verbrennen und verbrauchen. Das nur, um mal die Relationen ins Gedächtnis zu rufen.

In erster Linie erhöhen gelbe Lampen den Kontrast. Weil ja bekanntlich weisses Licht alle Wellenlängen beinhaltet und gelbes Licht eben nur eine, wird das reflektierte Licht weniger diffus gestreut bzw. gebrochen.

Keinen Cent für die Springer-Pesse... ...hab ich in meinem Leben ausgegeben. Und werds auch weiterhin so halten.

gut gegeben...

Für mich ist das immer noch englisch.

bei Euro 3!

Um noch mal auf die Kosten zu sprechen zu kommen, so wie bei jedem gebrauchten Auto mit gewissem Alter und entsprechender Kilometerleistung sollte man auch hier den Gegenwert einer neuen Zylinderkopfdichtung für alle Fälle bereit halten. Austausch aller Betriebsflüssigkeiten und evtl. Zündkerzen, -kabel und -verteilerkappe empfielt sich auch. Aber mit 500 Eulen sollte man da weit kommen... Ach ja, und dann gibts da noch so ne Sache, aber den Tip will ich dem lieben Gerd nicht vorwegnehmen...*duckundwech (smiley)

Vielleicht weil Du den 959 vergessen hast? Ja eben, deshalb - behaupte ich - brauchen wir kein SAAB SUV, weil die Zielgruppe diese nicht kaufen würde. Wir können ja mal gemeinsam überlegen, was einen SAAB-Käufer wohl zur Kaufentscheidung bewegt.

Ein erschwerender Umstand, der noch hinzu kommt...

Was ist das denn für ein Plastikkanister im Motorraum? Eine ABE bekommst Du normalerweise vom KBA in Flensburg.

Naja, Porsche hat sein Knowhow auf dem Allradsektor verknüpft mit dem Knowhow im Motorenbau und daraus ein Päckchen geschnürt, das auf ihren Kundenstamm maßgeschneidert ist. Herausgekommen ist ein luxuriöser Sportwagen mit gewissem (erheblichem) Protzfaktor...und wies scheint haben sie damit bei ihren (Porsche-) Kunden ins Schwarze getroffen. Und ich denke es ist unstrittig, dass der klassische Saabfahrer, wie er sich hier im Forum tummelt, auf eben dieses Package überhaupt nicht anspringt...

ach ja, richtig...danke:rolleyes:

Euro 3 ---> geht nicht. 141 PS --> das müsste der 2.1 Liter sein.

Meine Rede...

Ja genau, aber womit machen die Gewinn? Audi z.B. mit den vielen A3 und A4 Kunden, die brav ihre Neuwagen (womöglich bar) zum vollen Preis kaufen. Und damit die ganzen Q7, allroad, A8 usw. mitbezahlen, die mit aggressiven Leasingangeboten und grosszügigen Rabatten an Geschäftskunden verschleudert werden... Und wenns mal schief läuft, dann bezahlts eben die Belegschaft, siehe VW.

Genau das halte ich für die falsche Strategie! Das haben alle Großserienhersteller in den letzten Jahren probiert und sind damit auf die Schnauze gefallen. Wozu brauchen wir den 10 verschieden SUVs oder 10 verschiedene Allradmodelle? Da gehts doch nur darum, demjenigen Hersteller, der eine gute Idee hatte, Marktanteile abzuknöpfen - ohne wirklich eine Ahnung geschweige denn Erfahrung in einem bestimmten Marktsegment zu haben. VW ist mit seinem Phaeton grandios gescheitert, weil niemand eine S-Klasse von Volkswagen haben will. Meiner Meinung nach gilt: Schuster, bleib bei deinen Leisten. Oder wie man heute sagen würde: Konzentrier Dich auf deine Kernkompetenzen!

alle?

einfach nicht zu glauben:eek:... Aber wer wählt auch einen solchen Holperstoffel in ein politisches Amt?!?!

Klar anmelden! Den Kleinkram kannst Du ja nebenher erledigen und ausserdem sparst Du ja auch nix, wenn Du eh ein 03-10 Kennzeichen dranmachst. Also auch kein Argument, mal so von Schwabe zu Schwabe...

@[mention=401]i_h[/mention]: zunächst finde ich die Quellenangaben aus deinem Windradposting ziemlich zweifelhaft. Was eine aufgeregte Bürgerinitiative bzw. ein ahnungsloser Rechtsanwalt (der ausschliesslich den Konjunktiv verwendet) im Internet schreiben, ist nicht unbedingt stichhaltig und sollte nicht als Grundlage für eine Sachdikussion herangezogen werden. (Selbiges gilt übrigens auch für, von anderen verwendeten, Auszüge aus Wikipedia, die auch alle nur von interessierten Laien verfasst werden und teilweise haarsträubende Halbwahrheiten enthalten.) Ansonsten halte ich deine Meinung für fundiert und will sie auch nicht in Frage stellen. Meiner Ansicht nach wird diese ganze Fahrverbotsdiskussion mit grosser Aufgeregtheit und wenig Sachverstand geführt. Das zeigt allein schon die Tatsache, dass unterschiedliche Themen zusammengeworfen werden. Es wird über Feinstaub gesprochen und im selben Atemzug über Benzinmotoren, die bekanntlich überhaupt keinen solchen freisetzen. Es wird über Schadstoffausstoss gesprochen, dabei bleibt unerwähnt um welche Stoffe es sich überhaupt handelt. Es wird pauschal davon ausgegangen, dass ältere Fzg. "dreckiger" sind als neuere. Dabei wird ausser Acht gelassen, z.B. beim Benzinmotor der Ausstoss von CO2 in direktem Zusammenhang mit der verbrauchten Benzinmenge steht. Sprich ein Spritfresser á la Porsche Cayenne oder Cadillac, egal ob Baujahr ´68 oder ´07 setzt grössere Mengen Treibhausrelevantes CO2 frei, als ein Fiat Bambino von damals oder heute. Dies ist jedoch scheinbar gar nicht Gegenstand der Diskussion. Der Schuldige ist schnell gefunden... Das Problem ist aber der allgemein zu hohe Verbrauch an Primärenergie. Meiner Ansicht nach wäre es wichtig Einsparpotentiale zu identifizieren und auszunutzen (z.B. bei der Gebäudeisolierung), und neue Technologien mit Maximalverbräuchen zu definieren (z.B. Neuwagen mit einem Verbrauch von max. 5 Litern, Leuchtmittel mit maximaler Wärmeabgabe von 80% usw.). Dann kan man anfangen über die Bereitstellung der Energie zu diskutieren. Und dass die aus einem Mix aller bestehenden Quellen zusammengestellt sein wird und bleiben muss ist auch klar. Meine Meinung: zum Thema Kernenergie: Kernspaltung ist durch. Das Risiko und die nachgelagerten Kosten viel zu hoch. Fusion ist ein schöner Traum, der auch in Zukunft nicht beherrschbar sein wird... zu Kohle und Öl: wird in Deutschland mit steigenden Rohstoffpreisen evtl wieder relevant werden. zu alternativen Energien: eine grosse Chance für den Standort D., besonders im Bereich Geothermie, da evtl. bestehende Bergbauanlagen genutzt werden könnten und in der dezentralen Versorgung aus Solarenergie... Alles andere überlassen wir der Glaskugel... Wer wissen will was klimamässig Sache ist, besorge sich den IPCC-Bericht (International Panel on Climate Change) oder lese hier die Kurzfassung:http://www.bmbf.de/pub/IPCC_kurzfassung.pdf So, jetzt langts. Gute Nacht allerseits.