turboflar

nix saisonkennzeichen, aber im winter trotzdem lieber im :901 unterwegs

falls ich meine mühle nach dem laaaangen winter wieder in gang bringe, wäre ich auch dabei. (köln) hab schon dest.wasser gekauft und das ladegerät bereitgestellt... Z 550, BJ 82

@kgb: die finne auf dem heck erinnert aber auch an einen tatraplan und jamaicaneisbär: jaaaa, sonne das wärs jetzt. danke

auf jeden fall ein lacher :daumenhoch

hihi, sieht aus, als ob sich da zwei typen drin versteckt hätten. einer vorwärts, einer rückwärts.

ich kann keinen schneeeeeeeee mehr sehen. grade schneits schon wieder wie bekloppt!!! :cry :xmas-smiley-022 :xmas-smiley-010 :xmas-smiley-027 :swear :santa :santamrs :cussing

na also, endlich einer draufgekommen. :00000449 ein absolut wichtiges bauteil, das jeder saab-fahrer haben muss! wie gesagt, dieser extrem seltene und wertvolle opferanoden-pömpel ist seeeehr günstig zu verkaufen - gegen höchstgebot. :daumenhoch

hmm, könnte natürlich auch sein. okay, vermisst jemand einen pömpel...? ich hätte einen billig abzugeben :D nein im ernst, das könnte echt gut möglich sein. vllt. bei einem werkstattbesuch in den motorraum gefallen und dann im A-tunnel gelandet. auf jeden fall ist es ein SAAB-originalteil, steht nämlich drauf.

ich glaub nicht, dass da jemand dran war. das teil lag mehr oder weniger lose da drin rum. die frage ist nur, wo kommts her? oder wo könnte es fehlen?

@aero84: nee, niete kann nicht sein. das teil ist aus recht flexiblem gummi. wie das ding in den a-tunnel kommt frag ich mich auch... @metall: ablaufstopfen, hmmm das könnte sein, aber woher? @alex: tempomat habbisch nisch

die wollen eben neuwagen verkloppen und sich nicht mit spinnern auseinandersetzen, die 20 und mehr jahre alte möhren umeinander ziehen...

hier mal neues rätselbild: was ist das denn für ein pömpel, den ich letztes wochenende in meinem antriebswellentunnel gefunden hab? :wazzup_sg

hey, schöne bilder. hab ich grad erst entdeckt.

jugendsünden...

oh mann... 9-3 passt aber genau ins bild. wie schon an anderer stelle berichtet, habe ich letzten sommer eine e-mail anfrage an saab deutschland gerichtet. seit dem werde ich mit werbung zugeschmissen, per e-mail und per post. eine antwort auf meine e-mail habe ich bis zum heutigen tag nicht bekommen... was soll man davon halten? :cussing

338 PS aus nem 8V, nicht schlecht. :00000449 :00000449 :00000449

im osten...

das mit der feuchtigkeit im verteiler, die dann wieder trocknet kann ich mir aber auch nicht wirklich vorstellen. denn nachdem der schneesturm nachgelassen hatte war die strasse ja immer noch nass. sogar mehr als vorher. werd aber auf jeden fall mal den dunkeltest machen. @lindexx: für das zufrieren brauchst du keine minusgrade bei der aussentemperatur. da reichen feuchtigkeit plus fahrtwind.

hallo forumsbewohner, hallo lindexx, ich hatte gestern das gleiche phänomen. auf der A3 richtung köln, höhe montabaur plötzlich ein apokalyptischer schneesturm. nach kurzer zeit fing der motor an zu ruckeln. dann leistungsverlust und unrunder lauf, so als ob er nur auf 3 pötten läuft. CHECK ENGINE lampe ging an. später, als der schneesturm vorbei war, ging die lampe wieder aus und der motor lief wieder als ob nix gewesen wäre. zündkerzen NGK, kabel, verteiler wurden vor dem winter gewechselt. bei VW/Audi gabs mal das phänomen, dass bei winterlichen autobahnfahrten die tankbelüftung zufrieren konnte, und dadurch die benzinzufuhr verrringert wurde. könnte es sich hier um etwas ähnliches handeln?

@klaus: ich würde sagen, blick von links oben durch die (ausgebaute) windschutzscheibe auf das (ausgebaute) armaturenbrett, fahrerseitig. massiver rostfrass am windschutzscheibenrahmen, oder?

dann wieder in die apotheke, 500ml sprit kaufen...

der klassische umbau auf vollturbo, oder? :D

das hoffe ich aber auch mal. mein saab hatte an der windschutzscheibe auch noch diese ozonplakette, die man damals auch für gutes geld kaufen musste. hat zum glück der vorbesitzer gemacht. gebraucht hat man das ding genau nie.

:D die spinnen, die engländer

@hardy: aha, wieder was gelernt.