turboflar

tach zusammen, hatte gestern einen schweren wassereinbruch in der kajüte. das auto stand auf einem leicht abschüssigen parkplatz vor einer mauer. als ich nach dem gewitter losfahren wollte fand ich ein amphibienfahrzeug vor: die karre stand schwellertief im wasser und hatte im inneren ein medizinisches fussbad nach doktor kneipp... zunächst habe ich die auslegeware rausgeschmissen -tropf, tropf- und begann dann sofort zu lenzen --> putzlappen rein, vollsaugen, auswringen, putzlappen.... danach alles schön mit zeitung ausgelegt. und heute noch mal von vorn... wie kriege ich dieses feuchtbiotop bloss trocken ....? ich hör schon die frösche quaken.... aaaaaaaaaaaaaaarghhgh

rost an der c-säule!!! das kenn ich bisher nur von italienischen fabrikaten... z.b. von einem lancia delta, der wegen einer A-säule aus schweizer käse seinem vorzeitigen ende zugeführt werden musste. haarsträubend die vorstellung, wie sich die a-säule bei einem crash verhalten hätte. die sache ist schon eine paar jahre her, aber dass es sowas heute noch gibt ?!?!?

@udo: ja serienmässig sind kabel nach hinten verlegt. schau mal hinter die stoffverkleidung rechts und links im kofferraum. die dinger haben jedoch einen ziemlich kleinen querschnitt. bei mir waren die noch original angeklebt, weil der vorbesitzer (lehrer) niemals hinten lautsprecher verbaut hatte...

@ben, das ist ein dodge charger... :lol: stimmt, so ne lufthutze mit ram air intake wär auch nicht schlecht. und statt den aero-schwellern sidepipes...

hier auch noch ein bild von ben´s neuer frontmaske. :jump:

na das ist doch mal eine variante, die sich gewaschen hat. :lol: glückwunsch!

na, vielleicht hast du irgendwas von der strasse aufgelesen, blätter oder plastiktüte, oder so, was dann im fahrtwind geflattert hat.

900i, EZ 93 hättste mir sagen können, oder was? ;)

so, und jetzt zu meinen erfahrungen: hab heute morgen mal bei herrn erkens angerufen, war nicht da. dafür eine nette dame namens Borucki. die hat mich gebeten eine kopie des fzgscheins zu schicken. schnell das ding eingescannt, per e-mail zugeschickt und ca. eine 1/2 h später eine (leider) negative antwort bekommen. bei interesse geb ich die mail-adresse gerne weiter. @matthiasW: beim tippen hätte ich mir beinahe den finger an der tastatur verstaucht als ich bei dem versuch, die chips aus dem brenner zu wischen, die bierflasche aus versehen umgestossen habe - aber eben nur beinahe... :computer_09:

entschuldige bitte wenn hier was falsch rübergekommen ist. es lag nicht in meiner absicht dir irgend etwas schlechtes zu unterstellen. ich weiss es sehr wohl zu schätzen, dass du deine erfahrungen nicht für dich behältst sondern sie hier mit uns teilen willst. dafür möchte ich dir auf jeden fall danken. bei dem thema umschlüsselung --> steuerersparnis wird natürlich jeder saabfahrer hellhörig und will mehr wissen. und aus deinem ersten posting war halt leider gottes nicht so viel zu entnehmen. deshalb hatte ich noch einmal nachgefragt. meine formulierungen waren dabei etwas ironisch gewählt, und waren witzig gemeint. wie gesagt wenn sie falsch verstanden wurden bitte ich dies zu verzeihen. im umkehrschluss bitte ich dich zukünftig auch etwas genauer zu formulieren, damit solche misverständnisse nicht mehr vorkommen. so, hoffentlich wieder alles im lot, grüsse TF :bekloppt:

entschuldigt wenn ich auch nochmal nachfrage. aber was macht denn der herr erkens da so geheimes? muss ich meine stimme verstellen wenn ich anrufe? oder einen falschen bart ankleben? ist es möglich die ganze sache auch für dummies zu erklären, oder zu geheim? :icon_fear:

es handelt sich um die 4 schrauben, die man sieht wenn man das schiebedach öffnet und dann von vorne auf die stirnseite draufschaut. ich schätze die lösen sich v.a. denn wenn man mit offenem dach fährt und dieses dann durch die luftwirbel in vibration kommt. weg fliegen kann es allerdings nur in geschlossenem zustand. bei meinem ´93er ist das noch genauso.

bei mir sind auch die schraubenlöcher in dem plastikteil total ausgefressen und so ne schraube ist mir auch schon während der fahrt auf den kopf gefallen... ich hab dann neue schrauben und selbstsichernde unterlegscheiben reingedreht. seither is ruh.

auauau, in der dummheit nen totalschaden fabriziert... aber was ist denn da alles gebrochen? war das wirklich der komplette hinterwagen, der da an der öse hing? *wunder :monstereyeroll_lig::

@gelbes rechteck: dann liegts an deinem browser,falls du einen anderen als den IE verwendest. zur not adresse in den explorer kopieren, der kanns. :pcspecialist:

jawoll, sowas meinte ich :00000449: . wo kann man den bekommen? :thumbsup:

stimmt, war mir nicht klar. so, und wo sind jetzt die hubraum-maniacs, die zusammenfügen was zusammengehört und endlich einen biturbo saab-V8 aus zwei ollen B202 blocks zusammenflanschen :?: :lol:

ah, schöne pics. dacht ich mir doch fast, dass saab auch nur mit wasser kocht und seine motoren aus dem baukasten herausholt. aber was ist denn eigentlich der grund, dass der motor so windschief unter der haube hängt? (ich meine die 45 grad beim 900) einfach nur die geringere höhe? :rollbaby:

moin, wo wir gerade beim i-motor sind möchte ich mal eine frage stellen. was unterscheidet eigentlich den turbomotor vom i-motor? (ausser dem turbo natürlich..) gibt es ausser dem zylinderkopf (wg. verdichtung) noch andere "hardware"-modifikationen ? mal abgesehen von llk, apc usw... oder ist der rumpfmotor bei beiden der selbe? wer weiss mehr?!?!? :wazzup_sg:

hallo, diese frage stellt sich nicht nur für die 900/2er. ich kenn mich am IIer auch zu wenig aus, um dir einen rat zu geben. aber ich hab bei meinem 900i (kein APC) festgestellt, dass er mit normal im unteren drehzahlbereich sehr schnell zu klopfen :hammer: anfängt. deshalb tanke ich eigentlich meistens super. welche motorisierung hast du denn? klopfende grüsse TF

interessant, GENAU das gleiche phänomen ärgert mich auch seit graumer zeit. mit BOSCH-wischern (nagelneu) hab ich auf der fahrerseite nur schlieren und hässliche geräusche beim wischen.....

du solltest dir eher sorgen machen wenns nicht mehr zischelt.. :D

:D hihi, hast schon recht, matti. ist ein nettes spielzeug. ich hab mich auch riesig gefreut, als ich so ein ding zu fuss mit 6 km/h passiert hab - allerdings nur ein mal... :roll:

wie oft bist du denn da vorbei gefahren??? *wunder

naja, also ich denke den schätzeisen der radarbüttel sollte man auch nicht zu viel vertrauen schenken. ob so ein ding genaue werte liefert hängt sehr stark davon ab, wie genau der ordnungshüter arbeitet. ich kann mir jedensfalls nicht vorstellen, dass die geräte immer optimal justiert sind. kann ja auch keiner nachprüfen... aber wenn du exakt angaben haben willst, dann geh doch nach österreich. da ist die geschwindigkeitsermittlung per "amtsauge" immernoch rechtskräftig. und wer würde dem scharfen auge des gesetzes schon mistrauen?!?!?!