Alex P.

ich kann dir aber nicht sagen ob diese kostenlose geschichte damit läuft, solltest du mal bei nokia auschecken ... ich nutze route66 ...

ist doch immer so, siehe dieses forum, man schreibt nur probleme um den frust loszuwerden oder hilfe zu suchen, und nicht einfach mal wie toll etwas ist. viele grüße von einem überzeugtem und total zufriedendem nokia-user (N95-2)

sind ja ein autofahrerforum, und vielleicht für den ein oder anderen von interesse: http://www.nokia.de/ovi-dienste-und-apps/ovi-karten

die hauptriemenscheibe ist der hauptantrieb für alle keilriemen ... sitzt am motor unterhalb richtung innenraum ... gibt unterschiede zwischen mit und ohne klima-versionen hier gut zu sehen, die untere breite schwarze scheibe http://www.forum-auto.de/dat/Motor16VM902.jpg

gern

die hier http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2008/10/yellow-sonett-iii.jpg

wenn mich nicht alles täuscht sind das doch die der sonet III (hab noch mal ein schöneres motiv gesucht) http://www.brownleeprecision.com/Brownlee_Bunch/Ken/bj2i901.jpg

natürlich kannst du auf die 0-stellung nur 2x21w vorne ansteuern, und beim rückschalten auf stand- oder abblendlicht wird wieder die normale außenbeleuchtung gefahren. das hat mi deinem MY nix zu tun, du musst es selber bauen. eine entsprechende belegung beim lichtschalter gibt es jedenfalls. ebenfalls brauchst du 21/5w birnen und die entsprechenden sockel. wenn ich mich richtig erinnere kannst du das aus den schaltplänen der letzten MY für die CA-modelle entnehmen, die notwendigen kabel werden bei dir nicht liegen.

nicht für die positionslampen, nur die hauptscheinwerfer sind an einem relais ... und wenn du hier aus 10w 42w machst könnte es sich dauerhaft auswirken ... glaub ich aber in der praxis nicht ...

endlich ...

pro seite natürlich warum zapft ihr nicht einfach die standlichtbirnen an???

stimme ich dir zu ... aber nicht alle hersteller, und einzig und alleine relevant für den TÜV ist das e-prüfsiegel auf den scheinwerfern

klar, das ist ja auch die definition von tagfahrlicht in EU ... sieht man ja hier nun auch bei vielen (allen?) neuwagen

es gibt auch eine null-schaltung am lichtschalter, von dieser kannst du dann 2x21w auf die birnen in den begrenzungsleuchten legen, brauchst dort halt nur 5/21w lampen und fassungen

und für export fällt die ca-umsatzsteuer weg die beleuchtung, vorne zumindestens, ist nicht EU-komform, die haben beleuchtete seitenreflektoren ... fehlt wahrscheinlich das E-prüfsiegel und somit kein TÜV! ich gehe davon aus das hinten, ganz US-like, auch beleuchtete seitenreflektoren in den rücklampen verbaut sind, dann auch kein E-prüfsiegel usw.

sollte sich wie beim CS aufhalten: AB: 10-12 Stadt: 14

japp, reih ich mich ein, raumgleiter ... 18 Jahre und 315tkm 9000 CSE 2.3 FPT TCS-Automatik

UND das relais besorgen und nachrüsten mein letzter kenntnisstand: ist kein tagfahrlicht nach definition, da die gesamte beleuchtung an ist und nicht nur die vorderen scheinwerfer (oder standlichtkammern) in älteren MY ist das anderes geregelt

JANNY!!! ... jetzt ist es wenigstens ein Raumschiff ...

die autos stehen bei diesem treffen nur im hintergrund

mit nem raumschiff ...

um was wetten wir?

termin bestätigt

tschuldige ...