Alex P.

UND nachgerüstetem LLK (der scheinbar unsichtbar ist)... wo ist mein scheckbuch ... nix wie ran an den speck!

gibt doch für alles eine lösung: http://speedparts.se/shop/prod/newupgrade/pub/95_diesel.htm

find ich genau umgekehrt ... der simons fehlt das knattern, die dröhnt nur liegt wahrscheinlich an der persönlichen definition von agressiv und natürlich wie immer, dem geschmack ...

igitt, n 540i

die ovale schlägt nirgends an ... doppelrohr kenn ich nicht persönlich ... und da die schalldämpfer scheinbar identisch sind kann ich mir den deutlichen klangunterschied nicht vorstellen ... ein kat/ohne kat ist da viel ausschlaggebender

kannst das von kevin angesprochene simons ovale einrohr beim mir in der signatur anschauen ... der sound ist der gleiche

schaus dir bei boris seinem spaßmobil an, sieht sehr geil an nem steili ohne planken aus!

zum "fehlenden" geräusch: MHI ist relativ unspektakulär wie schon geschrieben, und in deinem fall wohl auch noch frisch, sei froh! bei schalter entsteht das zischen durch u.a. gas wegnehmen beim schalten, das funktioniert bei der automatik ja nur bedingt, da immer kraftschluss zum motor herrscht ... auch beim beschleunigen liegt bei der automatik dauerhaft ladedruck an, weshalb die geräuschkulisse sich in grenzen halten sollte ... und besorg dir n zusatzkühler!

ist das nicht das gängige prinzip bei den tollen neuen autos? hauptsache ICH kann sehen ...

nein, das liegt am rest der noch zu dem fahrzeug gehört ...

und die dinger sind im dunkeln, bei abgeschaltetem ablendlicht ergo tagfahrlicht, einfach nur nervig und blenden

ja, kann schon echt spaß machen

ne art scheunenfund ... kann von bisschen verstaubt bis griff ins klo sein ... ist auf jeden fall das klassischste aller T16s modelle wer hat mut?

das legst ja vielleicht gerade mal für n cabrio in dem schlechten zustand hin

J-T ... dann wackeln die wände und sieht außerdem hammer aus ...

korrigiert

pah! 9000cs muss außen schwarz, innen beige und vollturbo automatik denn dann =>>>

wenn euch wieder etwas kleiner wie letztes mal (überraschung ) eine nette runde ... hoffe ihr seit alle heil nach hause gekommen, ich habe sogar einen parkplatz vor der tür ergattert

du findest (impliziert eine suche) hier im forum sogar eine umschlüsselungstabelle, dort sind alle 9k drinne und welche schadstoffklassen sie haben bzw. erreichen können ...

fang doch mal damit an die sicherung für das daylight running zu entfernen ... dann hast du normalzustand und dann sehen wir weiter

nehm das ding mal lieber auf die bühne, und wundere dich warum du dann mit einem finger das ganze dingens zum schwingen bringen kannst und die türen nicht mehr auf bzw. zu bekommst *kopfschüttel*

hinter mir konnte keiner mehr sitzen

und wenn du wieder da bist ist das cabrio 15cm länger manchen leuten sollte man ihr auto verbieten ... das cabrio ist zu weich für den hängerbetrieb!!!

moinsen cheforganisator ... sieht gut aus!