Alex P.

ich hoffe er fragt nach dem auftrag für die kat-nachrüstung maske? warum maske?

Done!

fahre schon immer mit 195/60 und das sehr gut ... aktuell "goodrich" nichts besonderes aber gut, vor allem auf nässe, und das ist bei unseren wintern wichtig ...

jammer nicht, fahr bahn ...

ich fahre nun schon seit ca. zwei jahren die philips night guide, immer noch der erste satz, immer-licht-betrieb (12tkm/jahr) und bin durch die bank durch super zufrieden!

Beim stöbern durchs Forum primär 9-x-Threads ... Naja, bei der ganzen Elektrik auch kein Wunder, oder? Denke einfach mal, ein Großteil der "richtigen" ist im Winterschlaf ...

ich will den schiffsmast spielen

schnee in hamburg im dezember ... verdammt wo kommt der denn her

oje, und ich finde 95 schon mehr als grenzwertig ...

ich könnte mir auch vorstellen das der lpt vor dem hintergrund der benzinqualität für den us-markt nicht interessant war

back to topic: später waren die 900s übrigens B212

aber erst an 5. stelle jedenfalls bei google.de

also gprs

diese felgen sind immer wieder ein traum! kirsch oder talladega? danke

das kann ich bei meinem auch "beobachten", in form des klackern der hydros ... erst kurz klackern, dann ne zeit weg, dann wieder da ...

jfgi kennst ja die kontaktmöglichkeiten, halte ich auch für interessant ...

ja ne, es klar, n cabrio in der wüste ... und was will man da mit der gegenüber nem 8v-i anfälligeren turbo-technik?

interessant ... jeder, der es auch gemacht hat, meinte bisher was anderes ... schau dir die konstruktion an (die kabelführung ist nicht großzügig und gerade sondern schräg nach oben) und bewerte es selbst. PS: das ist in allen 901-baureihen so.

such doch einfach mal ... ist alles schon vorhanden ... ansonsten ja, aber du hast die entscheidene frage noch nicht gestellt: wie ziehe ich kabel in die tür ... konstruktionsbedingt musst du diese ausbauen ...

na, von deinem avantar ...

zum titel: nix fürn saab auf jeden fall

wahlweise die vergebliche suche nach dem zündschloß an der "richtigen" stelle

nein, im beifahrerfußraum ... (wo habe ich mich denn so missverständlich ausgedrückt) die geschichte mit den kabeln ziehen, hatten wir ja schon mal, kein spaß! alternativ von den vorhandenen dreien zwei für den neuen motor verwenden und auf den impulsgeber in der tür verzichten. schön ist anders ... @nando: sag mal, gibs irgendwo im forum fotos von deinem schmuckstück? hatte vergeblich danach gesucht ...

da liegt das problem aber nicht an den rückwärtsparkern! ich musste mir tatsächlig deswegen mal was anhören ... 23 24 25, ganz ruhig alex ... als nächstes beschweren die sich noch das man in ihre wohnung schaut ...

suche benutzen ... du musst nur () den impuls für auf und den impuls für zu an das vorhandene saab-steuergerät weitergeben und den einen stellmotor im der fahrertür einbauen und anschließen der impulsgeber in der tür hat einmal masse und je einen impuls für auf und zu (meine ich mich richtig zu erinnern) bei mir war das auch das einzigste was in der tür zu finden war ...