Alex P.

wie alt ist dein getriebeöl?

ich finde die aktuellen 19" von hirsch noch immer am schärfsten!

in vollendung haben das die spitzenmodelle der e-klasse... da kann auf einen knopf gedrückt werden und die klappe geht wieder zu

lieber irgendwelches öl als zu wenig... mache am besten den von katte angesprochenen getriebeölwechsel und fülle dann komplett mit smx-s nach

abhören klingt eigentlich toll ich halte die keilriemenarbeit für nicht eine der dankbarsten... mal sehen wo ich ein stetoskob auftreibe. wahlweise die schraubenziehergeschichte, die interessiert mich alleine schon vom ergebnis her

es ist ein sosfti, richtig! heißt, wenn du ihn tritts tanke gefälligst S+, der hat keinen klopfsensor!!! also bitte vorsichtig mit diesen spielchen... investiere die euros und rüste auf APC mit LLK um (anzeige kannst dir sparen), dann hast du schub UND deine maschine wird es dir danken!

kann doch eigentlich nicht sein, da die 9k-bremse mehr masse mit sich bringt! meine 901-bremse habe ich in eifelpässen schon an die grenze gebracht, die wollte nicht mehr so richtig verzögern, mit der 9k habe ich das noch nicht geschafft. meines erachtens hat der 901 ein verdammt gutes ABS-system! @docmonte: mit dem falschen fuß ins bett gegangen???

@grufti: danke! achja, und der allgeimeine hinweis: einzelabnahme erforderlich!

fotos? nö... ne spraydose chromlack aus nem lackfachgeschäft geholt, lampen abgebaut, saubergemacht, abgeklebt und lackiert (wir reden aber nur von den reflektoren!) auf die idee kam ich nur, weil die US-rückleuchten einen chromreflektor für den blinker hinten haben wie bei den nebelrückleuchten!

der klimakompressor wird es nicht sein, der ist zu den zeitpunkten der diagnose deaktiviert... (der ist sowieso fertig ) riemenscheibe auch nicht, die hängt doch direkt auf der welle... bleibt nur wapu, servo und lima... dann muss ich mal ein stetoskop suchen

war als frage zu verstehen... deiner antwort entnehme ich ein "nein, hängt sie nicht" ich werde versuchen irgendwie durch hören einen verdacht auszusprechen. gibt es übliche verdächtige? wie gesagt, alles verhält sich normal... wollte eigentlich fahren bis was ausfällt, aber die wapu würde ich gerne ausschließen

ich korrigiere: ABS-pumpe

der gehts optisch gut

was haben wir denn alles am riemen?! wapu lima servo (klima) in klammern da schaltbar klimaumlenkrolle was ist mit bremspumpe oder ölpumpe?

@riemen: nein, ist definitiv ein kugellagergeräusch, und zwar immer @starter: ich höre nur das rasseln des anlasserlagers das ist ein defintiv ein riemen!

@optik: versteh ich nicht, musst du schon den direkten vergleich haben damit das auffällt... @bremsleistung: wesentlich besser! @sonstige themen: suche benutzen!

Moin zusammen, Preisfrage, wie bekomme ich den Übeltäter mit folgenden Symptomen raus: Es geht um LiMa, Servopumpe oder ähnliches: - Geräusche von defektem Kugellager - beim starten des Motors manchmal quietschen eines durchrutschenden Keilriemens (ich denke hängt mit dem Lagerschaden zusammen) Wie bekomme ich am einfachsten heraus um welches Aggregat es sich handelt? Bin gespannt auf eure Vorschläge Vielen Dank und Grüße Alex P.

versuchs doch mal hier im marktplatz

ah, okay... schön zu wissen

hatte heute auch meinen spaß mit den rückleuchten am CC ... vorher passten sie (werksseitig) super, nachdem ich sie getauscht habe nur noch mäßig... irgendwie scheint es so als wäre die gummidichtung zu dick aber wisst ihr was, egal, es gibt schlimmeres! @CV: anhängerkupplung! kann mich nur anschließen, bei der weichen karrosserie des CV genauso ein KO kriterium wie eine tieferlegung!

in meinen 560SEC na wo wohl, in dieses teil beim 901 was vorne säuft und hinten krach macht... gute idee, ich könnte mal nach meinen balkonpflanzen schauen klingt nach spaß

er muss einfach nur in die hilfeliste schauem willkommen im forum! lass diesen "stillenblock" mal tauschen und die schaltung richtig einstellen!

kleines "feier"tagsprojekt: - demontage der gesamten rückleuchtenpartie - austausch der kompletten äußeren rückleuchten gegen US-leuchten (deutschen schaltplan allerdings erhalten) - sämtliche reflektoren neu mit chromspray lackiert - erstaunlicherweise kein rost an der karrosse oder klappe gefunden - alle hohlräume dahinter schön mit wachs versiegelt - alles wieder zusammen gebaut (thema passgenauigkeit ) - gespannt auf den abend warten, wenn es endlich dunkel ist wenn doch bloß auch der "sack" zündkerzen rechtzeitig gekommen wäre

versuchs doch mal beim hersteller http://www.ronal.de

autsch! >>>auf wunsch verschoben