Alex P.

oder gerade du kannst dazu was sagen... je nach tagesverfassung

ist das bei den autos nicht immer so? das was reinsteckt bekommt man nie wieder raus... @rené/hft: ihr wollt mir doch nicht erzählen das ihr mehr als 5.000,- EUR für ein mittelmäßiges LPT-cabrio ausgeben würdet!

achso... sach das doch hatte nur was von 901 rennwagen gelesen...

*argh* dieses juristendeutsch strittig heisst das!

dachte so an die rubrik saab-racing...

aber hallo! somit wärst du dann kein stück besser dachte eher an ein abgeschlossenes überholmanöver...

schau mal gasparatos auf die website...

mit nem turbo wäre dir das nicht passiert... turbo = passive sicherheit

die werkstatt will ich sehen die das so durchführt

ich empfehle die suche, die KB und daraus resultierend diesen link http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=10688

wir versuchen das problem mal nachzuvollziehen, bitte mal hier reinschauen http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13077 danke

richtig

und zahnräder... @dieter: wenn du oben liest verstehst du warum

nein.

kein problem

Knowledge-Base (siehe Link in meiner Signatur)

hast ja etwa 100tkm zeit

war mal so frei... >>> ab in die KB

1000,- komplett... 250,- offene kette einziehen... aber wenn man soweit ist, und der motor raus kommt, stehen noch ganz andere sachen auf dem zettel! - motorlager - kurbelwellenlager - dichtungen - öl- wasserpumpe - tripoden - motorraum entrosten um ein paar zu nennen, liste lässt sich beliebig erweitern...

motor muss komplett raus, denn du solltest die führungen und zahnräder mit wechseln... nur kette einziehen geht auch bei eingebautem motor, ist aber pfusch! bei 206tkm fällig? kann ich mir nicht vorstellen... viele grüße alex p. PS: ganz vergessen, die suche hätte dir das ergebnis sofort ausgespuckt

danke übrigens!!!

also doch gänzlich anders... aber die leuchten dann auch richtig schön zur seite... eeeeeeebay!!!

also ist das "nur" der reflektor innen, oder sogar nur ein zusatzreflektor? hat jemand sowas über?

und wieder nein, leider... und richtig, gebraucht so gut wie nicht vorhanden...

das problem ist, es macht in den wenigsten fällen sinn nur die keder zu machen... CV = convertible = cabrio LPT = low pressure turbo (FTP = full pressure turbo) Aero = SPG = T16s = FTP + plastikzeugs (beplankung) an den seiten (siehe meinem) und sportfahrwerk will sagen, ein T16s Cabrio, welche es von werk aus gab (allerdings aus bewussten gründen ohne sportfahrwerk), ist eine andere geschichte! PS: ich hatte zum thema dach auch mit absicht "bald fällig" geschrieben...