Alex P.
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@saaby: moin und willkommen im forum! ich denke, hier bist du mit deinen fragen richtig aufgehoben weiterhin viel spaß und grüße alex p.
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bei mir auch, komme auf 15tkm...
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NGK ist ein hersteller http://www.ngk.de/ auf der seite bekommst du auch raus welche du für dein modell kaufen musst... -> BCPR7ES-11 die sind es wohl
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S+ brauchst du für den hirsch-bonus, sonst bringt das nichts... zündkerzen, am besten NGK
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3.0TDI? dem kann ich mich nur anschließen...
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dezi-kilo-euro ... neu kommt der preis hin, überarbeitet gebraucht mach mal die häfte draus, beides allerdings ohne reifen...
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oder gerade du kannst dazu was sagen... je nach tagesverfassung
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ist das bei den autos nicht immer so? das was reinsteckt bekommt man nie wieder raus... @rené/hft: ihr wollt mir doch nicht erzählen das ihr mehr als 5.000,- EUR für ein mittelmäßiges LPT-cabrio ausgeben würdet!
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achso... sach das doch hatte nur was von 901 rennwagen gelesen...
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*argh* dieses juristendeutsch strittig heisst das!
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dachte so an die rubrik saab-racing...
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aber hallo! somit wärst du dann kein stück besser dachte eher an ein abgeschlossenes überholmanöver...
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schau mal gasparatos auf die website...
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mit nem turbo wäre dir das nicht passiert... turbo = passive sicherheit
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die werkstatt will ich sehen die das so durchführt
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ich empfehle die suche, die KB und daraus resultierend diesen link http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=10688
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wir versuchen das problem mal nachzuvollziehen, bitte mal hier reinschauen http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13077 danke
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und zahnräder... @dieter: wenn du oben liest verstehst du warum
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nein.
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kein problem
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Knowledge-Base (siehe Link in meiner Signatur)
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hast ja etwa 100tkm zeit
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war mal so frei... >>> ab in die KB
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1000,- komplett... 250,- offene kette einziehen... aber wenn man soweit ist, und der motor raus kommt, stehen noch ganz andere sachen auf dem zettel! - motorlager - kurbelwellenlager - dichtungen - öl- wasserpumpe - tripoden - motorraum entrosten um ein paar zu nennen, liste lässt sich beliebig erweitern...
