Alex P.

deshalb nennt sich die sparte jetzt auch sony-ericsson!? und finished in sweden steht da nirgens mehr drinne... bei dem ein oder anderem akku vielleicht, aber mehr auch nicht!

wieder die nacht durchgezecht, und nun erst ins bett?!?!? NEID!!! viele grüße von einem 901 fahrer der erst gestern nach ausgiebiger wäsche seinen füllstand des getriebeöls kontrolliert hat ;)

richtig, aber die schweden haben ihre handysparte ja nach asien verhökert... der letzte echte schweden tat zwei jahrelang mehr oder weniger (eher weniger als mehr) seinen dienst bei mir ;)

recht hast du, aber ich traue mich ja schon garnicht mehr etwas zu teilen oder zu verschieben ;) :D gibt ja gleich wieder schelte...

Nein, ich habe bloß Aufklärung darüber gegeben, dass es zwei verschiedene Primärantriebe bei der BorgWarner gab/gibt, und in Frage gestellt ob er noch das originale, für die MY "lange", verbaut hat... Trotzdem kann ich nochmal betonen, das ich bleifuss Saab 901-Automatik Threads für nicht sehr sinnig halte, was in diesem Zusammenhang vielleicht noch erwähnt werden sollte ;)

ich weiß ja nicht wie hoch deine kilometerleistung ist oder wie undicht dein wagen, aber man kann es auch übertreiben :D :D :D

Jain... Es gibt zwei verschiedene Primärlängen fürs Automatik-Getriebe. Nach dem Modeljahr müsste es aber bereits das "Lange" sein (4 statt 3), wobei mir die Aussage dann komisch vorkommt Bereits ein Austauschgetriebe verbaut?!

moin willkommen im forum und glückwunsch zu diesem schätzchen!!! lass uns doch mal ein paar bilder sehen ;) weiterhin viel spaß alex p.

sei nicht so vernünftig, mut zur lücke und du musst deine prioritätensetzung überdenken ;) :D

@schweichert: aber er hat den üv doch erteilt, oder?! wenn ja mach dir keinen kopf... ersatz türen sehen in der regeln nicht besser aus, und wenn es dann tüv-mäßig wegen den türen scheitern sollte, kannst du immer noch nachbessern ;)

und ausserdem ist es meistens bereits zu spät wenn die lampe leuchtet :D

ich versuche "härter" immer zu differenzieren in -> straffer gefedert -> härter bei stößen straffer gefedert zähle ich nicht zur härte des fahrwerks, aber ich denke das ist auslegungssache und sollten wir dem initiator der frage hier überlassen. zu den originaldämpfern habe ich natürlich keine erfahrungswerte ;)

Kein Problem, ich halte davon auch nichts, aber seine Ansage ist, "auf keinen Fall härter" ;) Meine Empfehlung lautet komplett neues Fahrwerk!

@playarazzi: wenn du es wirklich nicht härter willst, nimm dir diese aussage zu herzen, hol dir original-dämpfer und die federn von H&R

macht es "peng" und die jugens beißen in den eh schon mit rissen und blasen übersähten handschufachdeckel??? ;) wahlweise ergiest sich der in den deckel abgestellte kaffee über ihn :D ist überhaupt eine der bescheidensten erfindungen in diesem auto...

ahja, einfahrphase :D :D :D

ey jo diggah, musstu mal konkret überbrücken das teil, jeder e36 dann wird voll zerrissen, weissu... :D :D :D

also andere federn stabilisatorengummis gegen andere tauschen dann finger weg von anderen dämpfern habe dir nur kurz die theorie aufgezeigt in der du nach deiner lösung suchen musst. inhaltlich muss ich da bei deinem wagen passen, aber da gibs bestimmt jede menge anderer spezies hier ;) viele grüße alex p. PS: die konis kannst du dann mal getrost vergessen... und ich kann mir nicht vorstellen das bei dem preis schon federn dabei sind!

ähhh, nö, wie kommst du darauf... das nokia was die hatten war DER hit

deine "homepage" bedarf glaub ich auch einiger anpassungen... irgendwo nicht ausgeloggt?!? (uni internetcafe freunde usw...???)

der beledert auch handys... ein freund bringt am montag sein 901 cab zum dachmachen hin und mein himmel wartet nurnoch auf einen termin ;) aber, auch ich bekomme keine provision... leider! ;)

klinsi for president... musst du dir wohl selbst eingebrockt haben ;) kannst ja schnell ändern, oder einfach wieder deaktiveren!