Alex P.

richtig, und das mit aller leiden-schaft :D

ich glaube gerd sitz in seinem bayrischen ländle und lacht sich gerade ins fäustchen, wie er mit seiner provokanten äusserung einen der derzeit meistgenutzen threads hervorgerufen hat :D :D :D wie war das noch mit den öl-threads ;)

wenn du es für gutes geld bei der fachwerkstatt hast machen lassen, du hast garantie, ein jahr werkvertrag...

die bald an die 100 eur kostet *grummel*

würde ich von absehen! versuchs mal gebraucht bei den üblichen verdächtigen oder auch hier im forum im marktplatz! ob der aero einen anderen ölkühler wie die anderen 2.3l turbos hatte kann ich mir nicht vorstellen, würde diese frage aber abtreten ;) http://www.saab-ersatzteile.de http://www.schwedenteile.de http://www.ebay.de viele grüße alex p.

@tanja: würde mich nicht verrückt machen! du weist es, schaust einmal im monat nach und gut ist... von adaptiven würde ich abraten!

richtig, und dadurch verliert das getriebe so wenig öl das du nicht die tropfen unterm auto vorfinden musst. getriebe öl verdunstet oder verbrennt nicht, es läuft aus!

...darfst nicht alles so ernst nehmen ;) :D

versteh ich nicht, ist doch alles da???

@grizzli: dafür gibs einen extra thread! >>>verschoben PS: von wegen "langschläfer" :D

ahhh alles klar, die neue seite von wedde...

trotzdem "kommerziell" >>>verschoben

bilder wären toll ;) weiterhin viel spaß!!!

...solange du das nicht mit dem wagen tust ;) :D schönen urlaub!

meine güte, was muss bloß passieren das du mit so einem neuen wagen nicht zufrieden bist :D

:D :D :D DAS glaub ich gerne... Ist übrigens jetzt alles wieder zusammen, entrostet und versiegelt ;) auf die nächsten 300tkm *g*

suchtpotenzial ist defintiv gegeben ;)

ja moin!!! nette story und schicker wagen... meiner hat auch die 300tkm geknackt, ist also möglich und bei dir gehe ich davon aus das der noch lange halten wird. zu dem sommerwagen brauch ich glaube ich nicht mehr sagen ausser: eingefahren ;) vielen dank auch für dein lob und weiterhin viel spaß alex p.

also meine erforschungen haben folgendes ergeben: bis my91 haben 9000/900 steuergeräte ohne relais, dieses ist extern im system verbaut. ab my92 ist dieses relais im steuergerät verbaut. die technik der tempomaten des 9000/900 unterscheiden sich primär nur in der belegung der pins der steuergeräte... es gibt daher für den 9000 und den 900 andere steuergeräte, durch alle my hindurch! meine idee war es ein 9000 bis my91 mit externem relais in den 900 zu adaptieren, mit den entsprechenden schaltplänen nicht das problem. derzeit habe ich zwar ein steuergerät des 9000 liegen, aber kein externes relais und keine zeit. ausserdem wäre dies nur eine notlösung, die mit roland auszuarbeitende lösung wäre DIE lösung ;) ein 9000er steuergerät my92-94 mit internem relais in den 900 ab my92 zu verbauen halte ich für sinnlos, da auch die steuergeräte des 9000 die gleiche schwäche aufweisen...

saab 9000 bis einschl. my 91, sprich ohne relais...

PN an KGB und dann ändert sich das... von nichts kommt nichts ;)

dafür gibs nen extra thread! >>>verschoben

*daumenhoch*

schau mal hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=2798 ordern kannst ihn auch gleich da ;)

...oder die abläufe des ESD mal wieder dicht sind :D