Alex P.

einfache lösung, bei über 200 hörst das pfeifen nicht mehr ...

meinen glückwunsch, hoffentlich hält es wieder die nächsten 10 jahre! denn irgendwann ist schluss mit justieren, dann sind die so ausgelutscht das du das fenster im geschlossenen zustand bewegen kannst ...

eh, das ist ja nicht ansatzweise normal ... hast du irgendwelche anderen komponenten getauscht? vielleicht klemmt ja das relais im steuergerät, wäre aber bei der überholung aufgefallen.

halte ich für kein problem bei steuergerät oder schalter, das system kennt nur 0 & 1, deine beschreibung von "dann geht's so richtig ab" ... vielleicht liegt auch hier der fehler, ein ventil (rotkäppchen) sorgt dafür das nur mit grundladedruck beschleunigt wird (ca. mitte gelb)

da neigen alle 901 zu ... es kommt auch auf die reifen an, du brauchst stabile flanken und auch passenden reifendruck (ich fahre 2,5 bar bei 16") ... benutze mal die suche im forum 901, da gab es schon optimale werte die gepostet worden sind PS: willkommen im forum!

falls ich noch einen vorschlag machen darf, lass mit den montierten neuen reifen dein fahrwerk vermessen, der beste reifen nützt nix wenn die basis nicht passt ...

das thema mit der glühbirne hatte ich auch schon

PS: der von mir angesprochene conti ist auch erst ab 16" verfügbar http://www.continental-reifen.de/generator/www/de/de/continental/reifen/themen/autoreifen/sommerreifen/contisportcontact-3/contisportcontact-3.html

schöne story, klasse wagen!

heute im portugiesenviertel sah die welt schon ganz anders aus: - 9-3 cabrio offen - 9-3 coupe - 9000 CS - 901 8V steili CC und ich war radfahrer

hinten halte ich das für übersichtlich, die belastung ist im vergleich zu vorne ein witz ...

super gripp und steife flanken ... wie gesagt nicht in deiner größe erhältlich (ab 16")! http://www.michelin.de/autoreifen/michelin-pilot-sport-3 habe für 15" auf dem 901 viel gutes über diesen gehört, kann aber persönlich nicht viel dazu sagen http://www.michelin.de/autoreifen/michelin-energy-saver

Ich würde da die finger von lassen, eine Fenster bei mir hinten muss ich immer ein Stück senken, man gewöhnt sich dran, sobald man es hochgefahren hat immer gleich ein Stück wieder runter...

War mit dem Conti sport sehr zufrieden, der nun eingesetzte Michelin Sport ist ein Traum, aber nicht in deiner grösse erhältlich.

MY passen, viel erfolg bei dem umbau

da hilft nur teilenummern herausfinden und mit SOLL abgleichen

nein, vorne links hinter dem blinker da laufen diverse unterdruckschläuche rauf, ist aber ein gesonderter kreislauf mit der dort zu findenden pumpe ...

@alle-unterdruckschläuche: dafür musst du auch hinter da armaturenbrett, das ist dir klar, oder? in der regel reicht es alle im motorraum zu tauschen, die sind durchaus zu erkennen, die rückschlagventile dabei ruhig mal prüfen. @tempomat: bei der tempomatenpumpe ist ein anschluss frei, da lässt der überschüssigen druck ab, ich hoffe den hast du nicht belegt

entweder das oder falscher schalter zu my verbaut ... oder falsches steuergerät zu my ... da gabs unterschiede

immer wieder witzig zu sehen das uk einen grossen meilentacho für die turbos hatte, in us gab es das nicht ...

@topic: bei den 6"x15" turbo felgen des 9000 auf dem 901-my92 kannst du 195/60 oder 205/55 fahren, beides nur mit verlängerten begrenzern (+35 bis +40mm wie beschrieben)

ich hatte schon kontakt zu den amis der genannten seite, schwierig was zu bestellen, aber alles was sie gelistet haben bekommen sie auch noch habe schlussendlich woanders bestellt, war unkomplizierter, kontakt gibs bei bedarf per PN

hatte bei meinem CC chromspray für hinten genutzt ... war super. für vorne natürlich unbrauchbar!

Ist das jetzt ein großes Geheimnis wer "er" ist?!

66$ plus zoll und steuer für ne halterung? für 113eur bekommst nen kompletten scheinwerfer, neu ...