Alex P.

japp ...

bin weit weit wech ...

fordere die Hilfe einfach ein ... ich kann mir nicht vorstellen das dir nicht geholfen wird, wenn du sagst das du gesucht hättest und nichts passendes gefunden hast ... hier fehlt bloß die Bereitschaft sich überhaupt zu bemühen und nicht alles auf dem goldenen Tablett bereitet zu bekommen! ist ja auch egal, ich will ja keinen erziehen, nur Hilfestellung (wie von dir angesprochen) geben ... spart dem jenigen im übrigen auch zeit! interessant aber auch das keiner (mehr) etwas zu dem Thema beitragen möchte ich kann ja mal anfangen: sportlich billstein b6 koni rot standard/komfort billstein b4 und dämpfer von sachs, da kenne ich mich nicht aus! alternative Hersteller wurden noch nie positiv empfohlen.

Relais wäre auch ein verdächtiger ... thermoschalter brücken und schauen ob was passiert.

seit wann sind wir denn hier alle empfindlich? war als Hinweis gemeint, es gibt viele user die viel sinnvolles zu dem Thema geschrieben haben, und die es nicht alle zwei Wochen wieder schreiben werden ... wäre doch schade das diese Informationen einfach ignoriert werden! und hej, 106 beiträge und ein bald ein jahr Mitgliedschaft, das ist kein Anfänger mehr ...

grüß ihn schön! alleine sechs brauchbare threads aus diesem jahr, alle beantworten deine fragen ...

die suche ist oben rechts ...

Hydraulikzylinder platt ... am besten gleich paarweise überholen lassen! vielleicht ja auch nur n schlauch undicht, eher unwahrscheinlich ... PS: alleine das ständige nachkippen bei einem geschlossenen System sollte einem Gedanken machen

ganz schön aufwendig, und das ganze Auto kippen ist auch schwierig ... absaugen und gut, meine Empfehlung!

ärgerlich ... warum ist der Kofferraum auch offen? würde mir keinen kopf machen und die Dinger einfach weglassen ...

irgendso nem zeug von ATU ... einsprühen, abspülen fertig ... danach imprägnieren ... ich denke, das wichtigste bei dem Thema ist nicht das verwendete zeug, sondern eine Regelmäßigkeit! PS: beim imprägnieren kann ich KEIN sprühzeug empfehlen, das hast du überall und bekommst es nicht mehr runter!

überlege dir ob du nicht auf gummilager umbauen willst ...

ich hoffe allen beteiligten geht es gut

jeder hat federwegsbegrenzer, allerdings musst du diese um ca 40mm verlängern (unterlegen) und längere schrauben verbauen ...

ich finde die "automatische" Regelung trotz Bypass noch immer lästig ...

weglassen ...

zu recht war auf den andrang bezogen ...

in altona ist Land unter, zu recht! check doch erst mal das Getriebeöl ... ansonsten gibs auch noch andere Kandidaten, schau mal in die hilfeliste

schau mal in die hilfeliste ...

eindeutige Empfehlung für den 901 in H4! sehr weiss (nicht blau oder so n dreck) und sehr hell, deutlich merkbarer unterschied für die funzeln im 901 ...

ähnlich wie das Wasserrohr zum Turbolader ...

ich stelle meinen Boliden halt jeden tag ab ...

okay, das setzt das aber auch in andere Relationen, zwischen "abstellen" und "stand 7 jahre" sehe ich schon noch einen unterschied

jetzt wo die dunkle Jahreszeit vorbei ist, kann jemand was zu den Philips x-trem visio h4 +100% berichten?