reiner36

Genau DAS waren auch meine Gedanken

Hatte letztens auch bemerkt, als die hintre, rechte Türe offen stand (zwecks Innenraumreinigung, sonst wird die nie benutzt) das da Wasser aus der Tür tropfte. Als ich die Gummilippe unten an der Türe zur Seite zog, lief min. 1 Liter Wasser raus. Schau doch mal nach den Ablauföffnungen in der Tür-Unterfalz ? Evtl. sind die verstopft? Wasser läuft meines Wissens immer etwas an der Scheibendichtung vorbei in die Tür. Dafür sind unten auch die Ablauf-Löchlein

Also, im Moment läuft der Wagen ja wieder einwandfrei, was er ohne den ersten Zylinder mit Sicherheit nicht täte. Es zuckt nix, es ruckelt nix, Drehzahl bleibt stabil, springt (dank der nagelneuen 72 Amp. Batterie) nach 1 Sekunde klaglos an und läuft wunderbar rund. Und mein Hundi wird beim starken Beschleunigen in die Rückenlehne gepresst (was ich natürlich nicht mache, ich liebe den Hund) Also denke ich mal, das es die Kerze war. kann ja vorkommen. Aber so eine Ersatz DI ist schon manchmal von Vorteil (wenn sie wirklich 100% ok ist und der Preis erschwinglich ist) Was darf so ein Teil denn, je nach Alter, gebraucht kosten? Den Rat werde ich beherzigen und am Freitag mal Kerze gucken (werden ja eh nagelneue eingebaut) Gefahren habe ich den Wagen nicht, als er ruckelte, sprich, die Kerze tot war. Habe nach starten und Geruckel (im Stand) gleich ausgemacht als ich die erste Fehlzündung hörte. Am Tag vorher hat er nur immer wieder mal so eine viertel Sekunde ausgesetzt. Bin ja auch immer in 5 Minuten zuhause. Warscheinlich ist die Kerze aus lauter Langeweile gestorben. Der Wagen dreht so gut wie nie über 3000 rpm.

Dann wird turbo9000 Recht haben (wann hat er das mal nicht)

Hmmm . . . was ein Glück bin ich Atheist, Freigeist, oder auch Abtrünniger . . . seit mir klar geworden ist was die Kirche, oder Glauben an sich für Schäden anrichtet. Aber, ich habe noch nie etwas von dem Laden gehört. Meine Einkäufe erledige ich auch meist übers Internet (ist so gemütlich) Da fällt mir ein, muss ja noch Frostschutz bestellen. Und einen Kühlerschlauch (unten der dicke zur Wasserpumpe) hatte den mal ab, seit dem suddelt es da ein bischen. Wird nimmer ganz dicht.

In Berlin war ich einmal... nie wieder! kein Fleck wo mein Hund mal hinmachen kann Von Skanimport habe ich eine CD (Katalog) da blicke ich garnicht durch Aber Schwedenteile... die habe ich bei Ebay gefunden. Da versuche ich es mal. Danke für den Tip. Apropos Tip. Was stimmt nicht mit der 4ma tip in Berlin?

Wusste garnicht was man mit den Autos so alles anstellen kann

Hmm, ich hatte die N°11 von NGK drinnen... BCPR6E-11 (ohne S ) Naja, die Kerze im ersten Zylinder tropfte vor Benzin. Alle ausgetauscht, Motor lief. Wäre schon seltsam das sich während des Kerzentauschs plötzlich die Zündkasette wie durch ein Wunder repariert Das Wägelchen lief heute wieder fein, wie eine Singer Nähmaschine Aber, wenn sich mal ein Angebot ergibt, oder jemand eine günstig übrig hat, werde ich mal so eine DI ins Regal legen. (zu der Kupplung, der Wasserpumpe usw. usw.) Bis heute noch keinen gefunden der mir die Kupplung einbaut *grummel* Werde die NGK mit ES bestellen und tauschen. Und natürlich hoffen Ach ja, nochwas... wo bekomme ich günstig einen Motor-Luftfilter?

OK, danke, dann besorge ich die heute

Nun lasst mich nicht dumm sterben. Welche soll ich kaufen?

Nanu, warum ?

Öööhm, die Kerzen die Du damals empfohlen hattest waren drinnen NGK soundso. Jetzt sind wieder die Bosch mit der 4er Elektrode drinnen. Müsste genau gucken, habe ich jetzt nicht im Kopf. Poste das heute Abend . :smile:Muss nun langsam was tun, bei uns stapelt sich die Arbeit.

ich wünsche mir eine zu Weihnachten... Die lege ich dann in den Kofferraum. Plus einem Satz Kerzen, und Werkzeugtasche Wie kommt eigentlich die Walnussschale neben den Temperaturgeber

Sodele.... warum in die Ferne schweifen, wenn der Fehler liegt so nah' ? Das kam mir doch alles recht seltsam vor, zuerst ganz kurzes Zucken 1/4 sec. Dann gestern Nachmittag heftigeres Zucken.. Und heute früh, heftiges Schütteln mit Fehlzündung. Hab dann mein Erbsenhirn mal in Erinnerung schweifen lassen Meine erster Wagen damals, ein Passat LS... der hatte das Phänomen das paarmal hintereinander die Zündkerze am ersten Zylinder über die Wupper ging. Der schüttelte sich genauso, und hatte Aussetzer. Also, hab ich überlegt, was haste mit den "alten" Kerzen gemacht, letztens beim Wechsel... Bingo.. lagen noch in der Ecke. Ich also eben schnell runtergeflitzt, DI-Box runter, Kerzen raus.. und siehe da, die Kerze im ersten Zylinder patschenass Alle rausgeschraubt, die "alten" rein DI drauf, Stecker drauf, Werkzeug aus dem Motorraum raus getartet und läuft ! Wohl nochmal davon gekommen. Ich danke turbo9000 für seine schnelle Hilfe. Wäre Aachen nicht so weit weg täte ich ihn gern mal auf ein Bier einladen So, heute noch neue Kerzen kaufen gehen.

Na toll, jetzt geht garnix mehr. Wollte heute inne Saab-Schmiede fahren, das Auto checken lassen. Aber nun schüttelt sich der Motor schon, als würde der erste Zylinder fehlen. Nimmt nicht richtig Gas an. Und beim Gas geben gibt er Fehlzündungen. Weiss jemand Rat?

hmmm.... der Nachbar von meinem Versicherungsagenten (in Fulda) hat, soweit ich weiss, 4 oder 5 Saabs

Schickes Wägelchen kenne ich zwar nicht, aber . . Bissl verhandeln (1000€ nach unten natürlich) und mitnehmen

Vielen Dank fürs nachschauen Klingt einleuchtend. Man sollte wohl immer eine zweite, funktionierende im Kofferraum haben. Aber dann müsste ich ja auch keine kaufen *lach* Ich rufe mal in Mühlheim bei Rainer Stump (Saab-Schmiede) an. Ist der nächste in meiner Gegend und soll einen sehr guten Ruf genießen. Das lässt sich doch sicher über ein Diagnose-Gerät feststellen? Und, evtl. hat er eine Zündkasette zum testen parat? Woran könnte es sonst noch liegen? Marderhunger habe ich schon mal gecheckt, aber nichts entdeckt. Kann es mit den Wolkenbruchartigen Regenfällen zu tun haben? Nunja, hoffe das es kein Vermögen kostet. Sonst müsste ich bald das Motorrad verticken

Tja, wie soll ich das in Erfahrung bringen? Gibt 2 Jahre Garantie darauf. Vielleicht erkennst Du ja etwas auffälliges an dem Angebot? Falls es nicht zuviel ausmacht, hier ist der link. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250301305512&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=015

Das klingt ja schon mal gut! Könnte so ein Teil in England um die 185€ bekommen

Ich bins nochmal. Da gibt es eine zu kaufen mit der Saab-Teile Nr. 555 611 32. Könnte die passen? Und . . . befindet sich auf dem Teil irgendwo die Nummer?

Mein Motor ruckelt und zuckelt seit heute früh, auch im Leerlauf, was er bis dahin nie getan hat. Kein Blinken der Check-Engine Lampe. In der Nacht hat es recht heftig geregnet, vielleicht hat es damit zu tun? Der Wagen hat nun aber auch schon 194.000 Km Laufleistung und evtl. ist die DI-Kasette nicht mehr ganz ok? Jetzt gibt es aber verschiedene Ausführungen. Möglicherweise kann mir jemand weiterhelfen zu erfahren, welche die richtige DI-Kasette für meinen Saab ist? Also , rot isse schon mal Das Modell ist ein 9000 CS 2.0i kein Turbo. 96 KW. EZ. 09/93 Ident-Nr. YS3CC65J0R1000539 Die Kerzen wurden übrigens vor 3-4 Monaten erst getauscht. LL / Jahr ~ 7500 Km. Oder könnte es auch sein, das durch den heftigen Regen irgendetwas feucht wurde? Bin für jeden Hinweis dankbar.

T Ü V , o h n e M ä n g e l Muss nur noch die Stabi-Gummi's demnächst tauschen, dann ist alles wieder OK. Und weiter gehts Nochmals vielen Dank für die guten Tips und Eure Geduld. Hoffe das auch Eure SAABi's so gut durch den TÜV flutschen Liebe Grüsse, Reiner

Sooo . . erst mal Danke an Euch für die Antworten. Werde dann den Riemen bei Gelegenheit mal wechseln lassen. Aber nicht bei dem Dorfschrauber, sondern in Offenbach/Mühlheim beim Saab-Schrauber. Hörte des öfteren das der gut sein soll Der Mensch der beim Schweissen die Batterie nicht abklemmen wollte, meinte ja noch so lapidar, die Leute von Saab hätten doch eh' keine Ahnung (ohne Worte) Zudem hat er, als er feststellte das die rechte Nummernschildbeleuchtung nicht leuchtet mal kräftig auf die Kofferdeckel-Nebel-Rückleuchten-Blende (oder wie das Ding heisst) geschlagen und dabei ist das das gute Teil glatt gerissen. AU ist gemacht, Spurstangenköpfe getauscht, Achse vermessen, Öl & Filterwechsel. Elektrik funktioniert wieder (er meinte es hätte am Schalter für die Alarmanlage in der Motorhaube gelegen . . . hmmm ) Und morgen ist TÜV-Termin. Und nach dem TÜV gehe ich dort nie wieder hin! Gruss, reiner

Genau ! Das geht mir auch im Kopf herum !