celeste

Weitere PM von Saab: "Discussions about Sale of Saab Property Ongoing". Man erwartet, bis Ende der Woche eine Einigung über den Verkauf der Saab-Fabrik erzielen zu können: http://tauentzien.wordpress.com/2011/06/13/saab-einigung-uber-fabrikverkauf-bis-ende-der-woche/[url=http://tauentzien.wordpress.com/2011/06/13/saab-einigung-uber-fabrikverkauf-bis-ende-der-woche/][/url]

Jetzt auch offiziell von Saab bestätigt: http://tauentzien.wordpress.com/2011/06/13/youngman-steigt-bei-saab-ein/ http://media.saab.com/press-releases/2011-06-13/saab-automobile-spyker-pang-da-and-youngman-enter-mou-distributionmanufact

Ich hab mal alle bisher bekannten Infos zum kommenden 9-3III zusammengestellt: http://www.tauentzien.wordpress.com/2011/06/04/zusammenfassung-infos-zum-9-3iii/ und eine Umfrage dazu: http://www.tauentzien.wordpress.com/2011/06/05/umfrage-welches-saab-modell-wird-dein-nachstes-fahrzeug/

Wenn ich mir so meine IKEA-Regale anschaue, dann möchte ich das doch nicht. Wär blöd, wenn beim Saab nach einem Jahr die Rückwand (Heckscheibe) abfällt. Wir lassen mal dahingestellt, ob das an IKEA oder an demjenigen liegt, der es zusammengebaut hat

Man sollte schon richtig rechnen. In den 65 Mio. steckt natürlich auch der Anteil der Schuden, der mitübernommen wird. Nach der Milchmädchenrechnung müsste Saab einen Wert von 560 Mio. ohne Schulden haben.

Hier noch ein Video vom Produktionsstart: http://tauentzien.wordpress.com/2011/05/27/saab-pressekonferenz-zum-produktionsstart/

Wir haben es verstanden

Ich bin da auch sehr pessimistisch

Wo war noch gleich der Danke-Button :flute:

Saab bestätigt gegenüber DI, dass morgen die Produktion in Trollhättan beginnen soll: http://tauentzien.wordpress.com/2011/05/26/saab-produktion-beginnt-morgen/

Das KBA listet nur Marken auf, die im Vorjahr mehr als 1.000 Fahrzeuge verkauft haben. Das hat Saab nicht geschafft. Daher fällt Saab dieses Jahr beim KBA unter "Sonstige". Saab hat dieses Jahr bisher 320 Fahrzeuge in D zugelassen. Die FAZ war zu faul, das zu recherchieren und hat sich eben zu dieser Vermutung herabgelassen. Man kann ja später als FAZ sagen: "Dann wurde eben falsch gemunkelt"...

Wow, ich dachte nicht, dass es hier noch tiefer und geschmackloser ginge, aber jeden Tag kommt hier ein neuer Troll angekrochen...

@ 9000-aero Mich würde mal interessieren, wie im SC hinten die Kopffreiheit ist. (Also die beim Sitzen, nicht beim Einsteigen ). In der Limousine fanden ja einige die Kopffreiheit aufgrund der abfallenden Dachlinie "höchstens ausreichend". Das müsste ja eigentlich beim SC besser sein.

Ich würde das eher auf den schieben, der beim Einsteigen den Kopf nicht einziehen kann

Ich würde ein Vorkaufsrecht von Youngman gar nicht schlecht finden. Saab und Pang Da haben vereinbart, mit einem dritten Partner in China Autos zu produzieren. Dies könnte doch mit dem Segen der chinesischen Regierung Youngman sein. Angeblich hat Youngman als einzige Firma bisher einen Antrag auf Zustimmung zu einer Kooperation mit Saab bei der chinesischen Regierung gestellt. http://tauentzien.wordpress.com/2011/05/21/neues-zu-saab-21-05-2011/

Stimmt, bitte sofort den Thread schließen und alle Beiträge löschen!

Hirschen nicht vergessen

Gar nicht konträr, Saab hat die Infos leicht geändert Crossover kann ja auch bedeuten, dass man recht kostengünstig aus einem Sportkombi mit eXWD dann einen 9-3X macht, wie schon bei der jetzigen 9-3II Generation. Die Kosten dafür wären minimal. Wäre übrigens auch noch eine Option, die Modellpalette des 9-5II kosrengünstig zu erweitern.

Die Cabriovariante wurde erwähnt : TTela: "Nu bekräftar Saab att nästa 9-3 kommer i tre huvudvarianter: halvkombi, cabriolet och crossover." Der google-Übersetzer übersetzt Cabriolet tatsächlich als Limousine http://tauentzien.wordpress.com/2011/05/20/saab-bestatigt-produktplane/

Da der 9-4X fast ausschließlich für den amerikanischen Markt geplant ist und dort auch die Modelleinführung geplant ist, gibt es dort einiges an Resonanz. Und die ist ausgesprochen positiv. Auch die Produktion des 9-4X diese Woche begonnen: http://tauentzien.wordpress.com/2011/05/14/weitere-infos-zum-saab-9-4x/ http://tauentzien.wordpress.com/2011/05/19/neues-zu-saab-19-05-2011/

Saab bestätig selbst 3 Varianten des 9-3III: http://tauentzien.wordpress.com/2011/05/20/saab-bestatigt-produktplane/

Bestelleingang von 200 - 250 Autos pro Tag? Das geben die Verkaufzahlen aber bisher leider nicht her. Auch für die nahe Zukunft würde ich nicht von dieser Zahl ausgehen. Saab muss erst wieder bei den Kunden Vertrauen aufbauen. Bis man die 200 Bestellungen erreicht wird dürfte wohl noch etwas Zeit vergehen. Wenigstens wird der 9-4X in der Presse sehr gut angenommen und werkseitig ist der 9-4X MY 2010 schon ausverkauft.

Laut DI hier wurde IAC zum Gespräch eingeladen.

Uiii, das ist betriebswirtschaftlich aber etwas daneben. Der Verlust bezieht sich ja nur auf einen kurzen Zeitraum, aber da fehlen einige Variable noch, die man Gegenrechnen muss Aber da der Vertrag nichts wert ist, brauchen wir ja nicht "ernsthaft" zu rechnen

Wie jetzt, seit wann wird hier denn ernsthaft diskutiert MoU kenne ich übrigens